支架搭设安全技术交底.docx

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1、山东省荣成至文登高速公路工程表05安全生产技术交底记录表承包单位：山东省昆仑路桥工程有限公司合同号：一监理单位：济南北方交通工程咨询监理有限公司编　号：分部/分项工程K8+639.6互通立交支架搭设安全技术交底安全生产技术交底内容　一、满堂碗扣支架搭设方案1.1支架地基处理墩台基坑回填及被交道边沟处理：清理基坑及边沟内积土、淤泥等，用风化料分层回填，分层厚度不大于15cm，用4吨以上夯实机夯实。地基处理：在支架范围内，将原地面上的淤泥和杂物清除、刮平、压实，若持力层以下出现弹簧土，需将软弱土全部进行换填石渣压实处理。在其上用开山石渣填筑30cm,其30cm石渣压实沉降量不大于

2、2mm；按路基填筑要求整平压实后检测地基承载力，地基承载力不小于200KPa；地基处理范围为箱梁实际平面投影两侧各加宽不少于1m。地基顶面设置2%的横坡，在地基两侧设置30cm*30cm纵向排水沟。支架基础处理：在处理好的地基上铺筑15cm厚C20混凝土做硬化处理（且高出周围地面20cm以上）。混凝土浇筑前将垫层洒水湿润顶面，浇筑时要振捣密实，人工收面采用压光板压光，压光时由近及远匀速向前推送，保证混凝土表面平整；被交路S201的路面与其它地基间设置两层台阶，每层台阶高差0.6m，台阶支模板浇筑C20砼；浇筑的混凝土地面要覆盖养生，待混凝土地面达到设计强度后安装脚手架。地基表

3、面高度根据箱梁底标高、支架高度确定。在离地基两侧50cm处顺桥向挖排水沟，以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降低出现沉降现象。地基承载力验算见支架计算书。1.2满堂支架搭设1.概述支架采用碗扣支架搭设，碗扣立杆外径为φ48钢管，壁厚3.0mm，根据箱梁的单位面积平均重量,以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。步距为1.2m时，允许荷载为30KN/根。现浇箱梁底跨中纵横向间距=0.9*0.6m，步距1.2m；横梁处前后4m范围内（包括横梁与腹板过渡段）纵横向间距=0.6*0.6m,步距1.2m；，腹板下间距=0.9*0.6m，剪刀撑纵向每4.5m设一道、横向沿支架两端及每道腹板各

4、设一道，并在支架底部及顶部各设一道水平剪刀撑，水平剪刀撑间距不超过4.8m。桥台肋板处按门洞工艺方法搭设，采用I14工字钢做主梁。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，剪刀撑连续布置，每道连接处不少于2个扣件，扣件两端外余长度不少于10cm，每处搭接长度不少于1m，剪刀撑布设上到顶下到底，剪刀撑与地面的夹角控制45-600，采用扣件与每步立杆相扣紧，确保支架结构的稳定性。支架底部设可调底托安装在平整的硬化地面上，顶部设可调顶托，在顶托上铺纵向10cm×15cm的方木，间距同支架间距，横向按20cm净距铺设10cm×10cm的横向方木，然后在方木上安装模板（本箱梁底模采用δ

5、＝15mm的竹编胶合模板）。每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m。2.支架搭设组装顺序是：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→横杆→剪刀撑。（1）支架立杆位置放样用全站仪放出箱梁中心线，然后根据支架设计间距用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。（2）安放垫板与底托按标示的底座位置先安放垫板与底托，然后将旋转螺母顶面调整在同一水平面上。底座的轴心线与地面垂直。安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平,防止局部不平导致立杆不平悬空或受力不均。（3）安装立杆、横杆和上

6、托座支架搭设按先立杆后横杆的顺序逐层搭设，搭设时每次上升高度控制在3m以内；确保接头锁紧，立杆与横杆应保持垂直，竖向立杆竖直于地面，其倾斜度不超过1/500L，全高的垂直偏差不大于3cm。横杆平直，横杆两端的高度偏差小于1/400L。横杆接头与横杆变形的清除现场；下碗（轮）扣内砂浆等杂物安装前清理干净；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线垂直；支架底托可调节长度不超过全长的1/3。满堂支架搭设前，检查支架钢管有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后方可安装，从一端开始安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。拼装时，支架立杆必须保证垂直度，尤其必须在第一层所有立杆与

7、横杆安装调整完成无误后，方可继续向上拼装，否则会引起以后各层拼装困难。一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。支架与墩台连接处，与墩高度三分之一以下部分采用横向钢管“抱紧”墩柱，与台高度三分之一以下部分采用横向可调螺杆顶紧；未联通横杆的墩柱部位的横向杆件均用普通钢管连接，钢管长度3m以上，连接扣件每端不少于两个。在支架施工前用塑料薄膜将墩柱及台帽包装严密，防止浇筑砼时受到污染。（4）设置剪刀撑横向、纵向剪刀撑采用普通钢管脚