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时间:2019-11-26
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1、璐TANDc。NTR。。测试与控制全数字量传递产品检测技术的研究与应用ResearchandApplicationofFullDigitalTransmissionProductDetectionTechnology中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司杨敏洁王杨张守辉【摘要】通过对航空企业数字化检测技术应用现状进行调研和分析,提出目前企业数字化检测技术发展和推广过程中的主要瓶颈,在此基础上提出企业全数字量传递产品检测技术研究与应用方案。关键词:基于模型定义数字量传递检测技术IABSTRACT】Thedevelopmentofaviationenter-prisedi
2、gitaldetectiontechnologyapplicationisinvesti—gatedandanalyzed,meanwhilethemainbottleneckeffectsofenterprisedigitaldetectiontechnologydevelopmentandpromotionintheprocessisputforward.Basedonthis,theresearchandapplicationschemeofenterprisefulldigitaltransmissionproductdetectiontechnologyi
3、spresented.Keywords:MBDDigitaltransmissionDetectiontechnology目前,我国飞机零部件制造及检测技术仍然大量沿用20世纪六七十年代前的传统模拟量传递制造及检测技术,大量采用基于模拟量传递方式的模线样板、标准样件的]二作方法,飞机装配及大部件对接采用刚性工装定位手T制孔连接,全部过程南手工操作,劳动强度大、调姿效率低、产品精度低、可靠性差并易出现超差品⋯。然而,由于现代飞机对轻质、经济、安全、高机动性和长寿命的追求,对飞机的制造及检测精度提出了更高的要求,传统的模拟量产品加工及检测方式,已经不能满足现代飞机发展的
4、需求12l。波音、空客、洛克希德·马丁、罗·罗等公司早在20世纪八九十年代就对基于数字化测量设备的产品三维检测与质量控制手段展开了研究,并相继在波音747、A320、F/A18、F22、F35等机型的研制上得到了应用,尤其是基于模型定义(MBD)技术在波音787上的成功应用,更使得设计制造一体化技术得了进一步发展pl。目前欧美国家先进航空制造公司已经普遍采用基于数字化测量设备的产品三维检测与质量控制手段,建立了较完整的数字化检测技术体系,制定了相应的三维检测技术规范,开发并部署了相应的计算机辅助三维检测规划与测量数据分析系统
5、4】,与此同时,以坐标测量机、激光跟踪仪
6、、照相测量等为代表的全三维数字化检测技术正在取代传统测量技术,在飞机零部件检测中得到越来越普遍的应用,显著提高了飞机制造质量和检测效率。国内航空制造企业在数字化检验设备与方法应用上虽然已经开始起步追赶工业发达国家,为提升基于模型的产品数字量传递检测能力与水平纷纷下大力气加快了三维数字化检测技术应用的推进:一方面,引进并采用了一批先进的数字化测量技术和测量仪器(如坐标测量机、激光跟踪仪、照相测量系统等);另一方面,一些企业展开了基于三维模型的检验规划、基于三维模型的测量误差分析等方面的工作,初步形成了三维数字化检验的技术应用环境,对于提升零部件检验能力发挥了一定作用。
7、但相对于传统检验模式而言,全数字量传递的数字化检测是一个全新的技术应用领域,在管理模式、运行机制、技术规范等诸多方面,均与基于二维工程图模拟量传递的传统检验模式存在很大差异。因此,全数字量传递产品检测的整体规划、方案制定、体系建立及基础性技术规范建设方面突显其重要作用,这些方面与工业发达国家尚存在很大差距,国内多数航空制造企业目前尚未建立起完备的数字化检验业务管理体系。在业务管理体系以及基础技术规范建设方面的滞后,已经在相当程度上影响了数字化检验技术应用的成效,并成为制约中国航空制造企业加快推进数字化检验技术应用,打通数字化设计制造、检验一体化流程的瓶颈。随着我国新
8、一代飞机的设计制造不断向数字化进程迈进,大型整体结构件用量的不断增加,对产品的制造精度也提出了更高要求,产品检测难度日趋加大。同时,零件的数控加工、精准成形和飞机快速自动化装配也对数字化检测技术的需求越来越迫切饽】,因此,基于全数字量传递的数字化检测技术已成为未来飞机质量控制的发展方向和主体模式。1方案研究1.1制定企业数字量传递产品检测目标航空制造企业的特点是产品外形气动要求严格,内部结构复杂,涉及专业面广,设计更改频繁,零部件数量多且零件材料和形状各异,各系统间协调复杂程度高。2014年第22期·航空制造技术125测试与控制丁时AN。c。N.瞅低成本、轻质、
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