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时间:2020-03-23
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1、交通建设建材与装饰2014年7月沥青混凝土路面施工监理重点分析杨宇(黔西南科兴公路工程咨询监理有限责任公司贵州兴义562400)摘要:经济的不断发展,我国对公路建设方面的投资力度也不断加大。目前我国路面主要是沥青混凝土路面结构。但随着我国道路交通量不断增大,大型车辆和超重情况比较严重,这对沥青路面的结构造成了很大的破损。本文主要结合具体工程实例,对当前沥青混凝土路面早期病害的原因进行了分析,并着重介绍了相关的监控重点,可供同行业人士参考。关键词:沥青混凝土;路面;病害分析;监理中图分类号:U416.217文献标识码:B文章编号:1673-0038(2
2、014)28-0198-02引言速破坏。纵向裂缝主要是由于地基和填土在横向的不均匀受力随着我国经济水平不断提高,我国公路工程的规模也不断扩造成的,尤其是在填挖结合或者旧路基的拓宽地段,压实度和分大。沥青混凝土路面因其独特的优势被广泛应用与公路路面结层填筑厚度控制不当,表面有水渗入的地段往往是纵向裂缝的构中。其有环保、防尘、降噪、养护简便和行车舒适等优点,且施高发区。工期短,能进行夜间施工。然而,我国地基路段比较复杂以及各2.2路面松散的原因种各样市井交义作业,铺设高质量的沥青混凝土路面,却非易当混凝土表面的颗粒脱落时,就会出现路面松散现象。它是事。施
3、工单位往往为赶工期、赶进度而忽视质量,这就需要工程一种从混凝土表面逐渐深入而形成的过程,主要原因就是集料监理,掌握工程施工关键的控制方法,按工程道路的具体性质和颗粒与裹覆沥青之间的粘结力的丧失,所以选取沥青混凝土路要求,敦促施工方安排好施工,及时克服工程施工过程中的质量面原材料是关键,压路机的碾压速度要适宜。弊病,对工程负责任地实施全过程的监控与有效的施工配合。2.3路面推移的原因1工程概况在路面上车辆超载或者是基层施工质量较差时就会出现路某地公路工程的路面主要为沥青混凝土结构,全长2543m,面推移现象,因此在沥青混凝土路面铺筑工作前,基层表面清扫
4、总投资月有4500万元。在该道路上,主车道宽度为16耀21m,道不干净、透层油洒布不均匀都会给沥青面层和基层的粘结造成路结构层为:砂石垫层350mm厚;水泥稳定层两层:分别为影响。沥青面层建成之后在大量的行车荷载下,轮迹带的两侧会200mm厚和150mm厚;沥青混凝土面层三层:分别为普通沥青随着时间的增长产生拥包,严重时会由于推移造成比较大的裂混凝土60mm厚,40mm厚,SBS改性沥青混凝土50mm厚。工程缝。有些地段的基层平整度较差,面层厚度不符合规范等等一系的监理包括施工前的准备工作、道路中线的精密定测,施工水准列由于施工质量存在问题会给沥青路
5、面造成损伤,在车辆的荷点的复核、地基处理、路槽开挖、碾压、垫、基层的摊铺碾压,面层载下这种不平整会越发明显,最后形成波浪。的施工全过程进行的质量检查、监督和管理。沥青混凝土路面结3相应的监理重点构图如图1所示。沥青混凝土的质量检测工作是一项重要内容,它贯穿于施工的全过程,相关的监理人员要做好试验检测见证工作。沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产,应按规定做马歇尔稳定度试验、矿料级配、沥青含量等试验检测工作。混合料抽提试验,得出其矿料级配,沥青用量,油石比的实际指标,以监测和指导混合料的拌制。在拌和厂的施工现场取样,按规
6、定做马歇尔试验,得出稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度等技术数值。厚度压实度的检测以现场钻孔取芯为准,压实度以弯沉检测贝克曼梁法进行。工作实践中,图1沥青混凝土路面结构图监理在全过程控制良好,加强抽检,质量就比较稳定。平整度、宽2沥青混凝土路面早期病害的成因分析度、纵断高程、横坡度等指标,也符合设计文件及有关规范的要2.1路面裂缝的原因求。裂缝是路面受到损害的常见现象之一,在沥青混凝土路面上3.1路面裂缝监理重点主要有横向和纵向的两种裂缝形式。主要危害就是水分不断地沥青混凝土路面裂缝在实际工程中是很常见的。从纵向裂缝从裂缝中进入使基层软化,
7、导致路面承载力急剧下降,路面被加产生的原因来看,在路基施工的监理过程中,尤其是在路基拓宽·198·2014年7月建材与装饰交通建设的地段,要严格控制路桥(涵)衔接处的填土厚度,以及填料的均具体试验来确定的,在进行生产作业时要严格按照配合比来配匀性,并使其压实度达到规范要求。有些裂缝是由温度的变化而料,还要根据具体情况来调整施工中的用水量,例如水泥稳定碎引起的,沥青往往随着时间的推移而逐渐老化,同时沥青面层的石和集料的含水量的大小。集料中不符合标准的颗粒要在开工抗裂能力也会逐年下降,所以优质沥青的使用会明显减少温度前予以剔除,保证集料的级配和最大粒径满
8、足要求。总的来说,裂缝。另外沥青混凝土的均匀性、压实度和孔隙率也与沥青混凝加强路面基层施工的监理质量,提高基
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