关于市政道路路基设计的要点解析.pdf

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1、关于市政道路路基设计的要点解析12■吕智胜冯雪[摘要]市政道路是我国社会主义建设的重要支撑部分，坡度为1.0%，车道供坡设计坡度为1.5%。是否有滑坡、泥石流等地质灾害。可在设计过程中其设计的合理性会直接影响交通安全。只有完善设计方案，2.路基高度设计充分考虑排水系统的抗灾害设计，研究分析河流的才能确保市政道路路基的施工质量的前提。本文主要以路路基高度由路面建筑高度和地面开挖深度组最大流量，对合理选择排水系统规模起着指导作用。基设计原则某地市政道路工程案例为例，详细分析了路基成，能防御自然灾害和稳定公路，所以路基设计要（4）中间隔离带排水，在设计路基地表排水时防止设计的要点，

2、希望能为路基设计提供参考性的建议。提前考虑可能会出现的自然灾害类型及沿路自然环中间隔离带的水主要在于减少路基所含地下水流境，便于后期有针对性地进行合理设计。路基高度量。一般路基中间隔离带排水设计需在隔离带下面[关键词]市政道路路基设计要点要达到相应技术规范要求。在设计公路路基时，根铺设防渗漏材料，同时还要排放汇聚带防渗层。所据建设公路的等级不同，必须使路基的建设技术要以要在防渗层的两侧安装排水管道，以此将隔离带市政道路工程是整个城市交通体系是重要组成高于相应的技术规范标准。例如：高速公路，要尽的水及时疏导至路基两侧的排水沟。部分，其中路基的承载能力是影响道路安全和质量可能地使

3、路基高度设计能有效抵抗洪水、泥石流等5.软土路基加固设计的关键因素。该如何遵循“资源节约、环境友好”周围环境带来的危害，以此确保在发生危害时依旧以本文研究工程案例为例探讨了市政道路路基的设计理念且结合中长期发展规划，进而保证道路能顺利通车。最后路基所处环境土质的承受能力要在软土地基上的设计。所采用的淤泥、中粗砂、粉沿线的路基稳定、坚实是路基设计首要解决的中心和路基高度相符。一般具备公路路径设计经验的工质粘土、淤泥质土等压层都充分考虑其物理力学性问题。所以提高路基设计能力，不仅能延长道路使作人员都清楚，开裂和路面凹陷会在公路建设完成质、埋深差异和组成成分。上述压层中淤泥～淤泥用

4、寿命，还能有效控制路基施工质量，降低后续维后出现，然而出现该现象大部分原因和路基高度设质土亚层的淤泥厚约10～15m，软基处理对象主要护管理费用，对促进城市各项活动的正常运行及健计不合理息息相关，为避免路径的沉降，在所建设为淤泥质土、淤泥及淤泥质砂，同时还兼顾杂填土、康通行乃至建设都有重要的现实意义。公路路基时的土质较为松软，同时还含有地下水，低密度人工种植土等。软土路基的主要成份为以淤一、市政道路路基设计理念和基本要求应采取降低路基建设高度的方式提高其质量。泥为主要组成的土或黏性不强的土，有时还会夹杂1.设计理念3.路基边坡骨架植物防护设计泥炭层的土或烂泥。一般软基处理设计

5、方案要结合市政道路路基要承受由路面传来的行车荷载，采取积极地综合防护措施是提高路基整体质量桥梁、道路、排水涵洞的平面布置并从技术、施工因此要有足够的强度和较高的承载力。其路基设计的基础，保证路基稳定性。一般路基防护结构的设和经济不同角度分析，本文研究的设计方案基于安应根据道路所属区域的地质分为路基设计和特殊路计的重点为对路基边坡的防护、加固与支档，其中全可靠、便于施工和经济合理等不同方面：首先，基设计。其中特殊路基设计是市政道路中常遇到的包括挖方边坡和填方路段的防护设计。本部分主要采用深层水泥搅拌桩处理深层软弱土，初步设计桩情况，如膨胀土地区路基、软土路基、高液限土地探究路基

6、边坡骨架植物防护设计，根据路基高度和长15m，如果经详细考察后淤泥层厚度超过设计桩区路基、浸水路基等。针对上述情况应根据地质勘公路使用需求的不同，路基坡面不应过陡或过缓，长，那么在行软基处理时需改用如塑料套管混凝土查资料制定相应的解决措施。一般在实际工作的常目前路基设计常存有防护不足、坡度不合理的问题，桩、碎石桩等其他桩型。改用高压旋喷桩处理高架用的处理方法有浅层拌合、挖除换填、震动排水、上述现象也是引起路面下陷和公路坍塌的最直接原桥下或高压线塔下等局部位置的软土路基。其次，固结排水等，要求设计人员以地质情况为前提，采因，降低抵抗自然灾害能力。根据路基边坡中骨架在半填半挖处采

7、用超挖回填辗压处理挖方区路床用经济合理的处理方案，尽可能地使路基承载力满植物使用情况的不同，其防护设计主要有三种：（1）0.8m范围内土体，可减少半填半挖路基的不均匀足相应的设计要求。可采用浆砌片石边坡骨架植物防护设计应对坡度较沉降。2.基本要求缓的边坡，这种防护设计能够避免由于雨水的作用三、结语市政道路设计要符合经济性和交通安全、快速而在边坡上形成沟槽，同时还能有效防止雨水对路综上所述，市政道路在我国现代城市规划及发两个方面。首先，经济性。在设计道路时需全面考基边坡的侵蚀。尤其当骨架中的植物逐渐生长后