深基坑钢管桩支护方案检算.doc

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1、中铁X局桥限公司基坑支护检算目录1基坑支护总体概况31.1支护结构布置31.2支护参数选定42基坑支护稳定性计算52.1ML19#墩承台基坑支护验算52.2MR21#墩承台基坑支护验算83结论及建议1110中铁X局桥限公司基坑支护检算1基坑支护总体概况1.1支护结构布置XXXX立交桥与铁路线路斜交角为80.1度。上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为2×56mT构，桥梁部分全长112m,其中2×44m为转体施工段。平面上左右幅桥主墩采用错孔布置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.47m。承台基坑开挖施工

2、中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需对基坑进行支护，如下图所示：图1.1MR21#墩承台基坑支护平面图（单位:m）图1.2ML19#墩承台基坑支护平面图（单位:m）10中铁X局桥限公司基坑支护检算图1.3MR21#墩承台基坑支护立面图（单位:cm）图1.4ML19#墩承台基坑支护立面图（单位:cm）1.2支护参数选定1.2.1支护材料工程量表1.1转体T构桥基坑支护工程数量表工程项目及材料名称数量长度(m)重量(kg)ML19#墩12m长Ф600×10mm钢管桩431275078I32工字钢24.9565.46I

3、32工字钢227.93219.66I32工字钢210.91257.86C20护壁砼18.67（m3）MR21#墩12m长Ф600×10mm钢管桩421273332I32工字钢25577I32工字钢2273115.5I32工字钢2111269.4C20护壁砼15.09(m3)合计12m长Ф600×10mm钢管桩148.4（T）I32工字钢10.005（T）C20护壁砼33.76（m3）ML19#墩基坑开挖：3358.68方，MR21#墩基坑开挖：2782.76方1.2.2支护土层参数10中铁X局桥限公司基坑支护检算根据设计图纸中设计说明及现场实

4、地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTGD63－2007）、《土力学》、《建筑地基与基础设计规范》（GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。1、黄土天然重度：=13.5kN/；2、黄土内摩擦角:＝，此处暂取＝；3、该地区地下水位:地表10m以下；4、黄土粘聚力：c=20～30KPa，此处取c=20KPa。以上土的力学特性且认为在基坑汲深的范围内不分层，均匀分布。2基坑支护稳定性计算2.1ML19#墩承台基坑支护验算2.1.1支护临界条件验算土方开挖，当土质均匀，

5、且地下水位低于基坑底面标高时，挖方边坡可以做成直立壁且不加支护。对粘性土垂直允许最大高度可按下式计算：令作用在坑壁上的主动土压力，由土力学主动土压力计算公式得：解此方程可得：＝3.72m<5.5m(开挖深度)，故需要进行专门支护！上式中坑壁土的重度（kN/m3）坑壁土的内摩擦角（。）坑壁土的粘聚力（KPa）主动土压力(KPa)直立壁开挖最大深度（m）K—安全系数，由经验一般取1.2510中铁X局桥限公司基坑支护检算2.1.2主动土压力作用下基坑支护验算ML19#墩基坑垂直深度为5.5m,采用12m长Ф600×10mm钢管桩间距1m，每根桩外露

6、5.5m,埋深6.5m。顶部采用双拼I32工钢将钢管桩连成整体，开挖放坡坡率为1：0.6，同时坡面采用C20砼护壁，厚度为10cm。基坑底5.5m处土的水平土压力＝13.5kN/×5.5m×=30.134KPa,桩顶面所受土压力KPa；取以一个钢管桩为研究对象，视管桩为单悬壁梁，梁顶受荷载为＝0kN/m,梁底所受荷载为＝30.134kN/m2×1m=30.134kN/m,如下图所示：图2.1ML19#墩承台基坑钢管桩主动土压力受力图（单位:kN/m）2.1.3外荷载作用下基坑支护验算根据中—活载中列车荷载，可近似取均值＝92kN/m,在列车行

7、经的过程中，产生的荷载强度＝20.44KPa,等效土层厚度为=1.514m,则钢管桩在外荷载作用下桩顶段产生的主动土压力＝13.5kN/×1.514m×=8.29KPa，桩底处，钢管桩在外荷载及主动土压力作用下总受力图及内力图如下图所示：10中铁X局桥限公司基坑支护检算图2.2ML19#墩承台基坑支护钢管桩总受力图（单位:kN/m）图2.3ML19#墩承台基坑支护钢管桩M、V图（单位:kN·m、kN）2.1.4钢管桩稳定性验算钢管桩属于薄臂环形截面，采用A3碳素钢，其相关验算如下所示W＝I＝抗弯刚度EI＝8.0×＝1.608×剪力Q＝128.

8、46kN弯矩M＝277.3kN·m挠度+＝11.5mm