汽车构造及商务评价5-株洲职业技术学院教师授课教案

《汽车构造及商务评价5-株洲职业技术学院教师授课教案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、株洲职业技术学院教师授课教案题课课授4O23.O2教学目标••12教学要点好点型课课论m二理时课时课4法学M)鮎(<歉(记0后后学褓教樹师课授日21月3年3O2腾rp5主要教学步骤和教学内容（主要教学步骤基本包括导入、讲授或训练、小结、作业布置等环节）一、导入（引导文）配气机构是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入汽缸，废气从汽缸排出。二、新课讲授1、配气机构的概述（1）功用：按照各缸工作顺序和每个气缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气及时进入气缸，废气及时

2、从气缸内排出。（2）要求：保证气门的密封；进、排气要充分（阻力要小）；进、排气的时机要恰当。（3）充气系数：在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在迹气系统进口状态卜•充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量Z比。nv越高，进入气缸的新气越多，可燃混合气燃烧时对能放出的热量越大，发动机的功率越大充气效率与进气终了吋汽缸内的压力和温度有关。此吋压力越高、温度越低，则一定容积的气体质量就越大，因而充气效率越高。实际上充气效率总是小于1,一般为0.8—0.9o一般从配气机构的结构设计上和调整进、排气门开启时刻和持

3、续时间上考虑提离充气效率。2、气门组（1）气门

4、+1头部和杆部组成。功川：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。工作条件：A、进气门570K~670K,排气门1050K~1200K；B、头部承受气体压力、气门弹簧力等；C、冷却和润滑条件差；D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。性能：强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨材料：进气门一合金钢（侪钢、鎳钻钢）排气门一耐热合金钢（硅馅钢、硅镒钢），或头部耐热合金钢，杆部銘钢。头部锥血堆焊、喷涂鹄钻等特种合金。（2）气门导管作用：为气门的运动导向，

5、保证气门直线运动兼起导热作用。工作条件：工作温度较高，约5（）（）K。润滑困难，易磨损。材料：用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作川。（3）气门弹簧•功用：保证气门的冋位关闭，并保证气门与气门座贴合紧密。❖材料：高猛碳钢、铭饥钢•安装后要有预紧力，在气门关闭时，保证气门与气门座之间的密封，在气门开启时，保证气门不因运动时产牛的惯性力而脱离凸轮。3气门传动组(1)凸轮轴功用：•驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度变化规律等耍求。驱动汽油泵、机油泵和分电器等•:•工作条件：承受气门间歇性开启的冲击

6、载荷。❖材料：优质钢、合金铸铁、球墨铸铁•作用：将凸轮的推力传给推杆或气门。•分类：普通挺林、液压挺柱(2)液压挺柱：消除了配气机构的气门间隙，减小了各零件的冲击载荷和噪声，提高发动机高速时的性能。•作用：将挺柱传来的推力传给摇臂。•:•工作情况：是气门机构中最容易弯曲的零件。•材料：硬铝或钢•结构：上下端做成凹球形或凸球形，以和摇臂、挺柱配合，防止运动干涉，同时可以储存润滑汕、减轻磨损。(3)摇臂•功用：将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。•结构：长短臂之比1.2〜1.8:14、发动机口J变气门技术(1)概述

7、A根据发动机负荷的需求，改变气门正吋和行程。B提寫发动机的经济性，减少在低负荷工况下的燃油消耗。C增加发动机的最大功率和瞬时扭矩，改进动力性。D减少污染物改善排放。E最早由本出技研开发该技术，早期只能可变正时，后来乂增加了可变行程。F目前，大部分厂家仍只采用可变气门正时。(2)各厂家所采川的技术比较品牌三菱木出丰出日产马自达人众克莱斯勒技术M1VECi-VTECVVT-iVTC目前尚未采川。特色结构相对简单，维修费用低。性价比M咼。结构复杂，维修难度大，但效果最为显著。只能可变气门止时。只能可变气门止时，采川的技术与木山相同。只能

8、可变气门止时，采川的技术与本出相同。只能可变止时，结构最为简单。应用车型GrandisOutlanderAccordCR-VCarmeryCorrolaX-Trail6BoraPassat(3)木出i-VTEC技术简介•i-VTEC:intelligenceVariableTimingbyElectricControl•可变气门技术的创始者。•早期只研发出可变气门正时技术称为”VTEC”,效果不尽理想。•后来又研发出可变气门行程技术与前者复合起来达到较为理想的效果，称为"i-VTEC"。•以上两种技术在发动机上是分开控制的，控制机

9、构在所有可变气门技术屮最为复杂，这也给维修带来了很人麻烦。但也正因此原因，其对发动机的改善效果也是最好的。(1)丰mVVT-i•VVT-i:VariableValveTimingwithintelligence•根据发动机负荷和驾驶状况改变进气量。