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时间:2020-03-23
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1、预应力混凝土梁裂缝的成因及处治李群万益春(上饶市交通工程质量监督站,江西上饶334000)摘要:通过对预应力混凝土梁裂缝的调查分析,发现预应力混凝土梁出现裂缝现象越来越突出。本文论述了裂缝的成因及应采取的预防、处治措施。关键词:预应力混凝土梁裂缝成因处治1概述混凝土裂缝的成因及对结构的影响不同,应采用不同的随着这几年国家加大农村渡改桥项目建设资金的限制和防止方法。投入,全国各地都加快了农村渡改桥建设的步伐。上饶市农村渡囡团圜圜改桥项目共有81座。预应力混凝土梁由于预应力的存在,使得梁体全截面参加工作,增大了抵抗活载的能力
2、,与钢筋混凝土相比,具有自重轻、节省钢材、刚度大、节圜圈圜省资金等优点,预应力混凝土梁被大规模地应用到了农村渡改桥项目中。但在桥梁施工过程中,由于预防和施工方法不当,梁体都或多或少地产生过裂缝。本文通过图1裂缝类型3裂缝对预应力混凝土结构的危害对预应力混凝土梁产生裂缝进行调查和分析,总结了一危害主要表现在以下几个方面:(1)冰冻的影响。些防治措施,为今后的施工起到一些帮助。现针对这些混凝土裂缝因裂缝水的冻融循环,使裂缝逐渐加宽,造问题和措施,作一介绍,供大家参考。成混凝土结构寿命降低。(2)钢筋锈蚀。钢筋锈蚀削2预应力混
3、凝土梁裂缝的形成原因及分类减了钢筋截面积,降低结构承载能力。并因铁锈膨胀,预应力混凝土梁裂缝根据混凝土形成的时间分为致使混凝土裂缝继续扩展,破坏钢筋和混凝土的粘结三类:硬化前裂缝、硬化过程裂缝及完成后裂缝。(1)力。(3)加快混凝土碳化剥落,降低抗疲劳能力,影响硬化前形成的裂缝:脚手支架沉降形成的裂缝,见图1结构耐久性。(4)影响混凝土外观。(a);模板变形形成的裂缝,见图1(b)。(2)硬化过4防止预应力混凝土结构裂缝产生的主要措施程中形成的裂缝:失水干缩所形成的裂缝及温度变化引4.1结构设计方面起的收缩裂缝,见图1(
4、c);混凝土水化热导致混凝土(1)在结构设计方面,不仅要避免运营荷载下的裂内部膨胀变形引起的膨胀裂缝,见图1(d);因采用碱缝产生,还要避免施工荷载下的裂缝产生。在结构设计性骨而导致碱骨料反应而引起的裂缝,见图1(e)。(3)在混凝土硬化后,当混凝土中拉应力超过混凝土抗时,往往对运营荷载下的安全较为重视。随着施工技术革新,要求设计人员在进行结构计算时,在考虑运营荷拉强度时即产生裂缝。拉应力可以由各种荷载、构件自载下结构安全的前题下,要提出合理可行的施工方案,由活动受阻、温度变化等因素引起。主要表现有:不适并对施工过程的关
5、键工况进行检算,尤其是箱梁结构和当的钢筋及预应力筋的布置、施工中预施应力不足引起连续结构,其结构在形成过程中支承条件、荷载状况是的拉应力而导致的裂缝,见图1(f);梁体截面设计尺寸不一样的,这就要求对其施工工况进行划分,对每个工不适当而引起的拉应力所导致的裂缝,见图1(g);钢况都要进行应力分析计算,只有这样才能避免结构在施筋锈蚀时铁锈膨胀产生的裂缝,见图1(h)。由于各种.——239.——总第115期江西建材2/2011工过程中造成裂缝。还要有足够的强度、刚度及稳定性。随着现代桥梁结构(2)在考虑梁体结构整体安全的同时
6、,不能忽略梁跨度越来越大,梁体越来越重,如果模板设计强度和刚体局部的应力分析,因为局部应力集中往往造成混凝土度不够,很容易造成模板变形、失稳,致使混凝土开裂。开裂,因此要加强对局部应力的分析和试验。例如某座(5)孔道摩阻试验要随时进行及时调整张拉力,以渡改桥简支箱梁,箱体较宽,在最初设计中,由于预应力避免欠张拉。预应力孑L道的摩阻力施工前是根据理论束的分布位置考虑不周,其预应力束主要布置在腹板及计算的,往往与实际情况有一定出入,如果实际孔道摩腹板附近的底板处,底板中部较少布置,当梁体施加较阻力大于理论计算值,易使梁体张拉
7、的预应力小于设计大预应力之后,梁端产生横向拉应力,中间拉应力最大,值,即欠张拉。因此,首次张拉前,应对孔道的摩阻力进导致开始制造的箱梁产生了横向裂缝,这是由于最初设行测定,以确定预应力损失,并且随着施工进展随时进计时忽略了梁端局部横向拉应力的分析及验算,使钢筋行摩阻力试验及预加力调整,以保证梁有足够的预应及预应力筋配置不合理造成的。力。(3)随着预应力梁向整体、大跨度、高强度发展,梁(6)温差的变化也是影响混凝土开裂的重要因素,体自重越来越大,混凝土的收缩徐变对梁体的影响越来混凝土的养护很重要。尤其是在施工箱形梁混凝土时
8、,越大,由此可能造成梁体的开裂。例如当混凝土浇灌完由于混凝土水化热的作用,箱梁内外温差较大,另外梁后,随着混凝土的硬化,混凝土产生收缩徐变,在早期没体一般在露天施工,昼夜温差也较大,要采取有效措施有施加预应力时,由于混凝土与模板之间存在摩擦力,控制箱梁内外温差。当梁体内温度较高时,应采取通致使梁底收缩受阻,这样可能使
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