浅析桥梁施工技术及裂缝成因.pdf

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1、2015年5月建材与装饰交通建设浅析桥梁施工技术及裂缝成因雷暴（安徽新建控股集团有限公司安徽合肥230001）摘要：随着我国社会经济不断发展，桥梁施工技术也得到了快速的发展，在桥梁施工中，裂缝问题及预防是施工过程中的重点和难点。本文主要阐述了桥梁施工中的关键的几项技术，并根据实际情况提出了其生成裂缝的原因。关键词：桥梁施工；混凝土技术；裂缝问题中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）19-0227-021桥梁施工技术生变化，因为混凝土的结构相对比较复杂，加上降温会加大拉力，混凝土内部结构基本上都是由钢筋组成，钢筋的材质无法适1.1桩基技术应这样的压

2、力，从而导致混凝土表面出现裂缝，基于这样的原在桥梁的施工中，桩基技术是整个桥梁技术中最为重要的技因，导致桥梁在温度的影响下，产生裂缝。混凝土浇筑的80d左术之一，传统的桩基技术主要由钻孔灌注法和挖空灌注法两个右发生裂缝的可能性较大，其程度相对较深，会直接影响到整个方式进行桩基灌注。在进行施工时应根据工程的要求设置具体桥梁施工的质量，导致桥梁无法正常发挥作用。的方案，在桩孔灌注中，需要根据具体的施工方案选择钻孔的方式，在设计井孔直径时，需要根据土体构造要求进行设计，当钻2.2桥梁施工中混凝土收缩井符合设计标准后，才能放置钢筋笼进行混凝土灌注。一般情况下，导致桥梁出现裂缝的主要原因就是

3、混净土受天气影响严重，出现收缩的现象，这是直接造成桥梁裂缝的关键因1.2埋设技术素。混凝土浇筑会产生严重的水热化现象，水泥中的水分快速流桥梁施工中，埋设护筒的主要作用就是孔口保护、定位向导失，这个阶段内，混凝土本身还没有凝固，加上水热化的作用，导等来提高泥浆表面的质量。减少发生坍塌的现象。埋设护筒时桩致混凝土表面的温度与内部温度不符，相互作用下就会由于缺位和护筒水平中心之间的距离必须要控制住，一般情况下，需要少水分，造成混凝土干裂，出现裂缝。控制在5cm的范围内。通常在桥梁施工中，制作护筒的原材料都是钢板材质的。钢板厚度通常都要求在4~8mm之间，护筒内部2.3荷载原因直径加上钻头

4、直径需要龙之在120mm以上的标准上。在桥梁的实际应用过程中，由于承受力不同，自身的荷载能力也会受到影响，受动荷载和静荷载的作用力影响产生裂缝。因1.3成孔技术为桥梁前期的设计不现实，没有按照桥梁的实际受力情况进行在稳固地基基础时，需要进行冲击处理，冲击处理必须在整设计，导致桥梁本身的承载力就相对较小，车人量流动较大时就个工程的设计下进行，必须要根据标准的水分比例和黏土材料会造成桥梁超负荷运动的现象，会导致桥梁出现次应力，从而出结合冲击处理，保证黏土造浆护壁的稳固性。冲击成孔时必须要现裂缝。熟练、准确的运用冲击技术，避免桩位发生位移或斜孔的现象。一般情况下采用的都是直接对准护筒中心

5、的方式进行冲击，偏3桥梁裂缝的防治措施差数控制在上下2cm左右。接下来还要进行轻度的密击，轻度密3.1对施工材料的质量进行控制集需要将锤高度控制在0.4~0.6m之内。为了使孔壁的密实度更原材料的质量是影响桥梁施工质量的重要因素，因此必须要加坚实，需要根据实际施工情况及时增添泥浆。加强对材料质量的控制。在选择材料时，对于水泥、钢筋、砂石等2桥梁裂缝的成因要进行严格的抽样分析，并且对混凝土进行配比试验，尤其是遇桥梁施工中，最为常见的就是裂缝问题，裂缝问题是直接影到高温或者雨天等特殊气候条件，要根据施工的实际情况对混响桥梁质量的关键因素。严重时可成桥梁坍塌。而出现桥梁问题凝土配合比进行

6、适当的调整，才能有效的保证桥梁施工质量，预的主要原因就是周围环境和室外温度差较大，加上桥梁施工时防裂缝产生。混凝土收缩严重，或者桥梁承载超过本身负荷，下面我们就根据3.2压力灌浆修补法桥梁出现裂缝的原因做出了具体分析：该法主要是利用化学材料配制而成的浆液灌入到裂缝中，通2.1温度因素过将浆液的凝固作用来达到修补裂缝的目的。压力灌浆修补法混凝土是桥梁施工中的主要组成部分，而混凝土施工中裂缝可以充分利用化学浆液良好的粘连强度，将裂缝周围的土体进问题最为严重，虽然近几年混凝土中的裂缝问题已经成为施工行粘结，以此来达到整个桥梁结构的稳定性。从当前施工的情况单位主要的解决对象，不过混凝土生成

7、裂缝的主要原因，气温变来看，采用压力灌浆时使用的化学物质，以聚氨酯和环氧树脂为化大，还是目前混凝土施工中的难点，由于地区不同，受太阳的主，实际的施工过程中根据裂缝的情况确定使用一种浆液还是照射的程度不同，加上混凝土自身的水热化现象严重，两者相互多种浆液混合应用。生成的气压会直接导致混凝土受到气压的双重挤压而产生裂3.3非结构性裂缝防治缝，混凝土会受到天气的影响，产生内部收缩，导致整个结构发对于一些非结构性的裂缝，需要在桥梁施工使用支架时进行·227·交通建设建材与装饰