支架搭设安全技术交底11

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1、支架搭设安全技术交底陕西省通达路桥建设集团大石一级公路项目部支架搭设安全技术交底标段名称N10交底范围悖牛川大桥支架搭设审核接受交底人交底人交底日期交底内容:一、工程概况本项目N10标新建悖牛川大桥上行线起讫桩号为K10+592.83～K10+681.04，31+33.87+24米预应力钢筋混凝土箱梁桥，下行线起讫桩号为K10+540.79～K10+676.54，3*25+3*20米预应力钢筋混凝土箱梁桥本项目主要服务于陕北能源化工基地建设和煤炭外运，建成后可直接把大柳塔煤炭基地和规划的郭家湾、庙沟门两处工业集中区串联起来；可连接区域内省道204陈扬一级公路、省道301府店一级公路和神府高速公

2、路，将使区域路网更加完善，适应区域交通发展需要，对陕北能源开发及区域经济社会发展具有明显促进作用。大桥上部采用装配式预应力混凝土连续箱梁+现浇应力混凝土连续箱梁+钢箱梁匝道，下部采用柱式墩，柱肋式桥台，基础均采用桩基础。二、地质情况路线所经区域位于我国大陆稳定地带，第四纪以来以地块整体隆起-沉降为特征，地壳运动相对较弱，项目区新构造运动既不活跃，断裂、褶皱构造均不发育。三、气象特征本项目区气候属中温带半干旱大陆季风性气候，四季分明，春季气温日差较大、寒潮霜冻经常发生，并多有大风，间有沙暴；夏季暑热，雨量增多，常有暴雨，秋季多雨，降温快，气温变化快；冬季漫长而干冷，盛行西北风。多年平均气温9.1

3、℃，极端最高气温38.9℃，极端最低气温-27.9℃，多年平均降雨量438mm～503mm之间。雨量多集中在7～9月，占年降雨量的78%。四、基础处理1-3#、1-6#墩之间地表以下是层厚约0~1m的原地土；0-1#墩之间地表以下是层厚约2~3m的原地土。（1）承台基坑范围：连续梁承台施工完后用原土回填至承台顶标高，回填时严格控制分层厚度在30cm（虚铺厚度），并用手扶式振动夯实机分层夯实；承台顶标高至原地面范围内，采用建筑垃圾分层回填并用压路机压实，压实度不小于86%。（2）跨越公路的门洞支架和膺架，在公路路肩上浇筑80cm厚、140cm宽的C30砼条形基础，顶层布设R10钢筋网片，作为门洞

4、支架基础并兼作防撞墩。（3）其余范围：清除地表腐殖土，为了防止冻容影响，下挖至少70cm，采用建筑垃圾分层回填，并用16t压路机压实，以无明显轮迹为宜，同时压实度不得小于86%。（4）地坪采用C25砼浇筑，厚度为10cm，砼地坪硬化15m宽度（每侧留出1.5m的作业空间，以便搭设支架，兼做检查走行通道），地坪顶面应向线路左侧设置2%（内高外低）的反水坡，同时设置排水沟，防止雨水浸泡，影响地基稳定性。五、支架布置（1）支架采用满堂红式WDJ-48碗扣支架（Φ48*3.5）。根据桥下净高6-6.5m、7-7.5m，选择LG-300/240/210型（高度3m/2.4m/2.1m）立杆配上调节顶托和

5、下调节底托以及纵横向连杆，底托尺寸不得小于12*12cm。（2）支架布置：①梁底腹板下：现浇桥梁底范围均采用纵向90cm、横向60cm，腹板外翼缘板下：纵向90cm、横向90cm；门洞和膺架二侧支承支架纵横向均采用30cm间距，其顶部纵向设I14工字钢，横向采用4道I14工字钢，纵向采用贝雷梁主梁（腹板底间距45cm,底板部位间距90cm，翼板底间距90cm），贝雷梁底下挂双层密目安全网，同时在其底部满铺一层18mm厚竹胶板，作为防坠落措施，在贝雷梁上铺设I14@60cm工字钢分配梁，然后在分配梁上安装碗扣支架（在跨中横隔梁处，底板下支架间距为纵向60cm、横向30cm）、纵横向木方格栅，铺设

6、18mm厚竹胶板底板。②剪刀撑：为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中位置设置7道纵向钢管剪刀撑，纵向剪刀撑横桥向布置在支架最外侧、腹板底、底板中位置，即横向设置5道；在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中位置设置7道横向钢管剪刀撑；门洞和膺架两侧支架设正反各二道钢管剪刀撑；剪刀撑下口必须顶至基础面，上口至模板底；门洞支架必须与周边碗扣支架设置稳固连接；门洞顶碗扣支架必须设置相应的纵横向剪刀撑。③扫地杆：设在距地面20～30cm位置，纵向设在腹板底、翼缘板外口底、底板中共计5道，横向设在桥墩处、1/4跨、跨中位置共计5道。④墩顶处的碗扣支架：必须采用钢

7、管（2排）通过墩顶凹槽位置与两侧支架（至少3排）形成连接，确保其稳定性，同时保证墩两侧支架连接形成整体。⑤纵横向格栅及底模布置：顶托上面横向分布15×15cm方木或［10槽钢，其上横向铺设10cm×10cm的方木，在距边支点3.5m、中墩两侧16.35m范围腹板底间距为25cm，其余范围内间距均为30cm；方木顶钉铺18mm厚覆膜竹胶板。⑥操作平台及上下通道：为方便作业，梁两侧端头各搭出去2m左右