年温差对采用拉索减震支座斜拉桥抗震性能影响分析.pdf

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1、第32卷第9期2015年9月公路交通JournalofHighwayandTransportation科技ResearchandDevelopmentVol，32No。9Sep．2015doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2015．09．010年温差对采用拉索减震支座斜拉桥抗震性能影响分析黄石，袁万城(同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海200092)摘要：通过建立六塔斜拉桥的有限元分析模型并考虑温度改变引起的不同支座位移的各种工况，对多塔斜拉桥结构地震响应影响进行温度敏感性分析：研究表明，拉索减震支座能够在小幅度提高墩底剪力的前提下有效减小地震作

2、用下墩、梁之间的相对位移。年温差作用引起的支座位移会导致多塔斜拉桥各桥墩的抗震需求差异明显，出现部分桥墩内力过大，而其他桥墩的抗震能力未能得到充分利用的情况。随着年温差的增大，各桥墩上的地震剪力分配越不均衡。部分桥墩受力不利的情形亦更加严重i关键词：桥梁工程；拉索减震支座；地震响应分析；年温差作用；温度不动点中图分类号：U442．5+5文献标识码：A文章编号：1002—0268(2015)09—0057—07AnalysisofEffectofAnnualTemperatureDifferenceonSeismicPerformanceofCable-stayedBridg

3、ewithCable-slidingFrictionAseismicBearingsHUANGShi，(StateKeyLaboratoryofCivilEngineeringDisasterYUANWan—ehengPrevention，TongjiUniversity，Shanghai200092，China)Abstract：Throughestablishingthefiniteelementmodelof6-pyloncable—stayedbridgeconsideringdifferentbearingdisplacementcausedbytemperatu

4、rechanges，thetemperaturesensitivityanalysisoftheinfluenceontheseismicperformanceofthebridgeiscarriedout．Theresearchshowsthat(1)thecable—slidingfrictionaseismicbearingcaneffectivelyreducetherelativedisplacementbetweenthegirderandpierwithaslightincreasingtheshearingforceofthepiers；(2)thebear

5、ingdisplacementcausedbyannualtemperaturedifferencecanresultindiscrepantseismicdemandofthepiers，underwhichcircumstancesomepiersarebearingoverlargeinternalforcewhiletheothersfailtoreaehtheirfullseismiccapacity；(3)withtheincreaseofannualtemperaturedifference，themaldistributionofseismicshearin

6、gforcedistributiononeachpiergetsmoreobvious，whichmeanstheadverseforceconditionofsomepiersbecomemoreserious．Keywords：bridgeengineering：cable—slidingfrictionaseismicbearing(CSFAB)；seismicresponseanalysis；annualtemperaturedifferenceeffect；fixedpointoftemperature0引言近年来我国先后建成了多座大跨径斜拉桥，鉴于我国地震的多发

7、性，研究斜拉桥体系在地震作用下的响应特征是一项关键课题。斜拉桥按力学性能可以分为漂浮体系、竖向支撑体系、塔梁墩固结体系等形式。对于斜拉桥抗震而言，常采用的方案是在主梁和桥塔之间设置支座及相应的减隔震装置，在减小梁端位移的同时将可能降低主塔地震力。国内外建成的大跨度斜拉桥中有不少采用减隔震装置收稿日期：2014—11—26基金项目：国家自然科学基金项目(51478339，51278376)作者简介：黄石(1990一)，男，安徽合肥人，硕士研究生．(huangshil9900204@126．COIll)公路交通科技第3