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1、主桥V形墩及0#块施工技术方案K编制依据1、《★★公路拓宽改造工程京杭运河大桥施工图设计》2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ014-2000)3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)4、《简明施工手册》2、工程概况主桥桥型为V腿支撑桥梁，跨径组合为67+106+67ni,主桥桥长240m,分两幅桥，错台布置，斜桥正做，单幅桥宽23.5m。主梁为预应力混凝土箱梁结构，采用单箱双室箱型断面。梁高曲线为三次抛物线。在V腿外支点处梁高为5.2米，跨中梁高2.2米。主梁顶板厚度28
2、厘米，底板厚度26〜70厘米，腹板厚度50〜80厘米；梁体两侧均设4.5米悬臂，悬臂板厚20〜50厘米。V腿横向宽度与箱梁底宽相同，宽度为14.5mo(1)、V形墩V形墩由竖直扩大段、斜腿根部、两个斜腿组成，C50混凝土，预应力混凝土结构。V形墩通过2700的圆弧段与其顶部的主梁0#块组成倒三角形结构。底座尺寸为1.65(高)X3.5(宽)X22.7(长)m；斜腿为实心板式结构，厚2.0m,横向宽14.5mo(2)、0块箱梁『块的主要结构尺寸为:0#块长16m,墩顶梁高320cm,支点处梁高5.
3、2m,底板厚67.8cm,腹板厚80cm,顶板中部厚28cm,横隔板厚200cm,磁宽14.5m,顶板宽23.5m,翼缘板4.5m。采用C50混凝土。3、总体施工方案V形墩区域属于三维空间结构体系，是本桥的受力关键位置，V形墩(及箱梁0#段)支架分内、外支撑，浇筑该区域混凝土的过程中，结构易受支架变形的影响产左裂缝，必须减少浇筑后的混凝土受支架变形的影响，保证V腿外形尺寸和施工质量，确保在外部荷载作用下结构不产生拉应力，因此，支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。V形墩与0#块支架结合考虑，同步实
4、施，按0#块整体一次性浇筑进行控制计算。本丁•程V墩与0#块拟分三次浇筑：第一次浇筑至V墩内顶面（标高为），混凝土约317.4m3；第二次浇筑至V腿与0#块连接圆弧的下缘，混凝土约247.4m3；第三次浇筑至混凝土箱梁顶面，混凝土约549.3m'。单个主墩由内外各12组型钢片架组成，通过主片架、内部拉杆及外部预应力形成了稳定的受力体系（故：体系内各杆件的选用均按外侧支点不受约束的最不利受力丁况进行验算，以减少预压环节）。考虑到支架搭设施工和减小支架上缘位移，在单只承台外侧的支架底部设置8根钻孔灌
5、注桩（沉降量极小，以减少预压程序）作为支撑。第三次浇筑时，荷载较大，为避免V腿跟部上缘因受拉出现裂缝，在V腿外侧每组片架对应位置施加部分预应力。4、V形墩及0#块施工流程浇筑第二次混凝土0#块翼板支架搭设凿毛清洗呻侧模支聲装t绑扎聖靈蠢響、预内模立设•—搭设箱内施T脚手绑扎黔劇板预混凝土浇筑、养生预应力张拉、封锚压浆5、V形墩施工5.1、施工准备(1)、测量放样：在承台上弹出V型墩座的边线。(2)、凿毛：凿除承台顶面墩座范围内的浮浆，并用水冲洗干净。5.2、支架、模板施工两只V腿的内、外侧支架采
6、用型钢骨架，均对称设置；外侧模板均采用竹胶板，内侧模板除闘角位置采用钢模外其余均采用竹胶板。5.2.1、支架设计及安装搭设V型墩和0#块外侧支架。在纵桥向离开承台两侧2.65m的位①100cm的钻孔灌注桩(单桩承载力利用承台上预埋钢板、承台外基础桩,(1)、基础桩设置为了增强稳定性和方便支架搭设施工,置，沿横桥向设置2排(8根，每排4根)©lOOon淒注桩©in9OJ为150t),并在上口设置预埋钢板，每排桩顶设3路321贝雷，然后贝雷顶沿横桥向设置外侧骨架。ge——I——图5-1基础桩布置示意
7、图(1)、底板支架预压支架一端支撑在承台上，另一端支撑在灌注桩基础和贝雷上，由分析可知：%1、承台顶及灌注桩基础顶以上部分支架的变形由弹性变形和空隙组成，该部分变形可通过计算得到相应的数值，直接考虑型钢间隙和弹性变形即可；②、钻孔灌注桩基础的变形由桩的沉降引起，经过计算(见计算书):荷载为117.61吋,沉降量约1.36mmo(2)、翼板支架预压：预圧采用堆载预圧，根据荷载分布情况，进行合理堆放预圧。(3)、V墩空箱处支架预压：V墩空箱处支架刚度较大，在施工时不考虑预压，直接考虑型钢间隙和弹性变
8、形即可。(4)、预拱度设置：根据间隙和弹性变形的计算结果，确定支架预拱度。(5)、支架结构两斜腿外侧支架为12组2[20b骨架，支架下端与承台顶预埋件焊接固定，外侧支撑在贝雷上；内侧支架采用12组2[20b骨架，并用2[12.6作拉杆，将内侧骨架连成整体稳定框架结构；内外侧骨架通过4层96根425精轧螺纹钢连成整体稳定体系。图5-2支架侧面示意图5・3、模板施工V形墩施工配备四套模板。（1）、模板结构与连接方式V型墩外侧模板均采用1.5cm高强竹胶板，分配梁采用[10@20〜30cm,竹胶板利用
