项目一发动机类型识别及工作原理

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1、项目一发动机类型识别及工作原理【项目描述】学习目标：1．能识别汽车发动机的类型；2．掌握汽车发动机的工作原理。工作任务：1．识别发动机的类型；2．掌握发动机的基本结构与基本术语；3．掌握常见汽车发动机的工作原理。任务一识别发动机类型【任务目标】能识别汽车发动机的类型。发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。发动机的定义：汽车发动机的分类一、按照活塞运动方式不同分为往复活塞式旋转活塞式转子发动机与往复活塞式发动机相比，具有体积较小、重量轻、重心低、高功率容积比（发动机容积较小就

2、能输出较多动力）、曲轴平衡简单、转速高、振动和噪声较低、故障率低等优点。但是其制造成本高昂，耐用性也低于往复活塞式发动机。转子发动机成功运用于市场产品的仅有马自达RX系列跑车。汽车发动机的分类二、按照所用燃料不同分为汽油机柴油机汽油机与柴油机相比较各有特点：汽油机转速高，体积小、质量轻，工作中振动及噪音小，起动容易，制造成本低，但热效率和经济性不如柴油机，适合于中、小型汽车，尤其是高速汽车的使用；柴油机转速低，压缩比大，热效率高，燃料消耗率低，经济性能和排放性能比汽油机好，但体积大、质量重，工作中振动及噪音较大，起动性差（尤其是低温时），价格高，超负荷运转时容易冒黑烟，最大

3、功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。汽车发动机的分类三、按照行程不同分为二冲程发动机四冲程发动机二冲程发动机体积小、重量轻、功率大、结构简单，制造、维修方便，可靠性高，价格便宜，但油耗高、排放高，主要用于一些对重量、体积和可靠性要求较高的汽车或摩托车；四冲程发动机体积大、结构复杂，油耗低，排放低，制造、维修较麻烦，价格相对较高，用于大多数汽车。汽车发动机的分类四、按照冷却方式不同分为水冷发动机风冷发动机水冷发动机冷却均匀，水路和冷却强度可调节，工作可靠，冷却效果好，广泛地应用于现代车用发动机。风冷发动机结构简单，质量轻，维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散

4、热器，但缸体和缸盖刚度差，振动大，噪声大，容易过热。被一些军用汽车和个别载货汽车采用。风冷发动机还用于缺水地区。汽车发动机的分类五、按照汽缸数目不同分为单缸发动机多缸发动机单缸发动机工作平稳性差，转速波动大，振动大，且随着转速或排量的增加而增大，但其结构简单，重量轻，结构尺寸小，制造成本较低，维护方便。多缸发动机在同等缸径下，排量和功率较大；在同等排量下，多缸发动机的缸径小，允许转速高、升功率大，运转平稳，振动与噪声较小。现代汽车都采用多缸发动机。微型汽车发动机多为3缸，小型载重汽车、客车和中型以下轿车发动机多为4缸；中型载重汽车、大型轿车及客车发动机多为6缸；重型汽车一般

5、为6～8缸。汽车发动机的分类六、按照汽缸排列同分为L型发动机V型发动机H型发动机W型发动机L型发动机结构简单、体积小、制造成本低、运转平衡性和操控性好,但是L型发动机随着缸数的增加长度也将增加，缸数、最大功率都受到限制，主要有L3、L4、L5、L6型。L型发动机在国产汽车中应用十分广泛，几乎所有中档以下的国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。宝马的L6(直列六缸)发动机在技术含量、缸数、性能表现上是直列发动机的极致。V型发动机缩短了机体的长度和高度，高度的降低可以提高汽车的空气动力学性能；长度的缩短可以增加驾乘舱的空间，扩大汽缸直径和汽缸数来提高发动机的排量和功率。汽

6、缸的对向布置，可使发动机运转更平顺。但V型发动机结构复杂、制造成本高、保养和维修较为困难。V型发动机从V3到V5、V6、V8、V10、V12、V16都有，排气量可以从很小做到很大。W型发动机比V型发动机的长度更短，重量更轻，体积更小。但W型发动机结构过于复杂，制造成本高昂，其宽度更大，发动机室更满。W型发动机是大众的专利技术，只有大众集团旗下的顶级车型上才使用W型发动机，目前主要有W12和W16。H型发动机的汽缸平放，降低了机体的高度和汽车的重心，增强了汽车的行驶稳定性和操控性；H型发动机较V型发动机运转平顺性更好，油耗更低、功率损耗更小。但水平对置发动机的结构复杂，造价和

7、养护成本高。另外由于重力作用汽缸的上侧得不到充分润滑。富士WRX-Sti和保时捷911车都采用的是水平对置发动机。汽车发动机的分类七、按照是否增压分为自燃吸气式发动机增压式发动机发动机增压可以分为机械增压、气波增压、废气涡轮增压、复合增压四种，其中废气涡轮增压是最常见的增压装置，它是利用发动机排出废气的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮压送空气。增压使进入燃烧室内的空气量增多，发动机的功率及扭矩可增大20%—30%。但采用增压技术后使发动机强度、机械加工精度、装配技术等要求更严格。同时采用涡轮增压后会