承台施工监理细则.doc

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1、上海市轨道交通2号线东延伸工程3、4标承台施工监理实施细则轨道交通2号线东延伸工程3标承台施工监理实施细则1．专业工程特点：轨道交通2号线3标承台共132个，尺寸分别为6000*6400*2000mm、7900*7400*2500mm、5800*3700*2000mm三种，其中门式墩10个，全部采用C30砼。主要工序为：钢板桩围护（部分采用大开挖施工法施工），土方开挖、垫层浇捣、凿除桩头、绑扎钢筋、支撑模板、承台砼浇筑。目前3标可以施工的范围为跨围场河8跨区域。除水中承台SD190和SD191另编细则外，SD192、SD193、SD194、SD195、SD196平面

2、尺寸均为6400*6000*2000mm，承台底标高均为1.451，承台顶标高均为+3.450，原地面标高约+4.150，承台基坑开挖深度约2.7m。根据施工单位施工方案，以上承台基坑均采用钢板桩围护后再开挖。2．编制依据：2.1监理规划2.2施工组织设计2.3本工程施工图设计及说明2.4中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》2.5上海市《工程建设标准强制性条文》2.6《建设工程监理规范》（GB50319-2000）2.7《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）2.8《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2.9《混凝土

3、结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2.10《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）2.11《钢筋通用技术规程》（JGJ107）2.12《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）2.13地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999)2.14建筑地基基础工程施工验收规范(GB50202-2002)2.15上海市地基基础设计规范(DGJ08-11-1999)2.16上海市市政地下工程施工及验收规程(DGJ08-236-2006)11上海斯美科汇建设工程咨询有限公司上海市轨道交通2号线东延伸工程3、4标承台施工监理实施细则2.17上海市地基处理技术规范

4、(DBJ08-40-1994)2.18上海市地铁基坑工程施工规程(SZ-08-2000)2.19城市桥梁工程施工质量验收规范（DGJ08-117-2005）2.18市政2006表式3．主要监理工作流程参加设计交底3.1监理工作流程图审核施工组织设计审核承包单位资格审核开工报告审核施工机械设备及操作人员资质子分部工程质量评定子分部工程质量验收整改合格分项工程质量验收整改合格隐蔽工程检查验收退换3.1基坑开挖监理工作流程：监理巡视及旁站监理工程师签字监理巡视，检查方案的实施，复验坑底标高降水，基坑开挖及支撑、垫层底板监理工程师复核定位放线，审核施工方案施工单位定位放线，

5、测标高，施工准备、编制施工方案不合格不合格11上海斯美科汇建设工程咨询有限公司上海市轨道交通2号线东延伸工程3、4标承台施工监理实施细则3.2钢筋工程监理工作流程钢材退场承包单位钢材进场检验承包单位、监理工程师检查钢筋成形、焊接质量监理工程师钢筋下料、加工承包单位试焊承包单位、监理工程师检查焊工考试合格证监理工程师进场、挂牌堆放承包单位检验结果钢筋翻样承包单位熟悉结构施工图承包单位、监理单位工程师返工或整改承包单位焊接返工承包单位签署隐蔽验收单监理工程师验收结果钢筋绑扎、预埋件、预留孔洞验收承包单位、监理工程师试验结果钢筋焊接现场取样试验承包单位、监理工程师钢筋绑扎

6、承包单位绑扎前的准备：清理基层、划线承包单位11上海斯美科汇建设工程咨询有限公司上海市轨道交通2号线东延伸工程3、4标承台施工监理实施细则4．监理工作的控制要点和目标值4.1准备工作监理控制检查要点4.1.1检查技术交底和安全交底的相关人员签字手续是否齐全，监理部备案。4.1.2检查施工单位是否把现场的工程地质、地下水位、周围建筑物或道路及周边管线等探查清楚，是否做好了相应的保护措施。4.2承台测量监理控制要点4.2.1督促施工单位根据设计提供的墩位中心桩坐标及方向角用全站仪定出中心控制桩及法向控制桩。4.2.2督促施工单位测量人员定出基础的纵横轴线控制桩，设置各自

7、相应的攀线桩，并做好桩位保护或放到不受影响的位置。4.2.3测量监理督促施工单位测量人员尽早提交书面放样复核资料，并由测量监理做好复核工作。未经监理复核，不得进入下道工序施工。4.3承台基坑开挖控制要点承台基坑开挖时间一般控制在钻孔灌注桩施工完成后在间歇期内。基坑开挖时，必须根据现场交通便道设置情况及周围建筑物的间距，合理设置钢板桩间距和打入深度，严格按施工方案执行，特别注意一、对靠近道路外侧的基坑边加强支撑，防止道路下沉、变形，影响交通安全。二、注意在围场河边施工时对防汛墙及护坡的保护，防止发生开裂、沉降等。在基坑开挖过程中，要求承包商及时设置排水沟和集水坑，