城市停车规划与管理课程-第三次作业12

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1、问题：1）假定停车者可容忍的步行距离最长不超过250m,给出以平均步行距离最短为优化目标的规划方案；最终距离矩阵为：停车点需求点11115

2、006900254000030009416486430005004500最终停车位分配矩阵位:停车点需求点1115总泊位10060062500005•

3、0001860784504000090■00900090总泊位需求量为：269现状已有泊位数为：90规划年供应服务量为：269规划年总泊位供应量为：353供需比例为：131.226765799256%总步行距离为:1

4、3442.3485184061平均步行距离为：49.9715558305058该停车场计算迭代次数为：92）假定停车者可容忍的步行距离最长不超过90m,其它条件不变，给出规划方案；最终距离矩阵为:停车点需求点111154L006980025400003000016486430005004500最终停车位分配矩阵位:停车点需求点12315总泊位1006180242500005•

5、000060604504000090■00900090总泊位需求量为：269现状已有泊位数为：90规划年供应服务量为：269规划

6、年总泊位供应量为：335供需比例为：124.53531598513%总步行距离为:13195.7687673538平均步行距离为：49.0549024808693该停车场计算迭代次数为：93）假定因用地调整，已有停车场1最多只能提供20个车位，可容忍步行距离不超过90m,给出论规划方案。（需要画一个二维坐标视图来表示）最终距离矩阵为:停车点需求点11145

7、0069800254005203000016486430005004500最终停车位分配矩阵位:停车点需求占八12315总泊位10061402041

8、5004094100006060L1504000090•00900090总泊位需求量为：269现状已有泊位数为：20规划年供应服务量为：269规划年总泊位供应量为：269供需比例为：100%总步行距离为：13083.3948532144平均步行距离为：48.6371555881578该停车场计算迭代次数为：10题目2・变换题目1中表1、表2的信息为表3和表4。计算并回答问题1）~问题3）。表3停车需求点位置及需求编号X坐标Y坐标泊位需求12674862-5427623-42-46494483958表4停车场

9、位置及属性编号X坐标Y坐标泊位上限属性5365860己有停车场68080100规划备选780-80100规划备选8-8080100规划备选9-80-80100规划备选问题:1）假定停车者可容忍的步行距离最长不超过200m,给出以平均步行距离最短为优化目标的规划方案;距离矩阵：停放点蛊求点1114L192543123459511051泊位分配矩阵:停放点需求点1111总泊位

10、606022626358584111155149100总泊位需求量为：255现状已有泊位数为：60规划年供应服务量为：255规划年总

11、泊位供应量为：255供需比例为：100%总步行距离为:18455.5936741011平均步行距离为：72.3748771533377该停车场计算迭代次数为：72）假定停车者可容忍的步行距离最长不超过100m,给出规划方案；距离矩阵:停放点需求点1234119254523459551泊位分配矩阵:停放点需求点113彳总泊位4L6060226588434626254949总泊位需求量为：255现状已有泊位数为：60规划年供应服务量为：255规划年总泊位供应量为：255供需比例为：100%总步行距离为:11

12、719.8961113122平均步行距离为：45.9603769071067该停车场计算迭代次数为：53）假定因用地调整，已有停车场1的泊位数量降低为50,可容忍步行距离不超过200m,给出规划方案。距离矩阵：停放点需求点12141192543123459511051泊位分配矩阵:停放点需求点1111总泊位4L5050236036358584111155149100总泊位需求量为：255现状已有泊位数为：50规划年供应服务量为：255规划年总泊位供应量为：255供需比例为：100%总步行距离为:1881

13、0.2371597482平均步行距离为：73.7656359205812该停车场计算迭代次数为：74）对比以上方案，分析选址布局影响因素及启发。通过以上不同情况的分析，可以得出这样的结论：规划泊位的上限以及停车者距离停车泊位的距离都会对停车选择产生不同的影响：人们的选择会因为步行距离而选择更近的停乍场；如果就近的停车场泊位有限，人们也会选择相对最近的有空余泊位的停车场。