浅谈调度工作的几点认识

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1、浅谈我对调度工作的几点认识方敦平调度工作是CNG运作的核心，为保证生产安全稳定运行,调度工作尤为重要。自2007年8月正式运营以来，调度工作在十个月的不断探索中总结经验，已逐步走向成熟。对我们几个调度员来说体会深刻，就调度工作我想谈几点肤浅的认识。一、CNG调度工作的特点。CNG调度工作具有很强的系统性和实效性的特点，从外部协调，母站生产，车辆运输，子站卸气、空车返回等整个流程环节都受时间的限制，其中任何一个环节超出预计时间就会影响正常调度。因此要求我们每个环节在时间上必须严格控制，否则将会影响正常生产。二、调度工

2、作的难点。记得曾经有人问我，“现在那么多槽车，那么多车头，为什么还掉不过来”？可有时候就是调度紧张，到底问题出在哪里呢？我们对此进行研究分析，主要有以下几个方面的原因：一是CNG调度工作时效性的特点，在有效时间范围内一分钟都不能耽误，我们曾经总结出影响正常调度工作的诸多因素，比如：早上7:00-8:00、晚上17:00-18:30,交警部门在这两个时间段对我们运输车辆实行交通管制，特别是晚上加气高峰来临时由于不能进城而致使我们无法及时将气源送到。伍云公路和红宜公路维修交通堵塞对我们的运输造成很大影响，尽管我们采取走

3、高速但仍然有无可避免的路段。车辆故障、交通事故，恶劣天气等等即使是启动预案也是需要一定的时间的，正是这些不可抗拒的因素时时刻刻在影响正常的调度工作。二是子站加气时间全天不均衡。高峰期集中，而且持续时间长，从中午12:00-晚上24:00长达12小时的高峰，晚上17:00-24:00高峰叠加，造成我们调度运输紧张，而从凌晨到中午12:00是加气低峰，调度运输也相应的轻松。因此,子站加气时间全天不均衡造成调度在高峰期紧张的原因之O三是运输车队在调度工作中起着至关重要的作用。调度工作CNG运营的核心，那么运输车队就是调度

4、工作的核心。车辆流动性大，安全隐患多，人员思想的不稳定因素多，四是调度员的调度水平还有待于提高，主要体现在缺乏对事物的敏感性和预见性，对问题研究不够深入，异常情况的处理不够灵活，调度预案不周密，往往大的方向没有错，问题主要出在细节上。三、一个合格的调度员应具备的基本素质。作为一个合格的调度员，要具备良好综合素质，包括思想素质、心理素质、业务素质等等；要具有很强的预见性，和对事物的敏感性，很强的沟通能力，要有大胆创新的意识,善于搜集信息、思考问题，总结分析问题，工作要有积极主动性。熟悉CNG整个工艺流程，