路面工程沥青混凝土施工.pdf

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1、路面工程沥青混凝土施工胡伟(江西省公路机械工程局，江西南昌330006)摘要：在路面工程沥青混凝土的施工过程中，路面的平整度直接反映了工程的施工质量，要保证路面有足够的平整度需要注重施工细节的把握和控制，本文根据平时的一些施工经验，提出影响沥青混凝土路面平整度的因素和一些对沥青混凝土路面施工技术的见解。关键词：路面工程沥青混凝土施工技术沥青混凝土路面以其稳定性、抗滑性和较高强度、较设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，少的扬尘性而广泛应用于高等级公路和城市道路，但部以满足拌和生产要求为准。沥青拌合站位置应当空旷、分沥青混凝土路面在工程完成并投入使用

2、后常常出现路干燥、运输条件良好，运输车从拌和站到施工地点运料面不平整现象，同时由于交通量大，路面加速损坏的现时间应不大于60分钟。象，影响了道路使用性能和道路交通安全。所以，做好沥(2)落实原材料的检验工作，粗集料要注重颗粒尺寸、青混凝土路面的施工，保证路面的平整度，对延长道路的形状、松软质和粘附陛指标，要保证粗集料筛分级配符合设寿命和加强交通的安全眭、舒适性有巨大的意义。计要求，细集料应注重砂当量和粘附性等指标，集料进场后1沥青路面平整度的影响因素注意分级存放，并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析，(1)某些点或断面平整度差别较大，压实后基层和还要将场地硬

3、化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放。面层出现高低不平，影响路面平整度。(3)按工程实际情况进行配合比的设计，要保证冷(2)沥青混合料运输无法和摊铺机协调配合的影响。热料供料平衡，对生产出的热拌沥青混合料，试验室分(3)摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。批进行取样检测，集料经加热、除尘后0．075mm筛孔通(4)碾压不当对沥青面层平整度的影响。过率不应大于1％，其大于4．75mm方孔筛的通过率应2沥青混凝土路面施工技术在±5％以内；小于及等于2．36mm方孔筛的通过率应2．1沥青混合料的拌制在±3％以内：0．075mm筛孔的通过率应在±l％范围由于沥青拌和

4、站的产量和运料车数量以及多种客内：沥青结合料用量应在±0～2％范围内；混合料的空观原因，运料车不能及时运到摊铺施工现场，使摊铺机隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTGF40-2004的出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混规定，混合料出厂温度应在要求的施工范围内，宜控制合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平在150～165度范围内。整度，为此，开工之前必须对各种机械施工能力进行匹2．2沥青混合料的运输配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺(1)沥青混合料的运输应该采用有金属底板的车机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺

5、筑辆，载重量大于15t为好，在车厢底板及侧板内面涂刷路面的平整度产生影响。一薄层1：3油水混合液做为保护液，防止尘埃污染和隔(1)首先是选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机热保温，运输车辆均配备防水保温篷布。的性能和生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相(2)车辆侧面设置温度检查孑L，方便检测混合料温度。互匹配，合格的拌和站应当能够自动进行、完成整个拌(3)沥青混和料运输车必须满足运力要求，施工过制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和程中摊铺机前方时刻有装料车处于等待卸料状态，保证质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属沥青料的连续摊铺，

6、以此保证铺筑路面的平整度。．——237．——总第115期江西建材2／2011(4)装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。向两侧供料。(5)连续摊铺过程中，运料车在沥青混凝土摊铺(7)铺筑时应使摊铺机料斗中的沥青混合料保待时，要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺一定数量，料斗的侧挡板应有规律的拢料。机，卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动力前进。(8)铺筑时应有专人检查厚度及横坡度，发现偏差3沥青混合料的摊铺及时纠正，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公3．1找平方式路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。(1)下面层是联结基层与面层的沥青层。

7、其作用4沥青混合料的碾压除路面结构的要求外，还为了弥补基层厚度不足，使下最后一道工序是碾压，常用的压实机械有静压、轮面层的标高及层厚符合设计要求。胎、振动三种。碾压则分三种，碾压又分为初压、复压和(2)中面层的平整度将直接影响上面层的铺筑质终压三个阶段，初压要求整平、稳定，复压要求密实、稳量，它是在下面层平整度的基础上进一步调平，同时在定、成型，终压则要求消除轮迹。初压主要为了增加沥厚度上再作一次调整，为上面层铺筑创造良好条件。青混合料的初始密度，起到稳定的作用，一般用双驱双①中、下面层调平均用“基准钢丝法”找平，即在铺钢轮7～10t静压、振压各一遍，复压主

8、要要求提高密实筑边线外20cm左右打入稳固的支撑杆(