桥梁施工技术及裂缝成因

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1、桥梁施工技术及裂缝成因赵其良中铁十八局集团有限公司第三工程有限公司安徽合肥230000摘要：桥梁工程是交通建筑工程的重要组成部分，它的质量高低决定着国家经济的发展。尤其是近年来社会的飞速发展促进了交通业的进步，因此桥梁也在社会经济的推动中占据重要作用。但是由于桥梁工程在使用的过程中会出现裂缝的现象，这大大缩短了桥梁的使用寿命。木文将从桥梁施工的技术进行研究，分析其裂缝成因，从而提出合理的解决方案。关键词：桥梁；施工技术；裂缝成因桥梁施工中裂缝问题制约了交通经济的发展，它成为施工者和人们关注的核心，裂缝的发生不仅仅给施工企业造成财产损失，也会对广大人

2、民的生命安全造成威胁。而引起桥梁施工裂缝的主要原因便是施工技术，如果不断的对施工技术进行提高，将会使得桥梁工程裂缝得到改善，木文将对此详细分析。1桥梁施工中的技术分析1.1桩基础关于设置桩基础的工作过程中，主要用到的技术有两种，它们分別是挖孔和钻孔灌注桩，其中在桥梁施工中使用最多的是钻孔灌注桩，它主要是利用各种方法在土地上进行钻一定要求的孔，然后根据其施工的要求设立高度，从而完成钻孔技术，当标准的孔径被钻好，把用钢筋焊接好的铁笼或者骨架模型放入其中,并用混凝土对其进行浇筑。这种技术的要求相对较高，需要专业的施工技术人员严格按照施工标准进行施工，以保

3、证工程的质量。1.2护筒的埋设工作护筒埋设是对上述过程中桩基础进行防护。它在施工过程中具有一定的定位作用，它也具有一定的导向功能，它是对桥梁的保护。它能保护孔径口免受泥浆的侵入以及可以避免桥梁的坍塌等，在进行施工时，需要严密、精确的施工技术方能完成。它的埋设主要在两种土壤中进行，但都有相应的要求，在黏性土中的深度应比砂土少0.5米左右，同吋在它的顶端应设置两个溢浆小孔，以保证下一步工作的顺利进行。1.3冲击成孔工作冲击成孔是指将黏土和水混合成浆，并使得冲击成的浆变成护壁。这步工作的进行需要注意三个方面:第一，在冲击工作实施前需要在护简里加入足够的黏

4、土和适宜比例的水，以使得能够保证浆的形成；第二，在冲击工作进行吋应注意要垂直于护筒，并保持在护简的中心，以防止桩的位置发生移动或者打出的孔偏斜；同吋应控制锤的高度和冲击的程度以及注意偏差的范围；第三，在冲击过程中还应该注意补充黏土的量，以使得护壁逐渐坚实。1.4墩柱及台身工作墩柱及台身工作量比较大，因而更需要注重施工的细节和技术。在进行建造桥柱吋，首先要进行钢筋的捆绑，其次在建造桥台吋应注意片石的选择，还应注意片石和混凝土的比例关系，最后要把桥柱和桥墩结合的部位埋进上里，然后用混凝土进行浇筑。用混凝土进行浇筑时，要充分进行搅拌，以提高其坚实度。另外

5、，在混凝土浇筑吋是分层进行浇筑的。1.5钢筋焊接工作钢筋是保持桥梁稳定的基础构件，它的稳定直接决定了桥梁的稳定，因此在施工中应注意钢筋焊接技术的实施，这决定了整个桥梁的质量。钢筋焊接首先需要了解焊接的工艺和焊接参数，然后根据这些进行焊接；其次，在处理焊接接口吋，应根据不同的要求选择不同的焊接工具；最后根据是双面还是单面电弧焊来选择焊缝的长度，以使得钢筋的弯曲位置和电焊完美对接，从而提高桥梁工程的质量。2桥梁施工中裂缝的分类桥梁中裂缝的分类依据大都是以裂缝的宽度进行计算的，从这个角度可以把裂缝简单的分为两类，即肉眼可以看得见的裂缝和肉眼不可见的裂缝，

6、用专业术语来说便是宏观裂缝和微观裂缝。它们通常以毫米做竽位进行计算，如果裂缝宽度在0.05毫米以上，便视为宏观裂缝;如果裂缝在0.05毫米以下则为微观裂缝。但是裂缝只有发展到一定程度才会对桥梁造成损害，也就是说当桥梁承受的压力没有超过限度吋便不会造成严重损失。通常对于裂缝来说，在0.3毫米以内且不会再扩大的宏观裂缝和桥梁不超载的微观裂缝都属于安全范围内的裂缝。3桥梁施工中裂缝的成因3.1由于地基的变形地基是桥梁的承载结构，如果地基发生形变必然导致裂缝的产生，其主要原因是受到太大的应力以至于超过了混凝土的抵抗能力。地基的变形包括两种，一种是水平方向上

7、的变形，一种是垂直方向上的变形。对于水平方向来说，如果地基发生较大的位置移动将会导致地基变形，对于垂直方向来说，最容易出现的便是不均匀的沉降现象，而这两种均会导致桥梁受到较人的应力作用，当应力逐渐积累逐渐增大，裂缝便自然而然的形成了。3.2由于温度的改变温度原因也是导致混凝土出现裂缝的最常见的因素。混凝土的性质特殊，它容易产生裂缝，尤其容易受到温度的影响，它受热会发生膨胀、遇冷会产生收缩，因此在桥梁乃至整个建筑行业中，混凝上的养护是最为核心的问题。桥梁中混凝土出现裂缝最主要的原因便是在混凝土的浇筑阶段，这个过程是放热阶段，由于受热会使得混凝土发生膨

8、胀，当外界环境温度改变时，会产生应力，当应力达到一定程度吋便会出现混凝土裂缝。3.3由于荷载荷载也是导致裂缝产生的原因之一