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时间:2019-11-26
《基于静荷载试验的预应力混凝土连续梁桥承载力分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、施工技术基于静荷载试验的预应力混凝土连续梁桥承载力分析Bearingcapacityanalysisofprestressedconcretecontinuousgirderbridgebasedonstaticloadtest程超(江西中煤建设集团有限公司,江西南昌330001)摘要:桥梁在使用过程中,不可避免受雨雪、地震、冰冻等自然因素的影响、人为因素的冲击破坏以及在有害物质的侵蚀下产生的混凝土碳化、钢筋锈蚀等病害,随着时间的增长,这类病害将进一步发展,甚至危及桥梁的结构使用安全。为探究桥梁服役一定年限后的承载能力,以两联六孔
2、预应力混凝土连续梁为工程实例,通过桥梁荷载试验,对其承载力展开分析和研究,掌握桥梁结构实际工作状态了解,评定桥梁结构的工作性能和状态,确保后续加固和维修方案切实可行、有据可依。关键词:预应力桥梁;承载力;静载试验Abstract:Bridgeinuse,inevitablyaffectedbyvariousdiseasessuchasrainandsnow,earthquake,freezingandothernaturalfactors,humanfactorsandthegenerationofharmfulsubstance
3、scarbonizationofconcrete,steelcorrosion.Astimegoeson,thesediseaseswilldevelopfurtherandevenendangerthestructuralsafetyofthebridge.Inordertoexplorethebearingcapacityofbridgeserviceafteracertainnumberofyears,two-jointsix-holeprestressedconcretecontinuousbeamistakenasane
4、ngineeringexampleinthispaper.Throughthebridgeloadtest,thebearingcapacityofthebridgewasanalyzedandstudied.What’smore,mastertheactualworkingstateofthebridgestructuretounderstandandassesstheworkperformanceandstateofthebridgestructuretoensurethatthefollow-upreinforcementa
5、ndmaintenanceprogramfeasibleandevidence-based.Keywords:prestressedbridge;bearingcapacity;staticloadtest中图分类号:U441.2文献辨识码:B文章编号:1003-8965(2017)01-0072-031引言2.1桥面铺装病害桥面铺装病害已经成为影响混凝土桥梁结构正常使用我国目前的桥梁建设已经取得了令人瞩目的成绩,截以及导致交通事故的病害之一。在桥面铺装层破坏之后,止到2014年底,我国通车里程中,桥梁总数已有75.71不仅会影响
6、到的桥梁的美观,同时还会妨碍正常的交通,[1]容易引发交通事故。由于近些年来,桥面铺装层养护工作万座,4257.89万延米。在跨径、桥型方面为世界的桥梁事业作出了重要的贡献。鉴于桥梁投资巨大,作用显著,的增大、周期的缩短、成本的增加,最终导致因桥面铺装人们对桥梁的服役性能尤为重视。问题而产生的经济损失越来越多。典型桥面铺装病害如图随着既有桥梁服役时间的增长,过去所修建的新桥1所示。会逐步转变成现在的旧桥,与此同时,由于在某方面施工不够成熟、外界环境的不利影响、交通量逐年增大导致的荷载等级提高,很有可能会使得一些服役的桥梁的某种功能
7、不能满足规定的要求。在工程实际中发现,钢筋锈蚀及混凝土碳化成为桥梁承载力降低的重要因素,同时劣化和[2-3](或)荷载的增加也导致了桥梁使用性能的降低,如(a)铺装层脱落(b)铺装层表面出现裂缝美国现有的六十万座桥梁中,约有四成采用较低的荷载标图1典型桥面铺装病害[4]准,近八万座桥梁需立即维修。本文为探究桥梁服役一定年限后的承载能力,以两联2.2冻融病害六孔预应力混凝土连续梁为工程实例,通过桥梁荷载试验,冻融病害也是影响桥梁的正常使用年限和承载力的主对其承载力展开分析和研究,掌握桥梁结构实际工作状态要原因之一。在我国的冻土地区,
8、这种现象体现的尤为突了解,评定桥梁结构的工作性能和状态,确保后续加固和出,由于受到天气的影响,冻融现象的发生造成结构产生维修方案切实可行、有据可依。裂缝。当对桥梁进行加固处理之后,由于混凝土并不是一次性浇筑完成,这样就造成了混凝土衔接处结合够严密,
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