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时间:2020-03-14
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1、ETC发展在高速公路中的现状分析 摘要随着时代发展科技的进步,各行各业都开始应用计算机智能无人设备,ETC发展是高速公路以后发展的主要方向,ETC可大大提升通车效率,降低人工成本。本文通过分析ETC发展在高速公路中的现状,浅析发展中遇到的问题,并提出了相应对策及以后的发展方向。 关键词高速公路;ETC;收费系统 中图分类号U4文献标识码A文章编号1674-6708(2016)162-0151-01 伴随我国经济的不断发展,各地区间的沟通交流越来越频繁,各地区间人员流动、产品运输越来越多,运输的时效性很重要,新鲜产品
2、必须快速运出去才能有好销量和好价格,高速公路迅速发展起来,大大缩短了各地区间的运输时间,提高了运输效率。但是随着车流量的不断激增,高速公路收费口交通拥堵现象逐渐显现,随着车辆的增多,上下高速所需的时间不断增加,为了缓解这一弊端,ETC应运而生,越来越多的高速公路认可使用了这一智能科技成果,车辆可以实现不停车收费,大大降低了汽车通过收费口所需的时间,还为收费站减少的人员开支。 高速公路不停车收费项目,即ETC项目首先在京津冀及长三角区域于2007年投入使用,起到了明显的效果,到2010年这一示范工程得到全面推广,提高通车效
3、率、降低人工成本、减少环境污染,ETC的各种优点逐渐显现出来。本文主要对ETC发展在高速公路中的现状进行分析,提出高速公路ETC发展建设中的不足,通过制定相应对策缓解ETC发展的不足,让其更好的为社会为高速公路服务。 1高速公路ETC系统简介 ETC是指电子不停车收费系统,是通过“车载电子标签OBU+CPU卡”与ETC专用车道内的无线设备进行通讯、实现车辆不停车缴纳高速公路通行费功能的全自动收费系统。 ETC就是高速公路电子不停车收费系统,可以实现汽车不用停车,直接通过收费站,大大提高了车辆通过收费站的效率,主要通过
4、电子智能设备自动记录车牌号等车辆信息,根据汽车行驶里程自动从银行卡扣费,不用收费人员值守,降低了人员成本;全面电子化,减少了纸张的使用,更环保;一般ETC都是打九五折,更优惠。不用下车更不用停车,更高效。 我国于20世纪90年代从国外引进ETC系统,充分吸收国外成熟优点的同时,根据中国高速公路的自身实际情况,不断创新发展ETC技术,该项目一经上线就带来了不小的反响,到2008年,快捷便利的服务吸引了越来越多的车友开始使用ETC系统。据有关部门统计,截止2015年6月,全国有29个省份实现了ETC覆盖,累计建成ETC专用车
5、道8100多条,比上年度增长了29%。越来越多的县级收费站都开始运用ETC技术,覆盖率达80%以上。 2ETC发展过程中出现的问题 我国自20世纪90年代引进ETC系统以来,优势不断显现,这一智能系统很快在全国开始推广,越来越多的高速公路建成了ETC专用车道,各个省市都在大力发展ETC系统。随着ETC的不断发展,各种问题也逐渐显现出来。 2.1ETC认可度不高,使用率偏低 ETC的优势在前面已经介绍清楚,正是因为其巨大的优势才使得ETC系统在全国各省市得到大力推广,越来越多的高速公路实现了不停车收费功能。但是调查发
6、现ETC使用的车主数量有限,ETC在车主的心目中认可度还不是太高,大部分车主没有使用ETC设备,还是选择传统的缴费方式,即上高速领卡,下高速现金结算。 2.2ETC覆盖有限 高速公路的ETC覆盖主要集中在城市等高速公路上下口,还未达到全面覆盖,很多偏远县城并没有专门设置ETC专用车道,这导致经常跑偏远地区的车辆带来不了便利,因为虽然上高速时直接通过了,但是平均来说上高速时间比下高速时间短,下高速该是容易造成拥堵的时候,往往一些地区并没有设置ETC专用车道,汽车虽然配备了ETC设备,但是下高速口并没有专门设置ETC车道的
7、话,汽车还得使用现金缴费形式,造成了汽车没有必要安装该设备的必要。 3针对ETC发展中的问题现状提出解决对策 3.1ETC发展应遵循的原则 1)ETC在高速公路中的应用必须要遵循科学性的原则。ETC在我国高速公路交通体系中的实现,要充分体现科学性的原则,只有从科学的角度进行ETC的使用目标,高速公路的设计意图、施工条件等多个方面进行细致而全面的考量,只有这样才能够最大限度的保证ETO能够满足高速公路发展建设的实际要求,只有在科学精神、科学手段、科学理念的指导下,我们才能够以现有的技术条件为基础,进行ETO的科学探索与
8、研究。 2)ETC在高速公路中的应用必须要遵循实用性的原则。高速公路建设作为人类改造自然环境的重要社会行为,对自然环境做出了巨大的改变,经历从无到有,从小到大的过程。而这一过程的实现就需要雄厚资金的支持,从实际来看,资金的稳定供应与否能够直接影响到ETC的建设情况质量与利用水平,因而ETC必须要遵循实
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