江沙路改造施工方案

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1、广佛江快速通道江门棠下段工程江沙路改造施工方案编制:审核:批准:中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部2014年10月目录一、编制目的及适用范围1二、编制依据及原则1三、工程概况2四、拟投入施工机械设备6五、主要管理、施工人员及组织机构7六、施工计划安排9七、施工总体方案及思路10八、路基施工11九、路面施工23十、交通围蔽及疏导36十一、雨季、夜间施工措施37十二、质量保证措施39十三、环境保护措施41十四、文明施工措施41十五、安全施工保证措施42广佛江快速通道江门棠下段工程江沙路改造施工方案一、编制目的及适用范围1.1、方案编制目的为保证江沙路改造的施工质量及安全,统一施

2、工质量控制内容及验收标准,特制定本方案。1.2、方案适用范围本方案适用于广佛江快速通道江门段(K2+720~K44+100)工程一标段新南路互通式立交工程江沙路改造段施工。二、编制依据及原则2.1、编制依据(1)、广佛江快速通道江门段(K2+720~K44+100)工程一标段施工图设计(江沙路改造段修编稿)全一册二0一四年十月版(2)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。(3)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。(4)、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2004);(5)、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-

3、2006);(6)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-1995);(7)、《工程测量规范》(GB50026-2007);(8)、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)(9)、对江沙路现场勘查情况及地勘单位提供的地勘纵、横断面及参数等。2.2、编制原则(1)、在确保安全、质量的前提下,充分考虑既有资源配备,采用成熟的施工工艺进行江沙路改造工程施工。(2)、严格按设计及规范要求组织施工,保证工程一次验收合格。(3)、做好交通疏导,保证交通顺畅,最大程度的减少对行人、行车的干扰。37三、工程概况3.1工程概述新南路互通式立交为广佛江快速通道江门段(K2+720

4、~K44+100)工程一标段重难点工程,而江沙路改造又是新南路立交工程的重点之一。新南路主线跨越新南路、桐井河及江沙路与在建西环路隧道相接,由于西环路隧道前期已设计施工,在主线与西环路隧道按规定纵坡要求顺接时,跨越江沙路的桥梁净空高度不能满足净空要求。经综合考虑,采取分幅下挖施工,下沉江沙路与主线相交段的方案。受新南路跨线主道桥标高及江沙路现状标高控制,江沙路此次改造段长度600m,改造段范围为JSK0+700~JSK1+300,两端与现状道路顺接。3.2道路设计概况3.2.1、主要技术标准改造段主道平纵面主要技术指标如下表:表3.2.1主要技术指标序号指标名称单位主道1道路等

5、级城市主干道2设计速度Km/h603最小平曲线半径m7004最大纵坡%3.55最小纵坡%0.56凸形竖曲线最小半径m20007凹形竖曲线最小半径m30003.2.2、线路横断面设计江沙路现状路基横断面:2.0m(中央分隔带)+2×0.5m(路缘带)+2×2×3.50m(行车道)+2×0.5m(路缘带)+2×0.5m(边沟)=19.0m。3.2.3、路面结构设计改造段多部分为挖方路基,路基压实度要求路槽底面0~80cm范围内,压实度≥96%,路面底0~30cm范围内,填料最小强度不少于8%,最大粒径不大于10cm。37路面结构如下表所示。表3.2.2江沙路主道行车道路面结构层位材

6、料厚度备注上面层SBS改性细粒式沥青混凝土(GAC-13C)4cm中面层SBS改性中粒式沥青混凝土(GAC-20C)5cm下面层粗粒式沥青混凝土(AC-25C)7cm下封层乳化沥青封层,慢裂PC-21cm基层水泥稳定碎石(4%~5%)(7d无侧限抗压强度为4Mpa)40cm底基层低剂量水泥稳定碎石(3%~4%)(7d无侧限抗压强度为2.5Mpa)20cm垫层未筛分碎石15cm(潮湿路段)3.2.4、江沙路平纵设计改造段范围内平曲线半径为R-700m,回旋线长度为Ls-85m。改造段主道下穿广佛江主道桥时控制最小净空为5.0m,衔接两端未改造段的现状标高,以实测的现状标高为衔接依

7、据。设计标高位置:主道设计标高取中央分隔带边缘标高。改造段范围内主道的最大纵坡为3.5%、最小纵坡为0.5%、最小坡长为175m、最小凸形竖曲线半径为2000m、最小凹形竖曲线半径为3000m。3.3主要工程数量江沙路改造工程主要工程数量见下表。表1江沙路改造主要工程数量表项目单位数量备注挖除沥青路面m³1433.72厚度见《路面破除工程数量表》挖除砼路面m³4073.67厚度见《路面破除工程数量表》拆除路灯个3437砍伐树木棵567 拆除公交站牌处2挖方m³32959 排水沟m1200 超

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