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1、第14卷第3期少色下空间o.14VNlo.31994年9月Pt.1e994NEUGONSUPAECS日本的大深度地下空间利用动向童林旭(清华大学)。,【摘要】日本的城市地下空间利用正在从浅层向深层发展深度加大后出现了许多新的问题,如技术问题、经济问题、法律问题等。本文根据最新资料,围绕大深度地下空间开发利用中一些技术问题的研究动态,考察日本城市深层地下空间利用的发展方向。【关键词】地下空间城市基础设施地下综合体1引言日本的城市地下空间利用,迄今为止主要在浅层地下空间中进行。从80年代初期起,开始对日本国内和外国的地下空间利用进行全面的调查
2、,搞清了利用现状和存在问题。到80年代后期,在调查研究的基础上,提出了大深度地下空间的开发利用问题,引起全国上下的关注。进入90年代后,已形成了一个有政府部门、大型建筑企业和有关高校共同参加的广泛活动、声势很大、开始有计划地对各种技术、经济、环境、社会等问题进行专题研究。每年有数百万字的调查报告和研究成果发表,有力地推动着深层地下空间利用事业的发展。当然,这样复杂的间题,需要相当长的时间准备和解决,日本正处于准备和探索的阶段,阶少量地铁线路较深外,尚未。进入大深度开发的工程实践本文根据近年接触到的最新资料,简要介绍关于大深度地下空间利用的
3、一些构想,同时围绕大深度地下空间利用的主要技术问题的研究动态,概略地考察日本深层地下空间利用的发。展动向2关于大深度地下空间利用的构想日本学者尾岛俊雄在80年代初提出了在城市地下空间中建立封闭性城市再循环系统的设想,变开放性的城市自然循环为封闭的再循环,用工程手段将多种城市循环系统组织在一定。,深度的地下空间中在这个思想指导下尾岛提出一个大深度城市基础设施复合干线网的建议,由埋深50一100米的干线和相交处的节点组成若干个三角形单元,覆盖整个东京23个区。、、,的范围干线为直径10一15米的管线铁路道路等的综合廊道节点处是一个大型地下构筑
4、..,。,、、物其中布置各种处理和回收设施节点间距25一35公里所有物流系统的运送处理回收都在这个大循环系统中进行。第一期工程建议先覆盖市中心的10个区,干线全长57.8公里,造价估计为60一70亿美元。虽然代价很高,但重要的是城市基础设施的再循环程度将有很大94第卷4提高,在节省资源与合理使用资源的前提下,城市生活质量将会有很大改善。尾岛构想的平面。图见1图1大深度基础设施复合干线网构想(粗线部分为一期工程位置)在尾岛建议的启发和带动下,许多部门和单位纷纷提出自己的构想,到1988年前后到达高潮,一时形成了百花齐放的局面。这一时期提出的
5、大深度地下空间利用的构想大体有两大,:一类是政府各有关部门针对其所辖的业务提出在某一领域利用大深度地下空间的建议;类另一类则是一些高等学校和大型建筑企业提出的,在整个城市范围内建立综合性的大深度复。合城市系统的各种构想在政府部门中,运输省对开发大深度地下铁道系统的施工、防灾和与地面的垂直交通等问题提出了一些设想,并开展了有关问题的调查研究。邮电省提出建立邮政专用地铁系统的建。,、,议通商产业省对在大深度地下贮存能源很关心正在学习欧美一些国家的经验研究在日本。,推广的问题环境厅和消防厅对于大深度地下的环境和防灾问题特别关注已经提出了一些解。
6、,,决问题的设想建设省作为与城市发展关系最为密切的部门开展了全面的调查研究工作成为大深度地下空间利用研究的中心,起着综合、指导、组织的作用。,“”、“”、“”、“”、日本有许多大型建筑企业知名的如大成建设清水建设鹿岛建设三井建设“”、“”。这些企业,熊谷组大林组等都有自己的科研和设计单位提出了不少大深度地下空间利,,用的构想和方案其中清水公司和大成公司提出的较有代表性特点是在尾岛提出的大深度地99年第期童林4旭旧3本的大深度地下空间利用动向95下基础设施复合干线网的基础上,在每个节点部位开发一个大规模的复合城市设施,就是一个大型地下综合体
7、,引入相当一部分城市功能,并通过大的中庭与地面空间形成整体,形成更新。的城市地下化的概念,:清水公司的构想是在地下50米深处建造覆盖全市区的方格状基础设施复合干线网敷、、,。,设铁路道路和各种管线并提供防灾空间在交叉点位置上建造椭球形大型地下综合体大,,,小相间布置大的直径100米高50米其中布置各种业务和文化设施以及地铁站厅;小的直30,,。。径米高25米其中容纳各系统的处理和回收设施整个系统的建设费估计为1万亿日元大成公司提出的构想是:在地下50米处建基础设施干线网,呈三角形网格状,边长2.5至3.5公里。在网格交叉点处建圆筒形大型地
8、下综合体,三个呈品字形布置,中间是一个较小,。,,,的球体容纳处理和回收设施每个综合体建筑直径S0米高50米筒壁为12层的地下建筑筒心是一个直径40米的大天井,供通风采光用。在综合体中布置办公