物流企业作业管理培训课件.ppt

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第六章物流企业作业管理《物流企业管理》课件 本章知识要点：物流企业作业管理内容物流运输管理物流仓储管理物流配送管理 第一节物流企业作业管理的内容包括：供应、生产计划、物流、需求四个方面；其中，生产计划是核心。 一、供应管理所谓供应管理，就是为了保质、保量、经济、及时地供应生产和经营所需各种物资，对采购、储存、供料等一系列供应过程进行计划、组织、协调与控制，以确保企业经营目标的实现。 供应管理的主要内容1.业务性活动；即计划、采购、储存以及供料等；2.支持性活动；即供应环节中的人员管理、资金管理、信息管理等；3.拓展性活动，即供应商管理。 二、生产计划管理必须建立面向供应链管理的全面整体的生产计划与控制系统，真正实现企业从传统的作业管理模式向现代化的作业管理模式的转变。现代物流企业的生产计划管理包括生产计划和生产控制两方面。 （一）生产计划在制定生产计划的过程中，主要面临以下三方面的问题：1、柔性约束。柔性实际上是对承诺的一种完善。承诺与柔性是供应合同签订的关键要素。 （一）生产计划2、生产进度。生产进度信息是企业检查生产计划执行状况的重要依据，也是滚动制定生产计划过程中用于修正原有计划和制定新计划的重要信息。3、生产能力。在编制生产计划时要尽可能借助外部资源，有必要考虑如何能够充分利用上游企业的生产能力。 （二）生产控制1、生产进度控制必须建立一种有效的跟踪机制进行生产进度信息的跟踪和反馈。2、生产节奏控制严格控制供应链的生产节奏是实现供应链的敏捷性的必要条件。 （二）生产控制3、提前期管理建立有效的提前期的管理模式和交货期的设置系统。4、库存控制和在制品管理建立供应链管理环境下的库存控制体系和运作模式对于提高供应链的库存管理水平有重要作用。 三、物流管理物流管理的作用是，通过有效的资源配置，使供应链上各主体企业之间的物料得到最充分的利用，保证供应链实时的物料供应、同步化运作。 物流管理的基本功能（一）库存管理目标是缩短订购——运输支付的周期时间。（二）订购过程管理供应商管理、订购合同管理、订购单管理（三）配销管理配销需求计划（DRP）、实物库存管理（PIM）、运输和车队管理、劳动力管理 物流管理的基本功能（四）仓库管理（五）信息管理（六）客户服务管理 四、需求管理任何企业都以满足市场需求为目的，物流企业也不例外，它同样是以满足市场需求为最终目的。满足需求往往是从需求预测开始。 需求预测的内容1、季节性需求具有明显的季节特征，即由于气候、节假日、消费习惯等因素引起的需求量的变化；2、周期性需求指需求量随时间的推移而呈现周期性的变化； 需求预测的内容3、趋向性需求指需求量随时间的推移而朝着某一个方向有规律的运动；4、随机性需求指需求量由于需求的偶然变动而呈现无规则的变化趋势。 第二节物流运输管理 一、物流运输管理概述（一）运输的概念运输是指“用专用运输设备将物品从一个地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作”（LogisticsTermsGB/T18354—2006）。运输是指人或物借助运力在空间上产生的位置移动。运力是由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。 （二）运输与搬运的区别运输是在大范围内（如城市之间、工厂之间等）进行的以实现物品位移为目的的物流活动；搬运一般是在同一区域范围内（如工厂、仓库、车站等）对物品进行的以水平移动为主要内容的物流作业。 （三）运输的职能产品的运输把空间上相隔的供应商和需求者联系起来。供应商通过运输以合理的价格，在合理的时间里向顾客提供质量保证的产品。产品移动短时产品库存 二、运输方式（一）铁路运输1.优点（1）运载能力大。（2）速度较快。（3）污染少。（4）受天气条件限制少、安全可靠2.局限性（1）灵活性差。（2）费工、费时，增加了货物的在途时间。（3）由于装卸次数多，铁路运输中的货损率比较高。（4）铁路设施修建成本较高，建设周期较长。3．主要功能——长距离、大批量的客货运输 铁路运输铁路客运与货运 铁路运输铁路货运站和货运场 铁路运输山西与陕西煤炭至秦皇岛港口长距离铁路运输示意图 铁路货运运费表 （二）公路运输设施——公路、公路车站和车辆。1.优越性（1）普遍性。（2）灵活性。（3）快捷可控。（4）运输车辆的资金投入较低。（5）包装成本低。（6）由于公路运输的灵活性，决定了其运输生产点多、　面广，而使得公路运输在零担货物运输方面具备　强大优势。（7）货运方面的适应性不断增强。2.局限性（1）运输能力低。（2）单位运费高。（3）交通事故及公害问题多。3．