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时间:2020-03-23
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1、至Q!Z生箜窆塑【蔓箜至!Q塑j江酉建堑建笾皇塑剑遮!±浅谈城市道路下穿立交排水设计■王鹏,祁文亮飘中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710075摘要:城市道路立交排水关系着行车安全,通过介绍下穿式立交排水系统的组成、形式与特点,并以西宁市安宁路下穿沈寨路排水工程为实例,对下穿式立交排水系统设计中的问题进行了探讨。关键词:城市道路下穿立交排水泵站当前,伴随着城镇化速度的不断加快,城市人口越来越多,这对城市的交通带来了很大的压力,导致交通拥挤、多种类型交通工具交织、交通不顺畅等问题日益凸显,为了缓解巨大的交通压力,建立城
2、市道路立交是主要的选择之一。1立交排水特点排水的畅通性是道路立交桥可否正常高效运行的最主要最关键的因素。立交桥的结构有一定的特殊性,不同的位置其排水的特点也是不同的。一般来讲,立交桥面排水、下穿道路地下排水、道路路面排水、立交绿化区域排水和下穿道路路面排水是立交排水的五大方面。这五大部分具体的排水形式受到立交桥设计规划、建立立交桥区位的地质条件等有关,提升排水、自流排水和先蓄后排三种方式是常见的立交桥排水形式。相比较地面的道路性排水,立交排水较为复杂和特殊。不同部分的排水特点有着很大的差异性。立交桥面排水的典型特点是桥梁排水立管
3、比较小,当有大面积汇水集中在桥面的低洼处时,排水速度比较慢。而道路路面排水的典型特点是纵坡和汇水面积都比较大,由此导致路面低洼处比较容易积水,这种情况下可以通过铺设管道的方式与城市排水系统相接,这样可以将积水排入到排水系统中。相比较其他排水部分,最容易积水的部分是下穿道路路面排水,其典型特点是无法自流排水,并且汇水的面积比较大,具有以下几个特点:(1)周围干道要比下边道路的最低点高大约4—6毫米,由此导致盆地的形成,其典型特点是纵坡比较大,这样,如果有雨水或者雪水产生,这些水则能以较快的速度在此汇集。如果不对这些积水进行有效处理
4、,则会对交通产生影响;(2)设立立交桥的主要目的是为了缓解交通压力,因此为了防止排水问题对交通的影响,在设计和建造时,相比较一般道路,立交桥的排水设计标准要高;(3)当地下水位高于或接近设计路基时,为避免地下水造成路基翻浆和冻账,保证路面强度及稳定,需要同时考虑地下水的排除问题。2立交区域路面排水设计原则在对道路立交桥进行设计时需要根据当地排水系统进行规划,如果道路路面高于原地标高,则需要铺设的管道一方面可以单独设计,也可以连接到城市总体的排水系统中。其他部分的排水管道可以直接与城市排水系统连接,在对暴雨重现期进行确定的时候,不
5、仅要满足城市排水的标准,更应该满足立交桥的排水标准,确保城市交通顺畅。道路立交桥排水规模的大小,主要受制于立交区域内汇水面积的大小。因此在对排水规模进行规划时,要提前对汇水面积进行确定。为了确保立交桥的交通顺畅、积水顺利排出、降低施工难度和施工成本,可以将一部分汇水区域与周边道路或者是排水系统进行连接。由于结构的特殊性所在,道路立交桥的纵坡较大、匝道错综复杂,因此在对雨水口进行设计的时候要考虑到径流拦截的问题,如果设计合理,则有助于减少匝道积水现象的产生。除此之外,为了进一步减少积水的影响,可以再增加雨水口的设置,这些雨水口一般
6、设置在匝道最低点路段。为了确保城市各个系统的正常运转,城市地下分布着不同的市政管道,因此,在对立交桥的排水管道进行设计时需要考虑其与这些管道的关系,如用材、承载力等,另外,还需要将断面合理的放大,确保各管道顺利作业,也可以使排水管道的维护更为方便。3下穿立交排水形式自流排水、先蓄后排以及抽升排水是下穿段主要的排水方式,主要特点如下:(1)自流排水。在三种主要的排水方式中,最经济的是自流排水。其在排水的过程中,无需监管,无需耗能,可以与其他排水系统连接。因此,相关专家在对其进行设计之前应该做好计算和校验,确保自流排水有效发挥其作用
7、;(2)先蓄后排。自流水排水方式虽然最经济,但是当水位比较高时,难以迅速的将积水引入到蓄水池中,因此,需要其他的排水方式处理,先蓄后排的方式可以有效解决这一问题,即当洪峰出现时,将水暂时贮存,而水位下降时,再将水排出。这种方式需要有专门的蓄水池,而且需要专门的人员进行管理维护,所以成本较高,采用较少;(3)抽升排水。而如果水位高于最低路面,同时立交桥有没有专门的蓄水池,此时,可以建立提升泵站,通过提升泵站将积水抽升排出。4设计中应注意的问题注意问题:(1)确定汇水面积。道路立交桥中立交泵站规模的大小会受到下穿道路汇水面积大小的影
8、响,因此,为了提高立交泵站的工作效率,应该对下穿道路的汇水面积进行有效的控制。坚持高水高排和低水低排,即高处积水尽量实现自流,就近排放,而对进入低洼路段的雨水则汇入排水泵站中。以免使雨水都汇集到最低点,一时排泄不及,造成积水;(2)确定暴雨重现期。下穿立交引道坡
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