浅析汽车燃油加注系统.pdf

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1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.033浅析汽车燃油加注系统田永亮（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥230601）摘要：汽车燃油系统是汽车的重要保障，关系到整车的基础功能和安全，为满足汽车的正常使用，供油系统不仅需要提供足量清洁的燃油，更要满足燃油加注的要求，不能提前“跳枪”更不能出现反喷等现象，文章主要浅析商用车和乘用车的燃油加注系统并简单举例探讨。关键词：加油管；燃油加注；反喷；跳枪中图分类号：U463.3文献标识码：A文章编号：1671-7988(201

2、6)07-105-04PreliminaryAnalysisofFuel-filingsystemTianYongliang（AnhuiJianghuaiAutomobileCo,Ltd.Technologycenter,AnhuiHefei230601）Abstract:Automotivefuelsystemisanimportantguaranteeforthevehicles.Itisrelatedtothebasicfunctionandsafetyofthevehicle.Fuelsyste

3、mnotonlyneedtoprovideadequatecleanfuel，butalsotomeettherequirementsofthefuelfilling.Noinjectorshut-offorfuelspillingmayoccurduringthefueling.Thispapermainlyanalyzesthefuel-filingsystemofcommercialvehiclesandpassengercars，andgivesasimpleexample.Keywords:O

4、ilfillingpipe;Fuel-filing;fuelspilling;injectorshutoffCLCNO.:U463.3DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)07-105-04外侧，油箱口位置较高且很明显，燃油加注系统只有加油口引言无加油管和通气管，加油枪直接插入油箱加油口内，结构简单粗暴，加油性能几乎不存在任何问题。目前市场上的车型主要分为乘用车和商用车，商用车主要以柴油机为主，乘用车主要以汽油机为主由于车型用途不同因此造型结构以及油箱大小位置均有

5、较大差异，这就导致燃油加注系统出现较大区别。同时因汽油挥发性较柴油高，环境温度高的情况下，汽油加注变得更加困难。1、各类型加油系统分析1.1商用车图1商用车中传统轻重卡车型排量较大对续航要求高，因此而诸如皮卡微货轻客等车型，其燃油系统更多的是倾向油箱容积较大同时因商用车主要以载货为主，为提高承载性于乘用车车型，为较特殊结构，主要参考乘用车结构。一般为非承载式车身，即设计有车架，油箱通常布置在车架1.2乘用车乘用车多为汽油机且为了造型美观和提高乘坐舒适性，作者简介：田永亮，就职于安徽江淮汽车股份有限公司技

6、术中心。2016年第7期田永亮：浅析汽车燃油加注系统106一般底盘较低且将油箱布置在座椅下，位置较低且隐秘，必停止加注时压力突变为0，此时油箱内部的压力大于油箱外须采用加油管连接整车加油口和油箱进油口。人机工程要求，部大气压的压力导致燃油外涌。从加油过程来看，该现象必为方便加油，整车加油口位置需设计得较油箱高，加油管落然发生，正常轻微情况表现为燃油在加油口内翻腾一下，但差较大，可方便借助势能使汽油进入油箱。是如果情况比较严重将可能喷出加油口，即我们通常所说的反喷。3、解决方案3.1通气系统基于上述的提前

7、跳枪原因，我们可知，油箱加油管必须设计可靠的通气系统,且通气口位置应避免被加注枪挡住影响通气效率，并尽可能避免一些后期可能存在的通气管堵塞的情况，如汽车行驶过程中的颠簸使燃油进入通气管或者燃图2油挥发并凝聚到通气管某些部位导致通气效果变差或者堵2、加注系统问题塞。特别是要避免出现下U型结构。如因车身原因导致该U型结构无法避免，则必须采取诸如引流绳等特殊措施，该措2.1提前跳枪施仅适用于U形管最低端高于油箱通气口的情况。（参考专以传统自封油枪为例（见下图），加注枪嘴处设置有进气利：CN1955029A-燃

8、油箱CN1275791C-燃油箱）嘴，当扳动开关把，主阀在推杆作用下打开，压力燃油通过3.2加油管总成主阀并推开副阀，燃油通过油枪嘴给汽车加油，并在副阀处国内市场上汽油加注机加注速度一般分三档，33L/min产生负压。由于该处经过导管和加油枪口的进气嘴与大气相45L/min55L/min，由于燃油从加油枪以一定的速度喷出，且通，自封机构中的橡胶隔膜两端压力平衡，与橡胶膜相连的加油管充当油枪与油箱之间的连接结构，若加油管不能及时锥形杆将钢珠限