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时间:2018-04-16
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1、广东省基础工程公司应急预案目录1、应急救援策划21.1方针与目标21.2编制依据21.3适用范围21.4工程概况31.4.1工程建设规模31.4.2工程地质31.5突发事件风险分析与预防41.6危险源辨识51.6.1危险源辩识与风险险源评价51.6.2风险等级72、应急准备132.1组织指挥体系和职责132.1.1成立抢险领导小组,明确责任分工132.2联系方式162.3应急资源172.3.1、器材172.3.2、人员172.3.3、经费172.3.4、建立相关制度172.3.5应急救援物资173、应急响应193.1分级响应程序193.2深基坑应急救援预案1
2、93.2.1整体监测193.2.2、深基坑塌方:203.2.3、深基坑漏水20第29页共29页广东省基础工程公司应急预案3.3盾构应急救援预案213.3.1突水处理方案213.3.2突水涌泥段处理方案223.4高支模应急救援预案223.4.1高支模倒塌223.5火灾应急救援预案233.6防台风和强降水应急救援预案243.7食物中毒和传染病应急救援预案243.7.1发现食物中毒253.7.2发现传染病253.8应急恢复253.9应急结束254、应急救援组织的培训及学习264.1应急救援培训264.2应急救援演练275、应急救援预案的修改28第29页共29页广东
3、省基础工程公司应急预案1、应急救援策划1.1方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保持人员安全优先、保护环境优先”的方针。更好地适应法律和经济活动的要求;给施工员工和施工厂区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”。1.2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《中华人民共和国消防法》(3)《职业病防治法》(4)《建筑机械使
4、用安全技术规程》JGJ33-86(5)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99(6)《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91(8)《广东省安全生产条例》(9)《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003)1.3适用范围本应急救援预案的范围适用于广东省基础工程公司深圳地铁二号线土建工程2203标段项目部,主要对发生重大坍塌、火灾、爆炸、中毒、触电和物体打击等突发事故的应急控制,应急救援,并对分公司属下在建的项目工程发生火灾、爆炸、中毒和触电等事故进行应急救援。第29页共29页广东省基础
5、工程公司应急预案1.4工程概况1.4.1工程建设规模深圳地铁二号线工程土建2203标段,包括两站两区间,即南山商业中心站、登良路站、登良路站~南山商业中心站区间、南山商业中心站~科技园站区间。登良路站:位于正在建设的后海滨路下,登良路口南侧,南北走向,长198.5m,标准段宽13.2/19.1m,站台宽10m,两层岛式站台车站,车站顶板覆土厚度3.08m,设四个出入口、两个风井。登良路站~南山商业中心站区间:区间为两条单洞单线盾构隧道,左线长链4.067m,左线盾构隧道长774.507m,右线盾构隧道长770.44m,区间单线隧道总长度1544.947m。设
6、区间联络通道及排水泵房1座。南山商业中心站:位于后海滨路与海德二道交叉路口下,长222m,标准段宽度20.3m,站台宽11m,两层岛式站台车站,车站顶板覆土厚度2.5m,设四个出入口,两个风井。南山商业中心站~科技园站区间,为两条单洞单线盾构隧道,左线长链20.998m,左线盾构隧道长1247.348m,右线盾构隧道长1226.36,区间单线隧道总长度2473.708m,设区间联络通道及排水泵房1座。本工程建筑总面积约5000平方米,合同总造价3.4亿元。合同计划工期865天,计划于2009年8月31日前全面竣工验收完毕。1.4.2工程地质本标段的施工区域大
7、都在深圳湾的填海区内,上层地质主要为人工填土层。下层有海积层、冲积层等。地质比较复杂,人工填土层有大量的人工填石,且在登良路站区域有一层很厚的沙层,随地下水流动时,易发生管涌,流土等渗透变形现象。水文地质:施工场地内地下水丰富,且水位较浅,一般在0.7~4.6m。主要有松散土层空隙潜水和基岩裂隙水。地下水主要补给来自大气降水,地下水的排泄以径流为主,场地原始地貌为滨海潮间带。地下水主要富存于第四系砾砂层中,为空隙潜水,渗透性强,施工场地周围均有分布、富水性好。第29页共29页广东省基础工程公司应急预案气候特征:本工程地区地处南亚热带,属海洋季风性气候。全年降
8、水丰沛,雨季明显,日照充足。夏季炎热,冬季一般比较温
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