“神舟号”飞船总体与返回方案的优化与实施

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1、第32卷第6期航天返回与遥感2011年12月SPACECRAIZYRECOVERY&REMOTESENSING“神舟号’’飞船总体与返回方案的优化与实施李颐黎戚发轫(1北京空间机电研究所，北京100076)(2中国空间技术研究院，北京100081)摘要文章介绍了中国“神舟号”飞船的总体技术方案与返回技术方案的演变、优化和实施的历程；重点介绍了1992年的飞船总体构形方案(三舱方案及两舱方案)的选择以及1993至2008年间对飞船总体方案与返回方案几个方面的优化和实施结果。最后，给出了“神舟号”飞船和“联盟TM”飞船的技术水平的比较。关键词载人飞船“神舟号”飞船中图分类号：V423．

2、5文献标识码：A文章编号：1009—8518(2011)06—0001—13OptimigationandImplementationofChinaSHENZHOUSpaceship’SSystemandReturnTechnologySchemeLiYiliQiFaren(1BeijingInstituteofSpaceMechanics＆Electricity，Beijing100076，China)(2ChinaAcademyofSpaceTechnology，Beijing100081，China)AbstractThispaperintroducethehistoryof

3、development，optimigationandimplementationofChina’SSHENZHOUspaceshipsystemtechnologyschemeandreturntechnologyscheme，andthispaperfocusesontheselectionofSHENZHOUconfigurationscheme(twomoduleschemeorthreemodulescheme)，andtheresultofoptimigationandimplementationofSHENZHOUsystemschemeandreturnscheme

4、from1993to2008．Lastly．thetechnologylevelcomparisonofSHENZHOUspaceshipandSayuzTMspaceshipisgiveninthispaper．KeywordsMannedspaceshipSHENZHOUspaceship1引言中国是继苏联和美国之后世界上第三个自主发展载人飞船并将航天员送人太空的国家。1966至1975年。中国就开始研究载人航天技术，并进行了一种载人飞船的总体方案论证，终因当时条件不成熟和国家决定把航天技术领域的力量集中到发展急用、实用的应用卫星上来而被中止。1986年中国制定了跟踪世界高技术

5、前沿的《高技术研究发展纲要》(即“863”计划)，1986至1989年对载人航天的天地往返运输系统进行了研究，最后决定中国应以飞船起步，并对多用途飞船进行了深人的概念研究。1992年1月，中央专门委员会决定开展载人飞船工程技术、经济可行性论证。在对载人飞船展开可行性收稿日期：2011—09—10基金项目：国家重大科技专项工程2航天返回与遥感2011年第32卷论证期间，对飞船的三舱方案和两舱方案进行深人的论证。最后决定采用三舱方案。1993至2008年经过飞船的方案阶段、初样阶段和正样阶段，经过“神舟一号”至“神舟七号”的飞行试验．飞船的总体方案及返回方案经历了选择、优化和实施的历程

6、。中国载人航天工程第一步任务由飞船工程总体、航天员系统、空间应用系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控通信系统和着陆场系统组成。中国突破载人航天技术是工程总体和各系统共同努力的结果。2“曙光一号"飞船的方案1966年中国科学院和七机部分别提出了中国载人飞船的方案设想。从此，开始了早期载人飞船的概念研究。“曙光一号”飞船是一个由座舱(即返回舱)和设备舱组成的两舱方案，可乘坐2名航天员。当时“曙光一号”飞船关键技术攻关取得了阶段l生成果。但在技术和经济上碰到了不可逾越的困难。在技术上，不可能按时提供发射“曙光一号”飞船的大型运载火箭；当时中国返回式卫星尚未发射成功，可继承的

7、卫星技术有限；多项关键技术攻关项目不可能按计划完成。在经济上，当时国家财力有限，不可能为工程投入足够的资金。1975年，“曙光号”飞船工程中止。至此，中国暂时停止了载人飞船工程项目，把力量放在应用卫星(如返回式遥感卫星、静止轨道通信卫星、气象卫星等)工程方面。3多用途飞船的方案3．1中国载人航天发展途径论证的由来1986年中国制定了高技术研究发展计划(纲要)，并于l0月21日开始实施。由于这项计划是在1986年3月经邓小平同志亲自批复启动的，因此又称为“863”计划。