滑模摊铺砼论文

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1、浅谈滑模摊铺用水泥混凝土对原材料.配合比及拌和.运输的要求山东省路桥集团有限公司第十分公司摘要：结合尉许高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工，进一步阐述滑模摊铺用水泥混凝土对原材料、配合比及拌和、运输的要求。关键词：水泥混凝土路面滑模摊铺水泥混凝土原材料水泥混凝土配合比拌和及运输一、引言滑模机械摊铺水泥混凝土路而技术是20I比纪六七

2、•年代发达国家逐渐发展形成的水泥混凝土路面施工的智能化、现代化和快速机械化高新技术，它集计算机、口动控制、梢密机械制造、现代混凝土科学和高速公路工程技术于一体，国际上称作Ro

3、botConcretePavementMa-chine<>我国20世纪80年代中期开始，从美国引进滑膜摊铺机械，至1995年底全国U引起进了滑模摊铺机三十余台套，在高速公路路而施工中广泛应用。随着滑膜摊铺机械的广泛使用，业内人士注意到水泥混凝十的质量的好坏直接左右摊铺效果。为此，本文结合尉许高速公路工程水泥混凝土血板滑模施工实践，探索滑模摊铺对原材料、碗配合比及拌和、运输的要求及应川效果。二、滑模摊铺用水泥混凝土对原材料的要求1、水泥A、品种、强度与标号道路混凝土所用水泥应采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥

4、和道路硅酸盐水泥，高速公路、一级公路混凝土路而用水泥推荐采用冋转家生产的质量稳定、性能可靠的水泥，除非特殊情况，不得采用立帘生产的水泥。对特重交通路而使用的水泥仅能采用旋竊产标号不低于525号的水泥主要理山是立窑水泥中的游离氧化钙和三氧化硫较高、水泥稳定性较差。重、中等、轻交通路面所用水泥的标号不宜低于425号。B、矿物组成水泥的无理性能及学成分应符合国家标准。铁铝酸四钙对提高抗折强度十分有利，应选用C3A低,C4AF较高的水泥，以改善抗折强度和变形性能。而铝酸三钙対路面使用性能不利，主要表现为铝酸三钙

5、含量越大，水泥混凝土的干燥收缩越大，对防止道路混凝土开裂I•分不利，同时铝酸三钙不耐磨，强度低，对路血耐磨性不利，因此，在水泥中铝酸三钙的含量应予控制。当使用无混合材料的道路水泥和硅酸盐水泥时，混凝土中亦不掺混合材料，维持限制三氧化硫不大于3.5%；当使用有混合材料的普通水泥或在混凝土中掺加（磨细）粉煤灰、矿渣、硅灰、沸石粉或复合矿粉等时，限制三氧化硫不大于5.0%。C、体积安定性与耐疲劳极限水泥中的游离氧化钙含量是影响到水泥混凝土路面能否使用到30年的设计寿命的最直接因索，当游离氧化钙的含量从0.9%

6、增人到27%时，其水泥砂浆的耐疲劳极限可相差1倍・2.5倍，混凝土对达1.5倍4倍。游离氧化钙含量越低的水泥，其配制的混凝土耐疲劳极限越高。在施工过程中应严格控制游离氧化钙含量不大于1.0%,同时在任何气温条件下，限制散装水泥的出厂温度不得高于55°C,但这两项规定在水泥1999年版国家规范没有提及到，理由是水泥应用于各行业，不能因为公路、铁路等个别行业而整个提高技术标准，这会使水泥厂的水泥牛产难度大大增加。但在实际施工过程中，还是应该控制其安定性，必须强制性检验其安定性，在高速公路水泥混凝土路血工程中

7、宜采用雷氏夹检验安定性和变形性能，否则不得使用。D、碱度与碱集料反应在水泥化学成分方血，水泥碱含量应予以严格控制，国际上公认的控制碱集料反应的故大碱度不大于0.6%,以防止碱■骨科反应的发牛。水泥碱度尽管是碱集料反应的物质条件z—,但同时需要期一个条件，就是有碱活性集料。无碱活性集料时，控制碱度的意义不大，副作用却不小。E、干缩率道路用水泥要求较小的变形性能，干缩是其中数量最大的一项，道路水泥的28d干缩率不大丁•0.10%。干缩率大的水泥易产牛塑性收缩开裂和断板。但应注意现行水泥标准对硅酸盐水泥和普通

8、水泥没有干缩率限制，这对高速公路使用非常不利。春、秋季节大风天气施丄时，为了防止塑性收缩开裂，需要检验水泥的干缩率不大于0.10%。F、凝结时间道路水泥的凝结时间不早于lh,终凝时间不迟T10h；硅酸盐水泥初凝时间不早于45min,终凝时间不迟T390min(6.5h)；普通水泥初凝时间不早T45min,终凝时间不迟T10ho在高速公路水泥混凝土路面机械化施工中，上述终凝时间均没有问题，问题出在初凝时间允许值过短，高速公路滑模机械施工操作要求水泥和混凝土在任何气温下的初凝时间不得短丁・3h,负温条件下的

9、终凝时间不迟丁10h,否则将无法完成水泥混凝土搅拌、运输、卸料、摊铺、抹血等一系列施工操作。G、细度8(加m筛筛余不人于10%,硅酸盐水泥的比表面积人于3(X)()m2/kgo水泥的细度与强度、收缩、水化热量、凝结时间、标准稠度、需水量、泌水量关系密切。细度细，强度高，收缩人，水化热人，凝结时间短，标准稠度人，需水量人，泌水少。所以，水泥的细度要同时满足这些不同的高速公路使用性能要求，并非越细越好，仍然是适屮为好。H、抗磨性现行水泥规范只有