曲柄连杆机构的测量.ppt

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1、活塞、气缸的测量复习提问问题1：你能说出发动机的两大机构和五大系统吗？问题2:曲柄连杆机构组成部分有哪些？案例：一次发动机大修过程中，小李的师傅要他把气缸加工一次，说是气缸磨损超标，小李会操作加工设备，但不知道气缸要加工多大的尺寸，怎么确定加工尺寸呢？学习目标1、能正确使用测量工具2、能用测量工具测量活塞直径、气缸圆柱度3、能叙述测量气缸的步骤4、运用所学知识，分组完成学习任务书1.结构外测量爪内测量爪游标尺主尺深度尺紧固螺钉2.用途测外尺寸01234567890012345678910测内尺寸测深051005100510051005103.精度精度1mm除以游标

2、格数010051001234.读数主尺数+游尺数测砧测微螺杆固定套筒微分筒锁紧装置弓形尺架棘轮活动套管螺钉使用方法测量之前------擦试干净量具，校对零位,看零位是否重合,如有偏差要进行调整;测量时--------先用手转动活动套筒,待测量螺杆的测量面接近工件时,再转动棘轮,使测量面接触工件表面,当听到2~3声“卡、卡”声后即停止转动，读取数值；读数时最好不要取下千分尺，如需取下，要进行锁紧后，再轻轻取下，防止尺寸变动。看清刻度，避免错读0.5mm.4、外径千分尺的调零判断：0没有调零，读数偏大0545没有调零，读数偏小05450调零准确054504、螺旋测微器

3、的读数原理：012整刻度：每刻度为1mm可动刻度每转1周，可动小砧就沿轴线直进或退0.5mm，若旋转n个最小分度（包括估读分度），则l=0.01n毫米。45040可动刻度：50等分主尺上的0.5mm，每等分为0.01mm测量读数=固定刻度+半刻度+可动刻度（+估读位）半刻度：每刻度为0.5mm5、螺旋测微器的读数方法：012固定刻度：2是否超过半刻度？是。可动刻度：46.045040读数L=固定刻度L=2+0.5+0.460=2.960mm+半刻度+可动刻度6、螺旋测微器的读数练习：01固定刻度：1是否超过半刻度？是。可动刻度：25.0253020读数L=固定刻度

4、L=1+0.5+0.250=1.750mm+半刻度+可动刻度012固定刻度：2是否超过半刻度？否。可动刻度：34.4354030读数L=固定刻度L=2+0.0+0.344=2.344mm+半刻度+可动刻度6、螺旋测微器的读数练习：0固定刻度：0是否超过半刻度？不太清楚。可动刻度：0.6说明已经超过半刻度线0545读数L=固定刻度L=0+0.5+0.006=0.506mm+半刻度+可动刻度6、螺旋测微器的读数练习：0固定刻度：0是否超过半刻度？不太清楚。可动刻度：49.6说明没有超过半刻度线0545读数L=固定刻度L=0+0+0.496=0.496mm+半刻度+可动

5、刻度6、螺旋测微器的读数练习：0110155答案：L=1+0.5+0.104=1.604mm7、请你读出下列测量结果：1.60400545答案：L=1+0+0.004=1.004mm7、请你读出下列测量结果：1.0040404535答案：L=0+0.5+0.405=0.905mm7、请你读出下列测量结果：0.905活塞的检测检测工具：外径千分尺方法：用千分尺在活塞下边缘的测量点A处与活塞销轴线成90度角测量活塞直径。注：点A位置与发动机类型有关。参见维修手册。一般为10mm左右。气缸的磨损规律气缸的磨损是不均匀的磨损。气缸孔沿高度方向磨损成上大下小的倒锥形，最大磨

6、损部位是活塞处于上止点时第一道活塞环对应的气缸壁位置。气缸沿圆周方向的磨损形成不规则的椭圆形，其最大磨损部位一般是前后或左右方向。圆度是指同一截面上磨损的不均匀性。用同一截面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆度误差。气缸的磨损程度一般用圆度和圆柱度表示。圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度误差。气缸磨损的测量方法测量工具：量缸表、外径千分尺。测量方法①先按照维修手册查询气缸体的标准直径，然后用外径千分尺调整到标准的气缸体直径。②量缸表放在外径千分尺上左右摆动直到量缸表的

7、指针停止，这时候，进行量缸表的调零。③最后将调零好的量缸表放在气缸中测量直径A和直径B。此时，量缸表在气缸中必须左右摆动，直到量缸表的指针指向最大值。气缸磨损的检修①气缸磨损规律气缸轴线方向的磨损曲线气缸断面上的磨损特点气缸正常的磨损特点是不均匀磨损，磨损规律及特点如右图所示。a.在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损。b.最大磨损部位在第一道活塞环上止点稍下的部位。c.在气缸最上沿不与活塞环接触的部位，几乎没有磨损，形成一明显台阶，通常称为“缸肩”。汽缸上部汽缸下部润滑油不洁时的磨料磨损曲线压缩上止点第一道气环位置纯腐蚀磨损曲线（4）气缸磨损的检修①气缸磨损

8、规律气缸轴