主要功能——近距离、小批量的客货运输和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运，以及铁路、水运优势难以发挥的短途运输 公路运输及其车辆 （三）水路运输基础设施——航道和港口，运输工具为船舶及装卸机械。1.优点——高运力、低成本2.缺点（1）运输速度慢。（2）线路迂回。（3）受自然条件影响大。（4）港口的装卸费用较高。（5）可靠性差。 散装货船（上）、集装箱港口（下左）和集装箱货船（下右） 发布公司：宁波××物流有限公司信息编码：YJZX0708130063信息主题：MSC-EMC34周运价表（8.20－26）中东下调发布日期：2007-8-1320:06:35运价类型：整箱航 公 司：MSCEMCKLINEYMLHPL航   线：欧地线起 运 港：宁波(CN)价格描述：结算方式：付款买单信息截止日期：2007-08-26备    注：一:自本周起,MSC地中海黑海红海亚地里亚海超重费调整为800/20’GP,超重费征收尺度不变.（详细通知见附件价格表，请加MSN或者发EMALI至sales2@supercentury-logistics.com索取即时价格表，直客5个柜勿扰）二:请注意－订舱SHIPPER为货代公司的，请提供NVOCC编号,否则船公司不接受订舱!三:MSC继续严查进港数据与实际毛重不符的柜子,请注意.四:MSC中东航线HQ运价下调.五:EMCKLIEMISCHPL运价保持不变.我司无船承运人编号：MOC-NVO2282EMC订舱业务近期开展，请各同仁大力支持！目的港基本运价(20GP/40GP/40HQ)附加费班期航程中转港预付/到付巴塞罗那1300/2500/2700BCP五、日26天直达预付汉堡(DE)1375/2650/2850BCP四、六26天直达预付某公司集装箱海运运费表 （四）航空运输设施——航空港、飞行器和航管设施。1.优越性（1）运输速度快。（2）受地形条件限制小。（3）经济效益好。（4）服务质量高、安全可靠。（5）节约包装、保险、利息等费用。2.局限性（1）运输成本高。（2）对大件货物或大批量货物的运输有一定的　限制。（3）有些货物禁用空运。（4）飞机飞行安全容易受恶劣气候影响，恶劣　天气可能造成飞机延误和偏航。3．主要功能——时效性强或紧急需要的物质——单位价值高、运费承担能力强的货物 货运飞机（左）和客运飞机（右） 某航空公司运费表（节选）目地站航空代码航距（km）货物运价（元）MN+45+100+300广州CAN2285309.77.86.85.8桂林KWL24403010.28.27.16.1贵阳KWE2290309.77.86.85.8海口HAK29203011.79.48.27.0杭州HGH1171305.94.74.13.5哈尔滨HRB857304.73.83.32.8合肥HFE1045305.44.33.83.2呼和浩特HET1184305.94.74.13.5……………………青岛TAO358302.72.21.91.6秦皇岛SHP323302.521.81.5齐齐哈尔NDG1048305.44.33.83.2三亚SYX30623012.19.78.57.3上海SHA1051305.54.43.33.3深圳SZX23683010876石家庄SJW780304.43.53.12.6太原TYN11943064.84.23.5注：以上报价均不含航空公司燃油费0.2元/KG、以上未列的全国各到达站价格另议，贵重物品和大宗货物、鲜活物品价格另议，以上报价均为机场自提，如需门到门派送，价格另议。直达航班24小时到达，中转航班36小时到达。表中Ｍ为国内航空货物每票最低运费代码，N为普通货物的运价代码，＋45、＋100、＋300为计费重量分界点；运费的具体计算方法请参阅相关资料。 （五）管道运输设施——管道线路和管道两端的气泵站形式——液体管道（主要运送石油及其制品）、气体管道（主要运送天然气）、浆质管道（运送煤浆）。1.优点（1）不受地面气候影响，可以全天候24小时、全年365天连续作业。（2）货物不需包装。（3）货物在管道内移动，货损率很低，稳定性好。（4）单向运输，没有回空问题。（5）耗用能源少，占地少，安全，公害少。（6）经营管理相对简单。（7）单位运营成本低，管道运营仅需气站的极少数维护人员，人工成本很低。2.缺点（1）运输对象过于单一。（2）机动灵活性小，局限于固定的管道内运送货物，且为单向运输。（3）管道建设的初期固定投资成本大。3．主要功能——原油及其制品、天然气、煤炭的运输 管道运输示意图海上石油管道运输 中东石油管道运输 三、物流运输作业1、水路运输主要承担以下作业任务：承担大批量货物承担原料、半成品等散货运输承担国际贸易运输2、铁路运输主要适用以下作业：大宗低值货物的中、长距离运输，较适合运输散装货物、罐装货物。适于大量货物一次高效率运输。