富水砂层盾构接收专项施工方案

《富水砂层盾构接收专项施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、南昌市轨道交通1号线一期工程土建三标段八一桥西站～珠江路站区间上行线盾构接收专项施工方案编制：审核：审批：中铁十六局集团有限公司南昌市轨道交通1号线一期工程土建三标段项目经理部2013年5月12日南昌市轨道交通1号线一期工程土建三标八一桥西站～珠江路站区间盾构接收专项施工方案目录第1章编制说明21.1编制目的21.2编制依据2第2章工程概况22.1工程概述22.2工程地质及水文地质概况32.3“八～珠”区间上行线施工情况3第3章资源配置43.1施工组织机构及人员配置43.2盾构接收设备及材料的准备53.3盾构接收工期计划63.4“八～珠”区间盾构接收

2、施工组织策划7第4章盾构接收施工内容94.1出洞前完成端头井加固94.2到达位置复核测量94.2.1贯通前盾构姿态复核测量94.2.2贯通前洞门轮廓复核测量104.3盾构机出洞掘进参数的调整104.4接收井布置114.5洞门破除124.6洞门密封装置的安装124.7管片紧固134.8台车解体及盾体上托架144.9洞门封堵144.10接收端头降水井施工144.11盾构机接收时止水环的施工15第5章盾构接收应急预案155.1盾构接收应急组织机构155.2盾构接收风险点分析175.3洞门破除风险预防及处理措施175.4接收段土压力的控制185.5洞门密封失

3、效预防及应急预案195.6接收安全保证措施195.6.1进洞风险规范措施195.6.2进洞应急处理措施205.6.3接收应急物资保障208【中铁十六局集团有限公司】南昌市轨道交通1号线一期工程土建三标八一桥西站～珠江路站区间盾构接收专项施工方案第1章编制说明1.1编制目的为确保盾构机顺利接收施工，使盾构机安全、平稳、迅速地由隧道进入车站端头井，同时防止洞门处土体坍塌及洞门漏水，特制定此施工方案，指导现场盾构机接收期间的工作。1.2编制依据本施工方案主要是依据招标文件、施工图、工程地质勘察报告等，在充分考虑我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能

4、力的基础上，结合本标段工程的具体情况，围绕着确保安全、文明施工、质量和工期目标，从劳动力、材料、机械等各个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系来编制的。编制本方案的主要依据如下：⑴南昌市轨道交通1号线一期工程土建三标投标文件、施工图纸；⑵现场围挡与结构线的相对情况以及现场管线的实际调查情况；⑶海瑞克盾构机（S-539、φ6280mm）设计图纸和技术参数；⑷盾构机S-539操作指南；⑸设计、施工过程中涉及的有关规范、规程；⑹我公司现有的技术水平、施工管理水平和资金投入能力，机械设备配套能力；⑺我公司类似工程的施工经验和科研成果。第2章工程概况2.1

5、工程概述南昌轨道交通1号线一期工程土建三标，八一桥西站～珠江路站区间隧道自八一桥西站向北以最小平面曲线R=399.882m转完后，线路下穿丰和北大道，本区间主要在道路下穿行，地下管线众多，周边主要为空地及在建工地。区间里程CK5+822.282～CK6+961.703，全长1139.421m，设联络通道兼泵房一座。区间隧道埋深8.1～11.9m,联络通道兼泵房里程CK6+397.758，如图示2-1所示。8【中铁十六局集团有限公司】南昌市轨道交通1号线一期工程土建三标八一桥西站～珠江路站区间盾构接收专项施工方案区间盾构由八一桥西站始发后以2‰下坡至X

6、K6+850.979处，再以10‰下坡至XK6+665.537，然后再以4.2‰下坡至最低点，再以3.5‰上坡至XK6+241.811，再以10‰上坡至XK5+868.007，最后以2‰的坡度进洞接收。图2-1：土建三标八一桥西站～珠江路站区间隧道平面图2.2工程地质及水文地质概况八一桥西站～珠江路站区间：盾构掘进自上而下主要涉及①1-2层人工素填土、②1-2层粉质粘土、②3-2层细砂、②4层中砂、②5层粗砂、②6-1层砾砂、②7-1层圆砾、⑤1-1强风化泥质粉砂岩、⑤1-2中风化泥质粉砂岩、⑤2-1层强风化砂砾岩和⑤2-2层中风化砂砾岩。工程区浅部

7、孔隙性潜水，地下水主要接受大气降水垂直补给和赣江水体的侧向补给，受人为开采影响较小，水量较丰富。2.3“八～珠”区间上行线施工情况“八～珠”区间上行线总环数为950环，截止到2013年5月10日累计完成888环，目前区间地质主要表现为粗砂、圆砾与砾砂图2-2所示：8【中铁十六局集团有限公司】南昌市轨道交通1号线一期工程土建三标八一桥西站～珠江路站区间盾构接收专项施工方案图2-2：“八～珠”区间上行剩余区间地质图剩余区间线路走向，距离接收端头约14米范围内盾构下穿管线：图2-3：八一桥西站～珠江路站上行线剩余线路走向第3章资源配置3.1施工组织机构及人

8、员配置本项目部下设盾构工区，实行分级管理，项目经理对项目资源全权调配，领导层、责任管理层、作业层统一组织、相