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1、闭式端子压接形式及适应场合的研究郭玉聪,闫秋霞,郭得岁(河南天海电器有限公司,河南鹤壁458030)中图分类号:U463.62文献标识码:A文章编号:1003—8639(2010)06—0026—02在汽车线束中,每一根电线的末端都会压接一大,用专用的手动压接钳就可以实现该压接,当然-9-端子.端子和电线的压接品质对线束的整体品质也有专用的压接机器,但相对投入费用高,做起来起着至关重要的作用;同时,对该部位的压接品质就不经济了。的控制也得到了所有线束厂的认同。所以对该处的该压接方法在家用电器线柬上常用.用来将电
2、压接进行深入的研究是非常有意义的。线的头部固定一下.以后再通过螺丝的挤压固定在我们知道,在线束末端线路中。现在这种压接方法在汽车线束中也有见压接的端子中,绝大部分是到.但由于这种形式的压接品质不是很高。所以用开式压接端子,典型结构见得很少,一般用在汽车线束中不太重要的部位。图1。对于这样的端子,由于用量大。每一个线束厂都2一点压接对它的压接方法进行了深入该压接方法主要的研究。制定了具体的作业图1开式压接端子适应壁厚相对较厚的指导书来控制这部分端子的典型结构孔式接头和压接桶。压接品质。典型结构见图3a.压(b)压
3、接后的(a)典型结构截面形状然而,随着汽车制造技术的发展,尤其是混合接后的截面形状见图图3一点压接动力以及纯电动汽车的发展,闭式端子在汽车线束3b。从截面可以看中的应用也越来越广泛。对于闭式端子,由于在以到,从上面是一点压下来的。前的汽车线束中运用得非常少,现在许多线束厂对由于这种端子的壁厚相对较厚,压接的力量有于该端子的压接工艺和品质控制不知道该如何下点大,用手动压接钳不能够实现该压接,要用专用手.所以对闭式端子的压接形式和各种压接形式适的液压钳才可以实现,但液压钳压接的品质不高,应的场合进行系统的研究就显得
4、尤为重要。下面笔并且效率特低.线束工厂一般在冲床上通过专用的者就闭式端子的几种压接形式进行介绍。模具来实现该压接,这样压接的高度可以精确地控制.压接品质和效率都要比液压钳好。1菱形压接这种形式的端子主要用在汽车的主电路上,起菱形压接典型到给汽车电路传送电力的作用,所以对压接品质要结构见图2a,压接求较高。后的截面形状见图多◆2b。(a)典型结构(b)压接后的截面形状3两点压接该压接方式适图2菱形压接该压接形式一样适应壁厚相应于压接端子的壁对较厚的孔式接头和压接桶,只厚非常薄且压接品质要求不高的场合。为了增加电是
5、孔式接头和压接桶的尺寸更大,线从端子中拉出的力量,在端子的纵向,是由多个用一点压接的方法不足以使压接图4两点压接菱形组成的,并且每个菱形均匀分布,菱形的方向的端子发生充分的变形,才采用间隔错开位置。该压接形式。压接后的截面形状见图4。由于这种端子的壁厚非常薄,压接的力量不这种形式的压接,力量非常大,线束工厂一般修改稿收稿日期:2010一O1—20作者简介:郭玉聪(1976-),男,河南登封人,助理工程师,主要研究方向是汽车线束端子的压接工艺及压接模具的设汁。j《汽车电器》2010年第6期●原谅别人,就是善待自己
6、;恭敬别人,就是庄严自己●在冲床上通过专用的模具来实现该压接,从而实现对压接高度的精确可控。4四点压接该压接形式适应壁厚相对较厚、体积相对较小(b)压接后的■的航空插头插针,适应端子典型结构见图5a,压接(a)典型结构截面形状(C)特殊端子后的截面形状见图5b。该端子的压接是从四面受图6六边形压接力。形成4个凹坑。究.充分掌握这项技术,从而使汽车线束的性能更稳定,在当前以及今后都是很有意义的。参考文献:(a)典型结构(b)压接后的截面形状[1]VW60330,CrimpConnectionsSolderless
7、Electrical图5四点压接Connections[S].[2]郭玉聪,闫秋霞,郭得岁.对现行《汽车低压电线束技这种形式的压接,从四面施力,受力均匀,并术条件》的研究[J].汽车电器,2010,(4):17—18.且端子多余的材料有地方跑,压接的力量不是很大,是压接效果最好的一种形式,但是该压接形式附:相关知识补充介绍要求压接模具的结构比较复杂,当然投入的费用也关于端子和电线的连接据笔者所知道的分为压就相对较高,同时由于压接模具结构复杂,对于较接和焊接.焊接又可分为锡焊和超声波焊接。大端子的压接模具的设计也
8、就很困难,因此该类型锡焊在没有出现压接工艺的时候是主流的连接的压接仅适应较小端子的压接。方式.锡焊存在着连接不牢靠,生产效率低等一系该类型的压接主要用在汽车线束中用航空插头列问题.所以随着压接工艺的日趋完善.锡焊逐渐被压接取代.现在锡焊只是在一些手工作坊式的生的部位。在汽车线束中运用得不是很多。产和维修中会用到,在家电线束中也偶有见到,在5六边形压接汽车线束中没有见到作为独立的连接方式
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