预制箱梁移梁工序作业指导书

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1、目　录一、编制目的2二、编制依据2三、适用范围2四、吊移梁操作方法2五、箱梁存放3六、箱梁出场4七、提梁机安全技术操作规程4九、环保要求67移梁作业指导书一、编制目的明确预制箱梁吊移施工工艺、操作要点，规范和指导箱梁吊移施工作业，使作业人员能够按规范要求施工，确保吊移梁施工质量。二、编制依据1.梁图：TLF施（专桥兰新08）；2.《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）；3.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；4.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；5

2、.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；6.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；三、适用范围本作业指导书适用于中铁十六局第四工程有限公司吐鲁番制梁场预制箱梁吊移梁施工作业。四、吊移梁操作方法4.1提梁机对位吊点设在梁端桥面板腹板内侧，吊点面积460×380mm，吊点位置如下图4-1“吊点位置详图”。图4-1吊点位置详图7在制梁台位，用全站仪、钢尺、垂球将拟吊梁的中心线标识在梁体顶板和底板两端，提梁机依靠时，其中心线与梁体中心线相重合。调整提梁机吊具位置，使吊

3、具上吊装丝杆与梁体吊装孔位置相重合。4.2吊装丝杆安装吊装丝杆对位完成后，启动吊具卷扬机，下放吊装丝杆，插入箱梁吊装孔内。安装时，观察丝杆的垂直度及其与箱梁吊装孔的间隙，尽量防止梁体混凝土对丝杆的摩擦损坏丝杆的丝扣。吊装丝杆另一头从吊装孔穿过后，安装橡胶垫、钢垫板和下螺母，拧动丝杆两端螺母，使丝杆安装坚固（安装过程如图4-2）。图4-2吊装丝杆安装过程安装时，丝杆杆端的外露长度要基本一样（设计时充分考虑了丝杆的安全预留长度），螺母与各接触面要紧张贴，拧紧力度要基本一致，防止每个端头的四个丝杆松紧不一致，受力不一致，造成丝杆拉断出

4、现安全事故，或梁体因受力不均匀而出现应力裂缝等质量问题。4.3梁体起吊检查各项安装情况和对位情况，符合要求后，方可进行起吊梁。起吊采用三点起吊，四点受力方式平衡。起吊时，先进行一端起吊，提升约1~2cm时停止，检查提梁机制动性能。稳定后，提升另一端，提升约1~2cm时，检查制动情况，稳定后，同时提升两端，至出模高度后，停止上升，指挥进行横移。4.4提梁机提运提梁机将梁提升高出模板和防护栏高度后，进行提运。提运7时，开启提梁机行走警示灯和警示笛，引起过往行人、车辆注意。行人和车辆在提梁机行走过程中必须让行。工作人员随提梁机行走检查

5、听辨提梁机行走情况是否正常。当提梁机提梁时，速度调整为慢速，将梁移至存梁台座。五、箱梁存放5.1存梁及顶梁支点设置在梁端底板腹板下方，距梁端距离1.26m。5.2先测量支墩顶四点高差。如超过规定，则要垫薄钢板，以调整四支点的高差在规定范围2mm之内。清除支墩顶的杂物，在混凝土支墩顶垫500×500×70mm的橡胶垫板。5.3箱梁从制梁区通过900T提梁机运输到存梁区内，当梁移到接近存梁点时，要调节横移速度，注意对位。5.4箱梁放置在存梁垫石上，梁体的四个支点应在同一平面上，相对高差不得大于2mm。5.5箱梁移到位后，提梁机两侧吊

6、点同步落梁，梁体距垫石1-2cm时，检查无误后同时落梁六、箱梁出场6.1箱梁必须在全部收尾配套结束，并经检查全部合格时，才允许装车出场。6.2箱梁配套工程完成后，符合出场的技术条件后，通过900T轮轨式提梁机将箱梁运送到装梁区域，提梁机把箱梁提升放到运梁车上，加固稳定后，就可以把提梁机和箱梁脱离，使用运梁车把箱梁运送到架梁现场进行架设。七、提梁机安全技术操作规程6.1班前检查准备1、根据当班任务安排，指挥、操作及监护人员必须分工明确、到位齐全。72、当班指挥检查机组人员身体和精神态度是否良好，个人防护用品及通讯工具是否装备到位。

7、3、检查气象条件及作业场地，严禁在六级及以上大风、暴雨、大雾、沙尘暴等情况下作业。4、当班司机必须在作业前半小时对设备进行班前检查，并逐项填写检查记录。发现问题应及时向现场指挥或主管工程师报告，未经班前检查禁止作业。6.1作业注意事项1、工作时应集中精力、听从指挥。严格执行操作呼唤应答制度，严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备；设备处于启动状态时，操作司机禁止离开操作室。2、执行各项操作前，必须打铃3—5秒钟，提醒作业区域人员注意安全。3、遵守“十不吊”原则，保证所吊物品平稳、安全的起升和下降。操作司机有权拒绝危及人员、设备安

8、全的违章指挥或命令。4、严禁900t提梁机超负荷使用。5、装吊作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在起吊重物下穿行、停留。6、空机纵移时，支腿两侧必须设置监控人员观察运行机构是否同步、电缆盘绕是否正常、轨道及其基础有无松脱、裂纹、变形和沉降等现象。重载吊梁时要