江沙路改造施工方案.doc

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1、广佛江快速通道江门棠下段工程江沙路改造施工方案编制：审核：批准：中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部2014年10月目录一、编制目的及适用范围1二、编制依据及原则1三、工程概况2四、拟投入施工机械设备6五、主要管理、施工人员及组织机构7六、施工计划安排9七、施工总体方案及思路10八、路基施工11九、路面施工23十、交通围蔽及疏导36十一、雨季、夜间施工措施37十二、质量保证措施39十三、环境保护措施41十四、文明施工措施41十五、安全施工保证措施42广佛江快速通道江门棠下段工程江沙路改造施工方案一、编制目的及适用范围1.1、方案编制目的为保证江沙路改造的施工质

2、量及安全,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。1.2、方案适用范围本方案适用于广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段新南路互通式立交工程江沙路改造段施工。二、编制依据及原则2.1、编制依据（1）、广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段施工图设计（江沙路改造段修编稿）全一册二0一四年十月版（2）、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。（3）、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。（4）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1－2004）；（5）、《公路交通安全设

3、施施工技术规范》(JTGF71-2006)；（6）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－1995）；（7）、《工程测量规范》(GB50026-2007)；(8)、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330－2013)（9）、对江沙路现场勘查情况及地勘单位提供的地勘纵、横断面及参数等。2.2、编制原则（1）、在确保安全、质量的前提下，充分考虑既有资源配备，采用成熟的施工工艺进行江沙路改造工程施工。（2）、严格按设计及规范要求组织施工，保证工程一次验收合格。（3)、做好交通疏导，保证交通顺畅，最大程度的减少对行人、行车的干扰。三、工程概况3.1工程概述新南路互

4、通式立交为广佛江快速通道江门段（K2+720~K44+100）工程一标段重难点工程，而江沙路改造又是新南路立交工程的重点之一。新南路主线跨越新南路、桐井河及江沙路与在建西环路隧道相接，由于西环路隧道前期已设计施工，在主线与西环路隧道按规定纵坡要求顺接时，跨越江沙路的桥梁净空高度不能满足净空要求。经综合考虑，采取分幅下挖施工，下沉江沙路与主线相交段的方案。受新南路跨线主道桥标高及江沙路现状标高控制，江沙路此次改造段长度600m，改造段范围为JSK0+700~JSK1+300，两端与现状道路顺接。3.2道路设计概况3.2.1、主要技术标准改造段主道平纵面主要技术指标

5、如下表：表3.2.1主要技术指标序号指标名称单位主道1道路等级城市主干道2设计速度Km/h603最小平曲线半径m7004最大纵坡%3.55最小纵坡%0.56凸形竖曲线最小半径m20007凹形竖曲线最小半径m30003.2.2、线路横断面设计江沙路现状路基横断面：2.0m（中央分隔带）+2×0.5m（路缘带）+2×2×3.50m（行车道）+2×0.5m（路缘带）+2×0.5m（边沟）=19.0m。3.2.3、路面结构设计改造段多部分为挖方路基，路基压实度要求路槽底面0~80cm范围内，压实度≥96%，路面底0~30cm范围内，填料最小强度不少于8%，最大粒径不大于

6、10cm。路面结构如下表所示。表3.2.2江沙路主道行车道路面结构层位材料厚度备注上面层SBS改性细粒式沥青混凝土（GAC-13C）4cm中面层SBS改性中粒式沥青混凝土（GAC-20C）5cm下面层粗粒式沥青混凝土（AC-25C）7cm下封层乳化沥青封层，慢裂PC-21cm基层水泥稳定碎石（4%~5%）（7d无侧限抗压强度为4Mpa）40cm底基层低剂量水泥稳定碎石（3%~4%）（7d无侧限抗压强度为2.5Mpa）20cm垫层未筛分碎石15cm（潮湿路段）3.2.4、江沙路平纵设计改造段范围内平曲线半径为R-700m，回旋线长度为Ls-85m。改造段主道下穿广

7、佛江主道桥时控制最小净空为5.0m，衔接两端未改造段的现状标高，以实测的现状标高为衔接依据。设计标高位置：主道设计标高取中央分隔带边缘标高。改造段范围内主道的最大纵坡为3.5%、最小纵坡为0.5%、最小坡长为175m、最小凸形竖曲线半径为2000m、最小凹形竖曲线半径为3000m。3.3主要工程数量江沙路改造工程主要工程数量见下表。表1江沙路改造主要工程数量表项目单位数量备注挖除沥青路面m³1433.72厚度见《路面破除工程数量表》挖除砼路面m³4073.67厚度见《路面破除工程数量表》拆除路灯个34砍伐树木棵567　拆除公交站牌处2挖方m³32959　排水沟m

8、1200　超高段缝隙式沟