海洋运输ppt课件.ppt

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1、货物的交付与运输1国际货物运输方式海洋运输OceanTransportation铁路运输RailTransportation航空运输AirTransportation公路运输RoadTransportation内河运输InlandwaterTransportation联合运输CombinedTransportationMultimodalTransportation国际多式运输InternationalCombinedTransportation/InternationalMultimodalTransportation邮政（包）运输PostTrans

2、portation管道运输Tubetransportation/PipelineTransportation2主要内容国际海洋运输特点国际海洋运输主要规则海洋运输——班轮运输海洋运输——租船运输海上货物运输单据提单性质与分类货代单与船东单出口托运订舱流程3海洋运输特点海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法海洋运输的特点为：利用天然水路，不受道路限制；载运量大；运费低廉；对货物的适应性强；速度慢；易受自然条件影响；风险大。按船舶营运方式来分班轮运输和租船运输。4国际海洋运输的主要规则《海牙规则》《海牙-维斯比规则》《汉堡规则》《国际海事委员会海运单统一规

3、则》《国际海事委员会电子提单规则》5海牙规则（HagueRules）全称:《统一提单若干法律规定的国际公约》草案于1921年在海牙通过，1931年6月2日生效，使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一；50多个国家先后加入了公约，我国于1981年承认该公约，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约；较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡。6维斯比规则（VisbyRules）原因：第三世界国家强烈要求修改海牙规则；全称:《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》(1968.2.23在布鲁塞尔通过，简称为“1968年布鲁塞尔议订书”，也称为海牙

4、---维斯比规则（Hague-VisbyRules），1977年6月生效。目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。7汉堡规则（HamburgRules）全称:《1978年联合国海上货物运输公约》，1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约于1992年生效。但对国际海运业影响不是很大。8班轮运输班轮运输（regularshippinglin

5、er，简称liner)也叫定期船运输。具有以下主要特点：“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；一般在货种货量上不作限制；承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。9班轮运费-基本运费按货物的毛重计收:在运价表内用字母“W”表示。按货物的体积（称为尺码吨）计收:“

6、M”按商品的价格计收:即按从价运费收取，“AV”按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，“W/M”.选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费:“W/MorAV”。按货物的件数计收:对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。10班轮运费–附加费超重附加费；超长附加费；直航附加费；转船附加费；港口附加费；港口拥挤费；选港附加费；货币附加费……11班轮运价表根据制定的主体和方式分类：班轮公会运价表班轮公司运价表双边运价表货方运价表根据费率结构分类：等级费率运价表:货物分级表（我国将货物分为20个等级，运费费率逐

7、渐增加。）航线费率表附加费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表单项商品费率运价表12班轮运费计算1某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港--红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算:10.676×（22+13+9

8、5+95×10%）=10.676×139.5=1489.302美元13班轮运费计