涵洞作业指导书-02

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1、中山市博爱路道路改造工程施作——01人行隧道段钢筋碗盖板箱涵施工作业捅导吊编制：洪广州2004年12月08口审核：年月日审批：年月日单位：屮铁二山匝博爱路道路改造项目分部博爱路道路改造工程人行隧道施工作业指导书一、编制依据：1、中山市博爱路道路改造工程第一分册道路工程施工设计图。2、《城市道路设计规范》(GJJ37—90)3、《公路隧道设计技术规范》(JTJ042—94)4、《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69—95)二、编制原则：本段涵洞工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：%1、根据

2、工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。%1、采用平行流水及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，以重点工程为主线，抓住关键线路，确保工期。%1、制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程质量和施工安全。%1、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成木。%1、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场组织机构，强化施工管理。%1安排专业队伍，组织专业化施工。二.工程概况1、概述：人行隧道位于中山市博爱路K0+845处，此处是博爱路和东苑路的交叉口。西南面为雍逸廷房产

3、，西北面为中山市建筑质量检测中心，东南面为规划法院用地。原来此处博爱路两侧行人通过博爱路主要走地面斑马线，依靠交通信号灯通过，行人不安全，也降低了博爱路上车辆的行车速度。本次为配合博爱路改造工程，再次处设一人行隧道，主要使两侧行人方便的通过道路主干道，保证博爱路的行车畅通。2、工程地质情况：根据地质报告，从上到下揭露的地层主耍有素填土、流塑状的淤泥与淤泥质土、松散或稍密实的屮粗砂和砂砾、粉土、粉质黏土、砂土、花岗岩。揭露深度内地下水以松柔土层中的孔隙水为主，砂层为主要含水层。根据道路地质情况，人行隧道础大部分位于粉质粘土层上，粉土层

4、的连续厚度有2〜3米，容许承载力达到150Kpa,属于良好地质。3、气象情况：工程所在地区季节交替不明显，气温较高，E1照充足，年平均气温21・9°C,最高气温38.7°C,,最低气温一1・9°C。雨量充沛，雨季集中在4~9月，年降雨量1899.4毫米。4、主要技术指标：道路等级：城市生活性主干道；地面荷载等级：城一A级；人群：3.5KN/m2；隧道净高：3.0m;隧道净宽：6.0m；覆土厚度：1.1〜1.4rm最大纵坡:1%；最大横坡：1%单面横坡；行人楼梯步级：12X40cm；隧道防水：按一级防水标准设计；采用无障碍设计5、结构

5、设计情况：结构型式人行隧道为箱涵式结构，顶、底板厚40cm,侧墙厚50cni・材料主体结构一C25;抗渗等级一W8;垫层一C15;钢筋：①—i级钢筋；空―[I级钢筋6、主要工程数量表：主要工程数量表项H隧道结构泵房附属结构防水和装修雨棚主耍工程数量表部位材料规格单位数量混凝土25#m2912.3墙体钢筋I级钢II级钢kgkg1512.9189922.5垫层混凝土15#m2173.5墙体混凝土25#m264.092钢筋11级钢kg7650.7垫层混凝土15#m26.14沉降缝止水带密封膏E31型RS型m2m21300.104施工缝热侵

6、镀锌A3钢板2mmI级钢kg1744.6II级钢kg2cm防水层m2836.1扶手、梯步、坡道、装饰不锈钢管lnwi厚D35mmk§62.7锚筋L=35mmkg150.2A3钢板3mm厚kg36广场砖m2798.4内表面涂料m2546.6大理石m2594.3不锈钢管kS138.9不碎透光板m2217.1A3钢板300x300x10mmk§113锚筋L=35mmkg34.4110工字钢kg1189.4114工字钢kg323I20a工字钢kg401.8t=12mm厚钢板kS10249三.临时工程:1.利用河潭镇至官塘的乡村道路进入施工面

7、。2.施工用水：可就地利用水塘和水库的水或水车运水满足施工用水。3.施工用电：采用移动式发电机发电解决该涵洞的施工用电问题。%1.施工人员配备及工期安排涵洞施工队设项目队长1人，技术人员1人，技术工人15人，其他作业人员40人。施工工期：开工时间均以技术交底规定时间为准；施工期限均为50天。%1.工序质量控制1.涵洞工程施工前的准备工作%1、施T前，测量核对现场情况，发现与设计不符吋，及时提出处理措施，并报请局指挥部联系设计院、业主和监理单位现场勘察和审批。%1、对所有川丁涵洞工程的材料进行检测，钢筋、水泥等厂供材料必须有合格证书。

8、工程用水使用前作好水质化验分析。%1、砂、石料的进场要事先进行试验，不合格的砂、石料严禁进入施工现场;不同来源的细集料检验合格后，分类堆放并作好标志。%1、浆砌垢工施工采用挤浆法，并作到砂浆饱满，镶面石一丁一顺、交错设置，杜绝通缝，同