对于运费负担能力小、货物批量大、运输距离长的货物来说，运费比较便宜。轨道运输、安全系数大。 三、物流运输作业3、汽车运输主要适用于以下作业：（1）近距离的独立运输作业。主要是中短途运输。（2）补充和衔接其他运输方式。4、航空运输主要承担以下作业：成为国际运输的重要工具。适于高附加值、轻质量小体积的物品运输。航空货运没有特定的商品，大多数航空货运是在紧急的情况下而非在日常的基础上处理的。快捷运输途径。是邮政运输手段。是实现多式联运的一种重要运输方式。5、管道运输主要担负单向、定点、量大的流体状货物运输。 四、物流运输合理化1、运输距离运输过程中，运输时间、运输费用等若干技术指标都运距有一定比例关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。2、运输环节每增加一个运输环节，势必要增加运输的附属活动，如装缷、包装等，各项技术经济指标也会因此发生变化。因此减少运输环节，将对合理运输有一定的促进作用。3、运输工具各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择，最大限度地发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要一环。4、运输时间在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，尤其是远程运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。此外，运输时间缩短，还有利于加速运输工具的周转，充分发挥运力效能，提高运输线路通过能力，不同程度地改善不合理运输。5、运输费用运费在全部物流费用中占很大比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断之一。 一、仓储与仓储管理概念1.仓储——指“利用仓库及相关设施设备进行物品的入库、存贮、出库的活动”（LogisticsTermsGB/T18354—2006）。“仓”也称为仓库，指存放物品的建筑物和场地，可以是房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能；“储”是指收存物品以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思。2.仓储管理——指“对仓储设施布局和设计以及仓储作业所进行的计划、组织、协调与控制”国家标准术语（LogisticsTermsGB/T18354—2006）。第三节物流仓储管理 二、仓储作业1.进货作业2.搬运作业3.储存作业4.盘点作业5.订单作业6.补货作业7.出库作业 三、仓储组织“快进”是指要以最快的速度完成物资的接运、验收和入库作业活动。“快出”是指物资出库时，及时迅速和高效地完成备料、复核、出库和交货清理作业活动。“多储存”是在库容合理规划的基础上，最大限度地利用有效的储存面积和空间，提高单位面积的储存量和面积利用率。“多经营”是仓储采用多种经营方式提高企业的收益。“保管好”是按照物资性质要求和储存条件，合理安排储存场所，采用科学的保管方法，使其在保管期内质量完好，数量准确。“费用省”是物资输入和输出以及保管的整个过程，以最低的仓储成本取得最好的经济效益。 四、库存管理1.定量订购法定量订购是指预先规定一个订购点，当实际储备量降低到订购点时，就按固定的订购数量（每次订购数量一般用经济批量法确定）提出订购。运用这种方法，每次订购的数量不变，而订购时间由材料物资需要量来决定。订购点量=订购时间×平均每日正常耗用量+保险储备量保险储备量=（预计日最大耗用量—每体正常耗用量）×订购提前期日数优点：手续简单，管理方便；缺点：物资储备量控制不够严格。因此它一般适用于企业的物耗用量较少、用途固定、价值较低、订购时间较短的物资。 2.定期订购法定期订购是指预先规定一个订购时间，按固定的时间间隔检查储备量，并随即提出订购，补充至一定数量。这种方法订购时间固定，而每次订购的数量不定，按实际储备量情况定。订购量=平均每日需用量×（订购时间+订购间隔）+保险储备量—实际库存量—订货余额优点：对物资储备量控制得较严，既能保证生产需要，又避免货物超储。缺点：手续麻烦，每次订货都要检查储备量，并计算出订货量。它一般适用于企业必须严格管理的重要货物。 3.ABC分析法ABC分析法，就是以某类库存货物品种数占物资品种数的百分数和该类物资金额占库存物资总金额的百分数大小为标准，将库存物资分为A、B、C三类，进行分级管理。对于A类货物，作为库存管理的重点对象，采用定期订货法，定期调整库存；对于B类货物，采用定期订货法或定期定量混合方式；对于C类货物，采用简化的管理方式，采用较高的保险储备量，减少定货次数。 （1）ABC分析法的基本思想ABC分类采用的指导思想是20-80原则20%左右的因素占有(或提供)80%的成果实际上采用的是重点管理法的思想找出占用资金量大的少数物料加以重点管理和控制 （2）物料的分类A类物料：数量占物资总数的20％左右、资金占库存总金额的80％左右的物资。B类物料：数量占物资总数的30％左右、资金占库存总金额的15％左右的物资。C类物料：数量占物资总数的50％左右、资金占库存总金额的5％左右的物资。 （3）ABC分析法的基本程序开展分析计算整理进行ABC分类绘制ABC分析图 ABC分析图（帕雷特图） 不同类型物资的库存管理策略物资类别管理策略A重点管理；定期盘存，采用定期订货方式，尽量减少安全库存，必要时采取应急补货。B次重点管理；以定量订货为主，辅以定期订货法，适当提供安全库存量。C简化管理方式；采用较高的安全库存，减少订货次数，用双堆法等简单的管理措施。 一、配送的概念和特征1、配送的概念“配送”是英语“Delivery”的意译，其意是运送、输送和交货，是将货送达。从配送活动的实施过程上看，配送就是既配又送，即按用户的订货要求，在物流结点进行分货、配货工作并将配好之货送交收货人。“配”是对货物进行集中、分拣和组配，“送”是以不同的方式将货物送达至指定地点或用户手中。配送是指“在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”（LogisticsTermsGB/T18354—2006）。第四节物流配送管理 1、配送的特征配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。（1）从事送货的是专职流通企业或企业物流部门或公司。（2）除工厂至用户的货物配送是直达型外，大部分配送是“中转”型送货。（3）一般的送货是生产什么送什么，有什么送什么，配送则是需要什么送什么，以用户为驱动源。配送是短距离小批量的末端运输。配送是物流活动的组合体，是“配”和“送”的有机结合。配送是一种专业化的分工方式，是大生产、专业化分工在流通领域的体现。 二、配送的分类（一）按照配送商品的种类及数量划分1、少品种、大批量配送2、多品种、少批量配送3、配套（成套）配送（二）按照配送的时间及数量划分1、定时配送2、定量配送3、定时定量配送4、定时定线路配送5、即时配送 （三）按照配送企业的专业化程度划分1、综合配送2、专业配送（四）按照实施配送的结点不同划分1、配送中心配送2、仓库配送3、商店配送4、生产企业配送 三、配送的构成要素1、集货2、分拣3、配货4、配装5、送货 货物分拣方式摘取式分拣货物示意图 货物分拣方式播种式分拣货物示意图 四、配送的流程（一）配送的一般流程配送的一般流程基本上这样一个运动过程：集货→储存→分拣→配货→配装→送货。 （二）配送的特殊流程1、集货→储存→分拣→送货2、集货→储存→送货3、集货→加工→储存→分拣→配货→配装→送货4、集货→储存→加工→储存→配装→送货其中：1为各类食品的配送流程；2为煤炭等散货的配送流程；3为木材、钢材等原材料配送的配送流程；4为机电产品中的散件、配件的配送流程。 五、配送的模式1、直接配送模式这种配送模式实际是指用户或零售商需要的商品直接从供应商配送到指定的地点，不设配送中心的配送模式。这种模式的优势在于减少了中间环节，避免了配送中心的费用。但这种模式不是真正市场经营上的配送。它往往受某些大用户的要求而采用或者是有些商品对运输速度的要求很高，不宜有中间环节存在，如鲜活商品，这时采用直接配送的模式是必要的。 2、储存配送模式这种配送模式是指在配送中心储存货物，然后根据用户需要对储存货物进行配送。这是最典型的配送模式。这种模式的重点是确定系统中的合理库存、优化配送线路和通过配货配载以提高运输工具的利用率。一般来说，储存配送模式是相对于直接配送模式而言，库存集中，有利于组织共同配送，规模效益好；库存集中，有利于物品的综合调度，从而降低系统库存；设置配送中心以后，用户到供货点的距离缩短，使用户的提前期缩短，库存降低，甚至可以为零库存。 3、直通配送模式这种配送模式是指商品从供应商到达配送中心后，迅速分拣、转移到用户或零售点上，商品在配送中心停留的时间一般不超过12小时的配送。这种配送中心不具有专门的储存功能，只是一个转运站。这种模式下，库存物品主要分散在用户和零售店。而采用这种配送模式，必须有先进的信息系统和快速反应的运输系统来保证，及时进行终端销售点上的货物转运。 4、流通加工型配送模式这种配送模式是为了促进销售、方便用户，或者为了提高物流效率，在配送中心对物品进行生产辅助性加工后再进行配送的配送模式。流通加工一般在配送环节之前进行。流通加工的内容包括分割、包装、计量、检验、贴标签等。从提高物流效率的角度看，流通加工是进行合理化配送的重要条件。 TheEnd