水泥混凝土路面.ppt

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1、水泥混凝土路面船山学院11级交建（1)班聊高成水泥混凝土路面定义水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。采用最广的为普通水泥混凝土路面（图1—1）。普通水泥混凝土路面在公路、城市道路及机场道面中，目前我国采用得最广泛的是现场浇筑的普通混凝土路面，这类混凝土路面除接缝区和局部范围(边缘或角隅)外，图1-1不配置钢筋，亦称素混凝土路面。普通水泥混凝土路面施工1、基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，

2、并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。普通水泥混凝土路面施工2、模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。普通水泥混凝土路面施工3、检查并调试拌和机（图1-2）及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。拌和机（图1-2）普通水泥混凝土路面施工4、确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整混凝土设计配合比，确定施工配合比，根据配合比，调

3、整拌和机的设定参数，使之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规范要求。普通水泥混凝土路面施工5、拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5m3翻斗车运输，考虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。·普通水泥混凝土路面施工6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛

4、要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。普通水泥混凝土路面施工7、养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。普通水泥混凝土路面施工8、切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。普通水泥混凝土路面施工9、模板拆除：模板在浇筑混凝土20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。水泥面板特性具有足够的耐久性，主要有抗冻、抗渗、抗腐蚀、碱--骨料反应等方面。具有足够的强度，道路混凝土主要

5、强度指标就是抗折强度，有一种抗折试块，可检测抗折强度的大小。钢筋混凝土路面在混凝土路面板内，沿纵横向配置钢筋网，配筋率为0.1～0.2%。钢筋直径8～12毫米，纵筋间距15～35厘米，横筋间距30～75厘米。钢筋设在板表面下5～6厘米处，以减轻板面裂纹的产生和扩张。板厚和纵缝间距与素混凝土路面相同，但横缩缝间距可增至10～30米，并设传力杆。在地路基软弱地段和交通特别繁重处，也可将钢筋网设在板底面之上5～6厘米处，或设双层钢筋网。钢筋混凝土路面适用范围1、可广泛应用高速公路上，在基层耐冲刷性不够、强度不足、软土路基、高填方、挖填交接段有可能产生不均匀沉降地段。2、可作为板长过大、板平面

6、形状不规则地段路面之用。钢筋混凝土路面钢筋种类及技术要求：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。钢筋最小直径和最大间距。需要钢筋种类表格如（表2-1）。钢筋混凝土路面钢筋种类光面钢筋螺纹钢筋最小直径（mm）812纵向最大间距（mm）150300横向最大间距（mm）350750连续配筋水泥混凝土路面在混凝土路面板内大量配筋，配筋率达0.6～1.0%，纵筋直径12～16毫米,间距7.5～20厘米，可连续贯穿横缝。横筋直径6～9毫米。间距40～120厘米。钢筋设在板厚中央略高处，与板表面距离至少6～7厘米。连续配筋水泥混凝土路面连续配筋两种形式：一为自由式,即连续设

7、置3～4条胀缝,以便板端部自由胀缩；另一为锚固式，即在板底部设置若干根肋梁或桩埋入地基内，以阻止板的胀缩活动。与素混凝土路面相比，连续配筋混凝土路面板厚可减薄15～20%；缩缝间距可增长至100～300米。但用钢多，造价高，施工较复杂。连续配筋水泥混凝土路面适用地区：因为连续配筋造价高，只适合大型工厂及矿区道路。预应力水泥混凝土路面按路面构造的不同分为三种：①无筋预应力混凝土路面。在混凝土板两端设置墩座埋入地基内，墩座与板之间设置弹力缝，放入钢