盾构机组装及吊装方案(终)

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1、盾构机吊装组装施工方案天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站～博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团地铁项目部二○○七年九月十九日第50页共51页盾构机吊装组装施工方案第一章工程概况1.编制依据1）《天津市地下铁道二期工程施工设计图纸》。2）天津地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。5）地铁施工其它有关的施工技术规范、规程、标准。2.工程概况盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙

2、柳路站东侧盾构机专用存放区内，存放区长约200米，宽10米。利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放450t汽车吊，端头井北侧停放160t汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合，同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。盾构机部件存放位置见盾构机部件存放

3、区平面布置图。盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。第50页共51页盾构机吊装组装施工方案第50页共51页盾构机吊装组装施工方案第50页共51页盾构机吊装组装施工方案第50页共51页盾构机吊装组装施工方案第50页共51页盾构机吊装组装施工方案3．组织机构本工程实行项目法施工，根据ISO9001:2000标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。组建以项目经理为核心

4、的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。施工组织机构见施工组织机构图：项目经理总工程师项目副经理财务部安全质量部工程技术部计划合约部设备物资部会计计量员预算员施工员技术员测量员资料员质检员安全员采购员材料运输员各作业班组造价员第二章盾构下井前的准备第50页共51页盾构机吊装组装施工方案1.地面的准备工作1.1工作场地加固根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固。1.2主要吊装设备的准备盾构机主要单件的吊装重量尺寸表（见表1）表1序号名称数量尺寸重量（t）长（mm）宽（mm）高（mm）1刀盘1Φ63901740472前盾1Φ63902

5、040923中盾1Φ63802795854盾尾1Φ63703540235螺旋输送机11222016001700206管片拼装机1570040004050237连接桥与管片吊机113000430027001381#拖车19000480038003992#拖车1111004600380045103#拖车188004400380030114#拖车187004670380037125#拖车185004300351030135号拖车（尾部框架）15000430041003总重量由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是92t的前盾，其次是85t的中盾和47

6、t的刀盘，其它的单件重量均未超过45t。按吊装计划租用450t、160t汽车吊各一台,50t汽车吊4台。其中，160t吊车将配合450t吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由450t、160t吊车配合将中盾、前盾、刀盘吊入始发井中，完成组装任务。盾构机的其它部分以及后配套设备将由160t吊车独立吊入始发井中，完成吊装任务。具体详见表2。第50页共51页盾构机吊装组装施工方案盾构机组装时间计划安排表表2序号吊装作业项目时间使用吊机1 内燃机/5#/4#/3#拖车下井9月28日160吨汽车吊22#/1#拖车下井9月29日160吨汽车吊3

7、组装5个拖车9月30日～10月8日　4组装盾尾10月1日　5焊接盾尾刷10月3日　6移动螺旋输送机和连接桥10月1日160吨汽车吊7螺旋输送机/连接桥下井10月1日8反力架下井安装10月3日　9前盾/中盾翻身下井10月4日450吨、160吨汽车吊10刀盘翻身下井10月5日450吨、160吨汽车吊11移动盾体前进10月6日　12铺设轨道10月7日　13盾尾翻身/管片拼装机和支架下井10月8日450吨、160吨汽车吊14移动螺旋输送机/盾尾到前部安装10月10日　15盾体全部连接10月11日～10月18日　16把后配套设备向前移动10月11日　17

8、把后配套设备与盾体连接10月12日～10月20日　18盾构机运转测试10月21日～11月10日　盾构机运输卸车、装车使用吊机安排序号装卸作业项目使用吊