预制箱梁作业指导书

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1、1、目的22、编制依据24、主要设备、设施25、施工方案26、施工工艺及要求36.1模板设计和加工36.2模板安装46.3钢筋工程96.4预应力孔道96.5混凝土的浇注及养护106.6高性能耐久混凝土施工防裂控制措施126.7预应力施工136.8箱梁场内存放及运输13预制箱梁施工作业指导书1、目的明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土施T质量验收补充标准》《施工图设计文件》3、适用范客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。

2、4、主要设备、设施4.1、梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的混凝土输送泵，配备布料杆。4.2、生产区应设儿台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。4.3、箱梁巾装可采用900吨轮胎式提梁机或900吨轮轨式提梁机。4.4、箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，生产台座和存量台座应根据梁场的生产任务、运架速度、开始架梁前的生产时间等综合考虑计算得出。生产台座基底进行硬化加固，存量台座采用桩基加固。台座附近设置台座沉降观测点严格检测台座的沉降。存梁台座高出地面不小于20cm,梁跨范围

3、内地面到梁底高度以方便人员进出检查为准。4.5、梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。5、施工方案模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预

4、先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装，形成流水作业加快施工速度。混凝土拌制：釆用自动计量，微机控制强制式搅拌机，混凝土罐车运至现场混凝土泵送入模的施工工艺。箱梁养护：1•夏季温度较高时采用养生毯覆盖洒水养生方式进行。2.温度较低时采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩对灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。6、施工工艺及要求6.1模板设计和加工模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。6.1.1、外侧模板：外侧模釆用大刚度模

5、板与台座配套设计，应尽量采用整体滑移式装置减少模板在移动时的变形，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。与底模连接采用螺栓固定较接方式连接。6.1.2、内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案。6.1.3、底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。6.1.4,端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，内模板、侧模板、底模板、端模板的连接处设

6、置橡胶垫用螺栓紧固防止漏浆。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用［20a槽钢作骨架进行加固。6.2模板安装6.2.1、安装顺序如下:1）底模检查支座板安装将底模表而污物清理干净，局部毛刺小的凹凸而打磨光滑平整，用靠尺检查平整度，均匀涂刷脱模剂。安装上支座板，保证支座板的位置、平整度、同一块支座板四角高差、四个支座板的相对高差符合要求，并用螺栓将支座板固定。2）侧模安装安装前检查模板表面是否平整、光洁有无凹凸变形及残余黏浆，将模板接口处清理干净。检查模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器

7、支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有应及时补焊牢固。安装时用桁吊或走行轨将侧模板移动到位，与底模相对位置对准定位，用调节结构将侧模垂直度调整合格，用固定装置将侧模与底模连接固定牢固。将横向拉杆，侧面支撑固定到位，将侧模与端模、底模的接缝处挤压严密防止漏浆。3）内模安装内模建议采用整体液压仲缩内模，安装时用台座端部滑道，将内模滑到已绑好的底腹板钢筋骨架的内腔位置并固定。然后将内模张开到设计尺寸，用胶带或橡胶条将内模的拼装缝隙密封牢固防止漏浆。4）端模安装安装前将端模表面粘结的混凝土砂浆清理干净并用砂轮机将表血打磨光滑，凹凸面修正平顺。与预应力孔道对应的预留孔清

8、理干净，将造孔装置穿过端模孔并固定牢固，缝隙用胶条和