车辆随机振动实验指导书

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1、汽车发动机原理实验指导书车辆工程教研室辽宁工业大学2008年3月第一节电涡流测功发动机实验台简介2第二节FST2C使用说明4第三节汽油机速度特性实验15第四节汽油机负荷特性实验17前S汽车发动机原理实验,是汽车发动机原理课程不可缺少的实践性教学环节。在本环节中,不但可通过实验巩固理论教学知识,并学会分析发动机各种特性的含义,同时也能通过实验操作,学会使用测功器、油泵实验台及其它仪器检测发动机及喷油泵特性的方法。本环节共包括两个方面的内容:即汽油机负荷特性实验和汽油机速度特性实验。汽油机特性要在陕西汉屮产的CW150-1500/650型的电涡流

2、测功器上进行。第一节电涡流测功发动机实验台简介CW150-1500/650型电涡流发动机实验台,是一种通过电能给发动机加载的方法,实现对发动机特性进行测量的测试设备。因为发动机加载过程是通过电涡流原理实现的,所以又称电涡流发动机实验台。电涡流实验台的核心就是电涡流测功机。电涡流测功机的基本工作原理简要介绍如下:电涡流测功机主要由转子部分、摆动部分、固定部分等三部分组成。其中,转子部分主要由转子轴、转子盘、测速齿轮、联轴节等组成。转子盘由导磁材料制成,其外圆带有与柱形齿轮相仿的齿槽。发动机通过联轴节带动测功机的转子可逆时针旋转,也可顺时针旋转。

3、转子盘的作用是用來产生电涡流,测速齿轮用于使转速传感器产生脉冲信号。摆动部分主要由涡流环、外环、励磁线圈、摆动水管、测力臂架等组成。测功机工作时,励磁线圈中有励磁电流通过,并产生磁场;当转子盘转动时,在涡流环上感生涡电流,并使涡流环发热。摆动水管的作用是把涡流环发出的热量带走。电磁作用又可使摆动部分偏转,通过测力借架作用到拉力传感器上,使其产生与发动机输出扭矩成正比的扭矩信号。固定部分主要包括底座、摆动体支架、进出水管水压检测器、油位检测器、润滑油泵、扭矩传感器、转速传感器、接线盒等组成。固定部分支撑着摆动部分和转子部分,并完成冷却水系统、润

4、滑系统和电气控制系统的连接。圈产生的磁场,通过转子盘、涡流环、摆动体外壳和它们之I'可的空气间隙。由于转子盘的外圆上设有均布的齿和槽,且转子盘周圉的空气间隙也均布,继而使转子盘周围所产生磁力线也疏密相同。当转子盘转动时,这些疏密相同的磁力线就与转子盘同步转动。此刻由于涡流环内表面上的任意一固定点的磁力线发生周期变化,所以在这一点周围就产生了涡流电。涡流电在磁场中受力,使摆动体向转子转动的方向偏转。由于摆动体通过杠杆与拉力传感器固定,摆动体只能微动,不能过大摆动。因此摆动体対转子产生制动扭矩,进而实现对发动机的加载。扭矩传感器被拉动所产生的电信

5、号,被送入电控柜处理后,得出发动机扭矩。在转子轴上有一个同步转动的测速齿盘。当齿盘转动时,固定在齿盘近处的转速传感器产生脉冲信号,信号被送入发动机实验台电控柜处理得出转速值。电涡流汽油发动机实验台包括:被测机器汽油发动机、测控装置、发动机油门调节装置、扭矩显示装置、计算机中央处理系统、特性操作台、遥控操作台、油耗仪、报警装置及各种传感器等主要部分组成。测控系统通过一系列的传感器把发动机转速、负荷等信号及发动机进气温度信号、环境温度信号、测功机冷却水温度信号、发动机润滑油温度、压力、排气温度等--系列信号送入微机测控系统,经过微机测控系统处理后

6、,再反馈给发动机油门执行机构及加载装置來调整发动机的转速或输出功率。发动机电涡流测功机,通常有盘式和鼓式两种,由于其规格不同,其性能指标有所不同。下面将主要性能指标介绍如下(以盘式为例):1、额定测量功率2、额定扭矩3、转速范围4、最高转速5、过扭矩能力6、过速能力7、中心高度8、保护方式(包括过速、过扭矩、过流、过功率及水压等)9、控制方式(定电流、定转速、恒转矩、综合)10、基本参数1)测速精度±lrpm2)测距精度±0.5%(满量程)3)定转矩精度±0.8%(满量程)4)控制转速精度±10rpm第二节FST2C使用说明一、系统简介该软件

7、运行于windows95/98/Me/NT/2000/XP环境,用于发动机的性能、可靠性试验及数据处理。•软件采用元件的开发技术,可以方便的增删、编辑显示参数•显示所有测量参数中的任意4个的实时曲线•实时记录历史曲线,并能播放历史曲线•测量参数具有三级报警保护,保护工况可人为设定•具有程序控制功能,按照预设步骤完成性能试验和可靠性试验,可随时退出程序控制,并在下一次继续完成程序控制•具有热冲击控制功能,按照预设工况及循环次数进行试验,可随时退出热冲击,并在下一次继续完成热冲击•按照国家标准进行功率、油耗率的修正•对试验数据进行查阅、编辑•生成

8、EXCEL报表,-町任意编辑报表的格式•绘制试验数据的特性曲线•绘制万有特性曲线二、操作简介运行程序TestControl.exe进入试验登录界面,根据操作权限选择

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