零件的数控车削加工 教学课件 作者 王国锋 主编 项目二加工方法及加工方案的选择.doc

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1、★工艺知识要点★☆加工方法的选择加工必须保证被加工表面的加工精度和表面粗糙度要求，由于达到相同的要求可选择不同的加工方法，因此，在实际选择时要结合零件的结构形状、尺寸大小，以及材料和热处理的要求全面考虑。外圆面的加工方法常用的有车削和磨削。当表面粗糙度要求较高时，还要经光整加工。(1)车削是加工外圆表面的主要方法。小批量生产时，在卧式车床上进行；大批量生产时，多采用高效率的液压仿形车床或多刀半自动车床。最终工序为车削的加工方案，适用于除淬火钢以外的各种金属。(2)磨削是精加工外圆表面的重要方法。随着科学技术的进步与生产的发展，零件的精

2、度要求愈来愈高，磨削加工的比重还将继续增加。最终工序为磨削的加工方案适用于淬火钢、未淬火钢和铸铁，不适用于有色金属，因为有色金属韧性大，磨削时易堵塞砂轮。(3)对于精度要求高的加工表面，如精密的主要外圆面还需要光整加工，如研磨、超精磨及超精加工等，为提高生产效率和加工质量，一般在光整加工前进行精磨。(4)最终工序为精细车或金刚车的加工方案，适用于要求较高的有色金属的精加工。(5)对表面粗糙度要求高，而尺寸精度要求不高的外圆，可采用滚压或抛光。☆加工方案的选择综合外圆面的粗加工和精加工，外圆面的加工方案及所能达到的经济精度及表面粗糙见表

3、2-1。表2-1外圆面加工方案加工方案经济精度公差等级表面粗糙度(Ra/μｍ)适用范围粗车IT13～1120～80适用于除淬火钢以外的金属材料粗车→半精车IT9～86.30～3.20粗车→半精车→精车IT8～71.60～0.80粗车→半精车→精车→滚压(或抛光)IT7～60.20～0.08粗车→半精车→磨削IT7～60.80～0.40除不宜用于有色金属外，主要适用于淬火钢件的加工粗车→半精车→粗磨→精磨IT7～50.40～0.10粗车→半精车→粗磨→→精磨→超精磨IT50.10～0.012粗车→半精车→精车→金刚车IT6～50.40～

4、0.25主要用于有色金属粗车→半精车→粗磨→精磨→镜面磨IT5以上0.20～0.025主要用于高精度要求的钢件加工粗车→半精车→精车→精磨→研磨IT5以上0.10～0.05粗车→半精车→精车→精磨→粗研→抛光IT5以上0.40～0.025