支架安全技术交底记录.docx

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1、安全技术交底记录D1-4工程名称中国电建路桥集团有限公司郑州市107辅道快速化工程PPP项目第八项目部分部工程隧道结构分项工程名称隧道主体结构施工安全技术交底技术交底内容：一、工程概况郑州市107辅道快速化工程PPP项目第八标段，位于金水路以南107辅道上，隧道下穿商鼎路高架、莲湖路下立交后向西偏回107辅道上后在商都路以北接地，全长1.43km，隧道段双向八车道，设计速度80km/h；地面双向八车道，设计速度50km/h。第八标段隧道，敞开段196.6m，K13+440.00—K13+636.60，暗埋段1240m，K12+200.00—K13+440。二、主要项目的施工方案2.1支

2、架工程2.1.1支架方案选择本工程考虑到施工工期紧、质量要求高、安全难度大的要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点：1）架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。2）在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。4）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；结合以上支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用碗扣式满堂支架。2.1.2支架的材质要求1）碗扣式支架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》或《低压流体输送用焊接钢管》中

3、的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》的规定。2）碗扣式支架用钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm。3）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。4）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。5）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650℃的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。6）立杆连接外套管壁厚不得小于

4、3.5mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。7）杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合下表的要求。表2-1杆件组焊形位公差要求序号项目允许偏差（mm）1杆件管口平面与钢管轴线垂直度0.52立杆下碗扣间距±13下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度≤14接头的接触弧面与横杆轴心垂直度≤15横杆两接头接触弧面的轴心线平行度≤18）立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。9）立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。10）在碗扣节点上同时

5、安装1～4个横杆，上碗扣均应能锁紧11）构配件外观质量要求：（1）钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；（2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹等缺陷，表面粘砂应清除干净。（3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；（4）构配件防锈漆涂层均匀、牢固。（5）主要构、配件上的生产厂标识应清晰。12）可调底座及可调丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。2.1.3支架的搭设流程图立杆放样支架购买验收合格模板制作及验收合格搭设立杆搭设横杆搭设剪刀撑调整与加固不通过安装底模系统支架验收图2-2支架搭设施工流程图2.1.4支架设置要求支架钢管采用φ48（

6、3.5mm壁厚），支架底部加垫铁片或安装底托。支架设置状况：支架立杆间距＠600*600mm，每根立杆可支撑面积为0.36m2。框架结构净高5.6～7m，支架采用Φ48×3.5，钢管碗口式脚手架满堂支架系统，支架间距采用0.6（纵）*0.6m（横）的钢管架。满堂支架搭设见下图：图2-3桩撑支护段主体横断面支架搭设布置图图2-4放坡开挖段主体横断面支架搭设布置图图2-5主体纵断面支架搭设布置图说明：纵横向间距为0.6m（纵）×0.6m（横），水平杆的步距为1.2m。1）支架搭设构造要求钢管支架搭设模板支撑架，除对强度、刚度和稳定性负荷计算是安全之外，还应从构造上满足以下要求：（1）垂直剪

7、刀撑：四边及中间每隔4排支架立杆设置一道垂直剪刀撑，由底至顶连续设置。每道剪刀撑宽度不小于4跨，剪刀撑角度在45°～60°之间。（2）水平剪刀撑：由于本工程架高小于8m，在距顶部、底部各1.2m处，及中间各设一道水平剪刀撑。（3）垫板设置牢靠，排水畅通。（4）不允许立杆有悬浮松动现象。（5）脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。（6）脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，底层水平框架的纵向直线度应≤L/200