西南交大《铁路行车组织》第2篇习题答案

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1、一、单项选择题1~5：BBBDC6~10:BCDBB11~13:CAB二、多项选择题1ABCDE2ABCDE3BC4BCDE5ABCDE6ABCDE7ABCDE8BCD9ABCDE10ABCD11ABCD12ABCDE13ACDE三、名词解释题1技术直达列车：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。2阶梯直达列车：由同一区段内或同一枢纽内的几个车站所装车辆组成的直达列车。3列车编组计划：分散于全路各站的重空车流，经过车流组织工作，有计划地纳入到各种列车之中，实现了车流向列车流的转变。车流组织的结果最后以表格的形式汇编成册，作为铁路运

2、输工作的一个十分重要的技术文件，这就是货物列车编组计划，简称列车编组计划。4车流径路：车流由始发站被输送至终到站所经由的路线，简称为车流径路。5装车地直达运输：在装车地区，由一个或几个装车站以自装货车直接组成直达列车的车流组织方式，称为装车地直达运输。四、判断分析题1错。只是满足了基本条件，可开但不是一定要开。2错。还应看车流是否也满足必要条件，并要结合实际情况，灵活考虑。3错。t节=t有-t无-t集+r车五、简答题1答：①是车流组织计划的具体体现，规定了路网上所有重空车流在那些车站编成列车，编组哪些种类和到达那些车站的列车，以及各种列车应编入的车流

3、内容和编挂办法；②是铁路行车组织工作中的较长期的基础性质的技术文件，起着条理车流的作用；③在路网各站间合理分配列车解编任务，集中掌握并使用各站的能力，是路网车站分工的战略部署；2答：①发货站要有一定的直达车流量，并有相关设备保证装车能力②收货站有一定的设备保证卸车能力③空车供应有保证④要与现行技术站列车编组计划相符合3答：①运输时间②运输距离③运输费用④沿途各技术站的能力及其利用程度⑤沿途各区段的能力及其利用程度4答：①装车地直达列车未吸收的车流；②到达技术站解体的装车地直达列车内的远程车流；③卸车地未能组织空车专列的零星空车。六、综合计算题1．答案

4、：①T集=5cm=2500②T集’=cm=500③t集=T集/N=2.52．用表格计算法确定A3-A0铁路方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图（各站编组能不受限制）资料如下：T集600500t节43A3A2A1A05010020010010050答案：没有满足绝对条件的情况。N30满足必要条件，初始方案为：压缩N30到站，与N31合开A3-A1的直达列车，净节省100车小时，作为过渡方案。无其他方案，故最优方案为过渡方案，节省车小时为400＋400－600＝200车小时。T集500600t节43A3A2A1A0－120－10080－1．用

5、绝对计算法确定A3-A0方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图。资料如下（各站改编能力不受限制）：答案：方案8最佳。A3A2A1A0A4T集600600500t节554－170－10020－360150200－1．用表格计算法确定A4-A0方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图。资料如下（各站改编能力不受限制）：答案：N40、N42、N30、N20满足绝对条件，N41满足必要条件，初始方案为：压缩N41到站，与N42合开A4-A2的直达列车，净节省100车小时，作为过渡方案：无其他方案，故最优方案为过渡方案，节省车小时为1800＋

6、1800＋1440＋500＋850＋750＋600＋800－600－600－600－500＝6240车小时。1．用表格计算法确定A4-A0方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图。资料如下（各站改编能力不受限制）：A3A2A1A0A4T集560560560t节3.52.63.1－580－9020－200130300－答案：N42、N20满足绝对条件，N40、N30满足必要条件，N41与N42合并满足必要条件，初始方案为：N40远程车流对N41+N42和N20两支短编组，不满足充分条件，在A2站对N40进行切割，分别开行N41+N42+N40车

7、流及N20+N40车流，净节省40车小时，作为过渡方案1：压缩N30发展，与N20合并开行A2-A0的直达列车，净节省222车小时，作为过渡方案2：最优方案为过渡方案2，节省车小时为700＋315＋2030＋620＋403＋930－560－560＝3878车小时。