汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt

汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt

ID:50329144

大小:3.25 MB

页数:81页

时间:2020-03-08

汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt_第1页
汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt_第2页
汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt_第3页
汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt_第4页
汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt_第5页
资源描述:

《汽车发动机机械系统构造与检修 教学课件 作者 林平 第9章 汽油机点火系统.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、第9章汽油机点火系统触点式点火系统9.2电子点火系统9.3电控点火系统9.4汽油机点火系统9.19.1汽油机点火系统概述点火系统的基本功用就是在发动机各种工况和使用条件下,在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花,以点燃可燃混合气,使发动机做功。汽油发动机的点火系统有很多种类型,本教材按其结构特点和控制方式,将其分为触点式点火系统(传统点火系统)、电子点火系统、电控点火系统3大类。9.1.4点火提前角从火花塞点火起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。点火提前角对发动机的工作和性能有很大的影响,点火提前角对发

2、动机功率的影响如图9-1所示。图9-1点火提前角对发动机功率的影响能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放性能的点火提前角,称为最佳点火提前角。点火提前角应随发动机转速升高而增大。当发动机转速一定时,随着负荷增加,点火提前角应适当减小。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当加大。汽油的牌号越高,其辛烷值就越高,抗爆性就越好,点火提前角就可以适当加大;反之,低牌号的汽油辛烷值较低,抗爆性越差,点火提前角应适当减小。9.2触点式点火系统9.2.1触点式点火系统的组成和工作原理触点式点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、附加电阻、

3、分电器和火花塞等部分组成(见图9-2)。各组成部分的功用如下。图9-2触点式点火系统组成①电源:即蓄电池和发电机(起动时蓄电池供电,起动后由发电机供电),用于为点火系统提供所需的电能。②点火开关:其作用是接通或断开电源电路。③点火线圈:其功用是将电源12V的低压电转变为点火所需的15~30kV的高压电。④分电器:包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。其中,断电器的作用是用来接通或切断点火线圈初级电路;配电器包括分电器盖和分火头。其作用是将点火线圈产生的高压电按气缸的工作顺序送到各缸的火花塞;电容器与断电器触点并联,其作

4、用是减小断电器触点分开时产生的火花,延长触点用寿命,提高次级电压;点火提前机构的作用是随发动机转速、负荷的变化而改变点火提前角。⑤火花塞:其作用是将高压电引入气缸燃烧室,产生电火花点燃混合气。⑥附加电阻:其作用是在发动机转速不同时,自动调整点火线圈的初级电流的大小,防止低速时点火线圈过热,高速时点火电压不足。⑦阻尼电阻:其作用是减小无线电干扰。发动机工作时,断电器凸轮在分电器轴的驱动下而旋转,交替将触点闭合或打开(见图9-3)。图9-3触点式点火系的组成断电器触点闭合时初级线圈内有电流流过,并在线圈铁心中形成磁场。触点打开时,初

5、级电流被切断,使磁场迅速消失。此时,在初级线圈和次级线圈中均产生感应电动势。由于次级线圈匝数多,可感应出高达15~30kV的高电压。该高电压击穿火花塞间隙,形成火花放电。发动机起动时,点火开关转至起动挡ST,将附加电阻短路,电源不经附加电阻直接进入点火线圈,以防止起动时蓄电池电压下降影响高压火花的产生。9.2.2触点式点火系统主要部件的结构1.点火线圈点火线圈是将电源的低压电转变成高压电的元件,按磁路的结构形式不同,点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈2种。现在广泛使用的是闭磁路式点火线圈。图9-4开磁路式点火线圈开磁路

6、式点火线圈的磁阻大,漏磁损失多,能量转换效率低。闭磁路式点火线圈的磁阻小,漏磁损失小,能量转换效率高。图9-5开磁路式点火线圈的磁路图1—磁力线2—铁心3—初级绕组4—次级绕组5—导磁钢套图9-6闭磁路式点火线圈1—“日”字形铁心2—初级绕组接线柱3—高压接线柱4—初级绕组5—次级绕组6—空气隙2.火花塞(1)火花塞的结构火花塞是由接线螺母(接高压线)、绝缘体、中心电极、密封垫圈、壳体、侧电极、中央电极等组成,如图9-7所示。图9-7火花塞的结构(2)火花塞的热特性所谓热特性是指火花塞裙部(陶瓷绝缘体暴露在燃烧室内的部分)的炽热

7、端将热传导至发动机冷却系统的能力。常用热值数来表示,热值数越大,表示散热能力相对越好。裙部长的火花塞吸热多,散热相对困难,热值数小,因此同样情况下的工作温度高,称为热型火花塞;而裙部短的火花塞,热值数大,因此工作温度低,称为冷型火花塞;散热能力介于二者之间的称为中型火花塞。热型和冷型火花塞如图9-8所示。图9-8热型和冷型火花塞(3)常用火花塞的结构类型常用火花塞的结构类型如图9-9所示。图9-9常用火花塞的结构类型火花塞按其电极的材质,有普通电极、白金电极、铱金电极三种,如图9-10所示。图9-10火花塞的电极形式3.分电器传

8、统的点火系的分电器其主要包括断电器、配电器、电容器、离心点火提前装置、真空式调节器和辛烷值选择器6部分组成部分,如图9-11所示。配电器的作用是将点火线圈产生的高压电按发动机各气缸的点火顺序配送火花塞,主要由分电器盖、分火头和高压线组成。图9-11触点式点火系统

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。