盾构过富水砂层施工技术.pdf

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1、交通建设建材与装饰2015年5月盾构过富水砂层施工技术李勇（中铁十一局集团城市轨道工程有限公司湖北武汉430070）摘要：结合土压平衡盾构机大坡度穿越长100m富水砂层段工程实例，对土压平衡盾构机在渗透系数较高的富水砂层中易出现的问题进行分析，并针对土压平衡盾构通过富水砂层容易发生的喷涌、地表沉降、姿态难控制等问题，结合施工过程中的掘进参数和地表监测数据，采取了一些措施。结果表明：控制好掘进参数，做好渣土改良和渣土管理，匀速不间断掘进，做好同步注浆和二次注浆，能够有效控制喷涌、地表沉降以及成型隧道质量。关键词：土压平衡盾构；富水砂层；掘进参数；渣土改良中图分类号：U455.43文献标识

2、码：A文章编号：1673-0038（2015）20-0218-021引言在进行施工过程的时候非常适合软土，软岩，硬岩和混合地层等近些年来，中国的交通事业得到了很大发展，在交通运输行含水量较高的地层，这样会使工程的施工能够得到一个较好的业发展的同时，人们的生活水平也有了较大的提高，从而使人均效果。土压平衡盾构施工技术中所需用到的盾构机设备是带有拥有的车辆也越来越多，这也导致交通拥堵的现象时常出现，为自动导向系统的，因此在进行土压平衡盾构施工过程中，能够更了保护人民的出行顺利，很多城市都十分重视城际高速轨道建好的控制设备掘进的方向，保证掘进方向的正确与平稳。另外，设和地铁工程建设，这样才能

3、够更好地解决交通拥堵的问题，同运用自动导向系统的盾构机在转向方面具有更加灵活的优势，时也能够更好的保证人们的日常出行不受影响。对于偏转问题也能够得到更好的纠正与改进。盾构设备中的刀在城市交通建设中，经常会遇到的在富水砂层进行施工的情盘结构在施工过程中可以很好的在不同的地层中进行使用，并况，在遇到这种情况时，需要注意的问题就非常多，在施工过程能够保证该掘进的速度与掘进的方向，符合各种工程的施工要中，应用土压平衡盾构机的技术要考虑的问题也非常多，因此，求。由于盾构设备一般都同时配备有同步注浆系统，因此在进行对于存在的问题必须要很好地进行分析，这样才能够更好地找工程施工的同时，可以更好的对周

4、边的施工环境进行环境保护。到的措施来解决。当进行隧道工程的施工时，土壤会对周边产生一定的影响，也会造成土体沉陷的情况发生，而且对周边建筑物的影响非常大，因2工程情形此，在施工中采取防护措施，可避免很多施工难题。盾构机的注2.1工程概况入系统比一般的设备更适合在泡沫和膨润土的环境下进行施工广州市轨道交通六号线二期工程施工四标[金峰站耀暹岗站]作业，对于渣土的情况可以得到较为良好的改善。盾构区间，由暹岗站（原科学城东站）西端始发往金峰站掘进，区4不良地质、特殊地段的处置技术间设计里程范围为YDK35+761.100耀YDK36+882.200，长度为1121.1m。本区间设2个曲线段，曲线

5、半径分别为2000m、1000m，4.1采取的方案、措施左右线间距为13m；在纵断面上包含2个竖曲线，竖曲线半径最4.1.1方案小为3000m，区间线路纵坡最大为20译，隧道最大覆土厚度约本工程采用土压平衡模式进行隧道开挖，计算开挖稳定面，16.9m，最小覆土厚度约为9.5m。设置合适的开挖掘进参数，控制盾构机的姿势，稳定开挖面，控本区间采用两台海瑞克土压平衡盾构机掘进，刀盘配置考虑制地面的沉降，将工程对周边环境的影响降到最低。整个区间的适应性，为30把单刃滚刀、42把正面刮刀、8把边缘掘进过程土仓顶部压力控制在1.2~1.5bar，推力10000~12000kN，刮刀，开口率28%。

6、扭矩1000~1500kN·m，掘进速度控制在30mm/min以上，出土量60~70m3；盾构机保持向上的姿态，趋势控制在范围依4。掘进开挖2.2主要难点的过程要保持最快的速度，尽量减少工程施工中的停滞时间。到达阶段越100m范围内隧道主要以20译的坡度向上穿越4.1.2渣土改良和渣土量的管理大断面盂-2中粗砂层，该地层呈饱和，稍密耀密实状，组成物主要-3（1）盾构机进入富水沙层地段前，机修人员全面检查泡沫和为中砂、粗砂、砾砂，含少量粘粒，渗透系数4.6伊10cm/s。膨润土注射系统，保证每一条管路都能正常有效使用。砂层无隔水层或相对隔水层，地层含水量大地下水丰富。由（2）泡沫选择：沙

7、土和易差，选择泡沫时选择聚合型泡沫，增于砂层的涌水量大和不稳定性，盾构掘进对地层的扰动，施工中加沙土的粘结，保证渣土出土顺畅。极易发生地面隆起或涌水和坍塌，引起螺旋输送机出口喷涌，螺（3）计算每一环渣土的理论量，盾构掘进时，螺旋机出土速度旋输送机排土困难，盾构超挖，盾构偏位姿态难以控制等现象，一定与盾构机掘进速度相匹配，精确到渣斗车每一格装满，盾构从而引起较大的地表沉降。机向前掘进行程一定，确保盾构掘进不超方。3施工技术分析4.1.3洞内注浆土