气缸磨损度的测量.doc

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1、课题桑塔纳AJR发动机气缸磨损度的测量教学目标1、学会气缸磨损检测的歩聚与方法；2、掌握游标卡尺量、外径千分尺、量缸表的使用方法；3、掌握气缸磨损（圆度、圆柱度）的出来测量重点1、学会气缸磨损检测的歩聚与方法；2、掌握游标卡尺量、外径千分尺、量缸表的使用方法；难点掌握气缸磨损（圆度、圆柱度）的检测和气缸修理尺寸的确定；教具AJR发动机、游标卡尺、千分尺、量缸表、抹布。教学方法讲授与实践操作板书设计气缸磨损度的测量1.标准尺寸（A）2.安装、校对量缸表选杆》调千分尺》摆动调零3.读数方法小针=1mm大针=0.01mm（测量值B）顺减A

2、-B逆加A+B4.测量方法三面六点5.记录与计算圆度和圆柱度误差圆度=（最大值-最小值）/2圆柱度=（最大值-最小值）/2布置作业1、完成表格填写教学过程及时间分配教学内容教学方法一、教学准备二、复习提问三、教学引入四、新课讲解一、教学准备1、桑塔纳AJR发动机缸体油污、积碳清除，游标卡尺、（75~100）千分尺、量缸表、台虎钳、抹布。二、复习及提出问题1．发动机气缸磨损的特点？2.什么叫气缸的圆度，圆柱度？三、教学引入发动机烧机油提问：发动机烧机油的原因有哪些？活塞与缸壁的间隙过大；活塞环端隙、侧隙(边隙)、背隙都过大;活塞环对口

3、或抱住;气门杆与导管磨损过甚，间隙增大;空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风滤清器)，使汽缸产生真空;曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机气缸磨损达到一定程度后，发动机的动力性和燃油经济性明显下降，润滑油消耗也急剧增大，因此，通过测量气缸磨损状况，正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。四、新课讲解1.标准尺寸（可以省略）81。01使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径，如果我们知道所测缸径的

4、标准尺（A）寸大小。如果有维修手册，这一步可以省略。2.安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸，选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。注意：为了使量缸表与接杆充分接触，装入量缸表时是小指针指向1。(3)稍微旋动接杆，便量缸表指校针转动约2mm，扭紧接杆的固定螺母。(4)摆动接杆使大指针到达返回点，转动表盘使大指针对准刻度零处。为使测量正确，重复校零一次。3.读数方法（1）百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm，转动一圈为1mm；小指针移动

5、一格为1mm。（2）测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开任务驱动讲授与实践操作“0”位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。（3）若测量时，小针移动超过1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。4.测量方法1）使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部靠近本体的地方。2）将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面一个位置一

6、般定在活塞在上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右处如图3，该部位磨损最小。如图33）测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。5.记录与计算圆度和圆柱度误差1）圆度误差：同一截面上磨损的不均匀性。用同一横截面上不同方向测得的最大与最小值差值之半作为圆度误差。2）圆柱度误差：沿气缸轴线截面上磨损的不均匀性。其数值时被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径值之半。记录表第1缸第2缸

7、第3缸第4缸操作横向纵向横向纵向横向纵向横向纵向上部中部下部圆度圆柱度最大直径要求：不允许超过使用极限（圆度误差小于0.05mm，圆柱度误差小于0.20mm），否则应镗磨或镶套。**安全事项：遵守实训室规章制度，未经许可，不得移动和拆卸设备与工具；注意人身安全；未经许可不得擅自使用与课程无关的设备与工具。五、总结通过这堂课的学习，学生要学会气缸磨损检测的歩聚与方法；掌握游标卡尺量、外径千分尺、量缸表的使用方法；掌握气缸磨损（圆度、圆柱度）的检测和气缸修理尺寸的确定。六、收拾场地工量具考核工单项目内容分数实得分1打开手册52对待测缸体

8、进行清洁53选用游标卡尺测量气缸直径(清洁、校尺、10mm、读数)104装配量缸表（小表量程、表头表身垂直）105外径千分尺（清洁、校尺、固定）106外径千分尺（定标准尺寸）107量缸表调零108量缸表杆身三个测量点109测量1010