4号线2标过苏虞张应急预案

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1、苏州轨道交通4号线土建工程IV-TS-02标中国铁建盾构施工穿越苏虞张公路应急预案编制:审核:批准:屮铁十六局集团有限公司苏州轨道交通IV-TS-02标项目经理部二O—三年四月十五1工程概况本标段为苏州市轨道交通4号线02标，包括三个盾构区间和两处车站工程，三个区间为【安元西路站〜春申湖路站】区间、【春申湖站〜阳澄湖路站】区间、【安元西路站〜苏蠡路站】区间；车站工程为【安元西路站】、【春中湖站】土建工程。本工程位于苏州相城区。【安元西路站〜春屮湖路站】区间线路从安元西路站出站后以直线沿道路一直向南

2、，在里程DK2+931.786处以两个R-650m曲线绕避朝阳河桥，线路下穿苏虞张公路后继续在道路下穿行，下穿春申湖路、文灵河桥后接至木区间终点站春申湖路站。木区间线路全长约1438.063m,设置两处联络通道，其中一处兼泵站。沿线需下穿玉城河桥、苏虞张公路、文灵河桥，另外尚需侧穿朝阳河桥，且地而管线众多，周边环境较复杂。本段工程概况详见卜•表“表1盾构区间隧道工程简况表”。表1盾构区间隧道工程简况表区间隧道起~终点里程区间长度（米）最小平曲线半径（米）最大纵坡（％。）埋深范围（米）联络通道、泵站

3、备注安元西路站~春申湖路站左线DK2+531.90广DK3+969.9431435.8356502510.2~15.82个联络通道（其中一处兼泵站）左线短链2.207m右线DK2+531.90TDK3+969.9431438.042苏虞张公路归属于苏州路政支队，地址：桐泾南路300号。左线盾构机下穿苏虞张公路段里程为里程DK3+480.000-DK3+525.000；该段里程对应管片编号为第790〜830坏。右线盾•构机下穿苏虞张公路段里程为DK3+500.000—DK3+545.000,该段里程

4、对应管片编号为第808〜846环。盾构过苏虞张公路段地质概况从上至下为①3索填土层、③1粘土层、③2粉质粘土层、④1粉质粘土、⑥1粘土，隧道洞身穿越④1粉质粘土及⑥1粘土。隧道通过软〜流塑粉质粘土地层，易于产生触变和流变之特征，而底部的可塑〜硕塑粘土地层易造成“泥饼”现象，容易发生地表沉降及塌陷。本段路基处理方法为全幅采用换土垫层和换土垫层+等载预压跨处理，平均深度为2m〜3m,盾构卜•穿范围内无桩基础，苏虞张公路基础受影响深度为7m左右。苏虞张公路为一级公路，主车道采用双向六车道，两侧设双向四车

5、道辅道、非机动车道及人行道,路面总宽25.2m,单线宽度为11.5m,屮间设2m的绿化隔离带，线路在该路段为直线段,隧道，埋深为16.4mo苏虞张公路和盾构隧道关系平纵断而图见图1、图2。图1苏虞张公路和盾构隧道关系平面位置图4.150苏燥张公路WOO寸・9790・9五①2紳土层③1常土层③2粉酬土层④］粉酬土层⑥1粘土层图2苏虞张公路和盾构隧道关系断面位置图2编制目的苏虞张公路为市政一级公路，盾构施工穿越苏虞张公路存在一定风险，针对容易发牛地表沉降及公路塌陷的事故，特制定此应急预案。确保盾构顺利

6、穿越苏虞张公路，减小盾构施工对公路的影响。如发生事故而造成苏虞张公路地表发生大而积沉降或土体塌方时，能够快速及时做出应急反映，尽量减少对环境、交通的影响，以最快速度处理塌陷事故。3应急体系3.1组织架构3.1.1成立抢险领导小组组久项目经理副组长：项目副经理项目总工程师组员：工程部、物设部、办公室、计划部、财务部、安质部等各部门主管1、在险情发生时曲组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。2、组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。3、全体职工在

7、发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。组织架构见下图3图3应急网络图3.1.2小组人员职责项口经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥,负责资源的调配。项目副经理：负责现场的指挥工作。项目总工程师：负责抢险方案的制定工作。办公室主任：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。设物部部长：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。安质部部长：负责抢险时安全作业的保证工作。3.1.3物资储备为保证工程或防洪险情发

8、生时预案实施所需的设备及物资供应，储备以下物资为预案实施储备物资，见表2。表2抢险设备、物资清单序号类别设备或物资名称规格型号单位数量1引孔设备不小于11KW台套12注浆设备双液浆台套13预控注浆组件普通水泥(P42.5或P32.5)T34双快水泥T15水玻璃kg5006油溶性或水溶性聚氨酯kg5007电源发电机120kW以上台套18排水设施污水泵组件流量100n?以上，扬程25m以1：台套294mm钢板m：:101020mm钢板m21011609钢支撑m6012物质器材DG50钢