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《浅析渗水对沥青路面的影响及控制措施.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、·ll8·I·』之材2011年第5期2011年10月SichuanBuildingMaterials第37卷总第163期浅析渗水对沥青路面的影响及控制措施卞建华(南通市交通建设咨询监理有限公司,江苏南通226000)摘要:沥青路面的水损坏,究其根本是由路面渗水式中∑(S—b)一石料一沥青的界面张力;造成的。沥青路面的早期损坏基本上都与水有关,主要表∑(s—W)一石料一水的界面张力;现为在通车后的第一个雨季,沥青路面出现不同程度的车∑(W—b)一沥青一水的界面张力。辙、表面松散、坑洞等损坏。结合笔者的工作经验,分析一般情况下,∑(s—W)<∑(S—b),即沥青容易被水置了沥青路面渗
2、水的影响因素及控制措施。供广大同行参考。换,因此大多数沥青与石料粘附后容易被水剥落。关键词:沥青路面;渗水;影响因素;控制措施中图分类号:U416.217文献标识码:B文章编号:1672—4011(2011)05—0118一O20前言水是危害公路的主要因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。所谓沥青路面的水损害破坏,即是图1石料一沥青一水体系的平衡沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度胀缩的反复作用,水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上,由于水动力的作用,沥青膜渐渐从集料表面剥离,并导致集料1.2对结构层的破坏之间的粘结力丧失而发生路面破坏的过程。共破坏过程可水透过面
3、层进入面层与基层的交界面上,在高速行车归结为:①水分侵入沥青与集料的界面,以水膜或水气的荷载作用下,动水冲刷基层混合料中的细料,形成白色的形式存在,影响沥青与集料的粘附性;②在反复荷载的作灰浆并被唧出表面,沥青面层局部形成网裂和形变。在严用下,沥青膜与集料开始剥离;③集料开始松散、掉粒;重情况下,这种破坏作用与动水使沥青剥落的破坏作用相④最后形成坑槽。结合,使沥青面层发生唧浆的同时产生坑洞。更为严重的应该注意的是,水损害破坏的一个主要原因是沥青面是,由于路面是层状结构,水到了基层,一旦造成面层与层存在渗水现象,因此对沥青路面渗水原因加以分析并进基层脱离,将对路面结构整体受力产生严
4、重影响。大量的行防治对策研究将对减轻沥青路面水损害破坏有十分重要路面损坏状况调查和路面使用经验表明,进人路面结构的的意义。自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。1沥青路面渗水的危害2沥青路面渗水原因分析半刚性基层沥青路面是高等级公路的典型路面结构,2.1沥青面层压实度偏低,导致空隙偏大,造成路面渗水其中I型密级配沥青混凝土往往被作为上面层使用。研究2.1.1标准密度不合适表明:沥青混凝土空隙率大小与渗水与否密切相关,空隙我国规范规定沥青混合料的标准密度以拌合厂取样试率小于7%时基本上是不渗水的,当空隙率大于15%时沥验的马歇尔密度为准,通常以4—6个马歇尔密度的平均值青混凝土内空
5、隙是连通状态,水可以从空隙中流动、排走,作为该批混合料摊铺路段压实度的标准密度使用。用上述对沥青路面不会造成危害,而空隙率处于其问时,存在渗方法确定标准密度应有个前提,亦即生产过程中的矿料级水现象,且易造成水损害破坏。配与生产配合比确定的级配元显著差异,从而能保证沥青1.1对材料本身的破坏混凝土的主要物理力学性质无明显变化。而实际上,由于水渗入沥青面层,滞留于沥青层,在高速行车作用下,不同规格碎石本身的变异性,使各个热料仓中热料的颗粒将产生反复作用的动水压力,破坏沥青与集料的粘附力,组成发生显著变化,从而无法满足上述前提条件,以此确造成沥青的剥落,其破坏机理可用石料——沥青——水
6、的定的标准密度理所当然使压实度受影响。甚至于有的工程为片面追求平整度有意调整标准密度,使实际压实度偏低。平衡表示,如图1。在石料——沥青——水的三相体系中,近似平衡方程2.1.2压实标准低为:《公路沥青路面施工技术规范》对沥青混凝土压实标准∑(s—b)一∑(S—w)一∑(W—b)C08∑=O规定如表1。表1压实度标准质量检查过程检查频度(每质量要求一幅车行道)高速公路,一级公路.其他等级公路施工过程中每2000m一次,一次不少马歇尔试验密度的96%,试验段钻孔密度的马歇尔试验密度的95%,试验段钻孔密度的于钻一个孔99%99%交工检查与验收每1k马歇尔试验密度的95%,试验段钻孔
7、密度的马歇尔试验密度的94%,试验段钻孔密度的m5点98%98%2011年第5期Sich∞nBulIt}Jd材Mnterl口ts·ll9·第37卷总第163期2011年lO月经验表明,对I型沥青混凝土,当压实度为95%时,4.75mm以上的通过率小(35%左右),说明两侧颗粒较粗。现场钻孔试件空隙率值约为8~10%。现场钻孑L空隙率因此,宽幅摊铺会导致较严重的离析,使混合料压实后空VV=k×VV+(1一k)×100隙率大,造成路面渗水,引起水损害破坏。式中,k一现场压实度(%);
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