浅谈气体罐车运输和设计制造

《浅谈气体罐车运输和设计制造》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈气体罐车运输和设计制造朱桂明李伟敏（江苏省安全生产科学研究院江苏南京210042）摘要：简述了气体罐车运输的特点，介绍了罐车运输的发展趋势，并对罐车运输介质进行列表分类介绍，阐述了罐车技术标准的现状和罐车的结构设计与制造依据，最后提出罐车设计与制造的六项基本要求。关键词：气体罐车；运输介质；技术标准；设计制造对于工业气体，传统的运输方式主要是采用压缩的方法，将气体压缩到气体钢瓶内，钢瓶内的压力通常在15〜20MPa左右。这种方法己经沿川了近百年，随着技术的发展和新材料的出现，以液化气体贮运的方式得到了快速的发展。又因液态气体的密度远大丁•压缩气体。因此液贮运的方式

2、是非常有效的，尤其是对大规模的气体运输，采用液态运输方法更为有效。气体罐午运输具有运输效率高、成本低、节省燃料、减轻运输负荷、气体产品质量高、利用效率高、安全可靠等特点。一、罐车运输的发展趋势1罐车大型化近年来，随着高速公路、高等级公路在公路总甲程屮所占的比例不断提高，给罐车的人型化发展创造了必要条件。提高运输效率，降低吨公里成木是川户的迫切需要。如果采川半挂车运输，其一次运载的液体重量大大高于单千。采用二类汽车底盘改装单车式罐车，由于受底盘载重量和整车儿何尺寸的限制（氏度W12m）,罐体的容积不大;而采用半挂汽车拖车，其长度的限制为W16.5m,可以设计大容量罐车。

3、采用半挂车运输可以提高运输效率已成为共识，欧美国家普遍采用半挂车，其至列车、船运输。因此，罐车向人型化发展是必然的趋势。2罐车的运行速度高速化JB6898-1997《低温液体贮运设备使用安全规则》规定贮运介质的罐车最高时速在-•级公路上W60km/h,二、三级公路上为30〜50km/h,在高速公路上宜低速行驶，应避免紧急制动，严防撞击。此规则对罐车在高速公路上的限速无明确规定，但由于高速公路路、况好，运输车辆的平均速度高，因此，低温液体槽车在高速公路上的平均时速普遍较高，为70〜90km/h。提髙罐车的运行速度可以提烏运输效率。今天罐车的质量有了较大提高，同时高速公路

4、和高等级公路的建设在我国比较发达了，因此罐午有高速化发展的趋势。3罐车的运行长距离化随着罐车绝热技术的提高、先进绝热方式的采用，使罐车冷损很小，罐内压力增升很小，从而适应长距离无损运输。目前罐车运输的距离越來越远，从500km发展到1000km,其至更远，如新霜的LNG就通过罐车（公路、铁路）经长途跋涉运到广东、福建。二、罐车运输介质表1气体罐车介质分类表气体种类详细分类实例永久气体不燃无毒和不燃有毒气体如氮、氨、氨等（不燃无毒）;三氟化硼（不燃有毒）。强氧化性无毒和强氧化性有每气体如氧（强氧化性无毒）和氟、一样化氮（强氧化性有每）。可燃无毒和可燃有毒气体如氢、甲烷等

5、（易燃无毒）；一氧化碳（易燃冇毒）。高压液化气体不燃无毒和不燃冇毒气体如二氧化碳、三氟甲烷、六氟乙烷等为不燃无毒气体；氯化氢为不燃有毒。强氧化性气体如氧化亚氮。可燃无毒和自燃有毒气体如乙烷、乙烯等为可燃无毒气体；磷烷（磷化氢）为口然有毒气体。易分解或聚合的可燃气体如氟乙烯、乙硼烷。低压液化气体不燃无毒和可燃有毒、酸性腐蚀气体如一氟二氯甲烷（R-21）、二氟氯屮烷（R-22）、二氟二氯甲烷（R-12）、四氟二氯乙烷（R-114）等为不燃无毒气体；二氧化硫、碳酰二氯（光气，C0C1J、硫酰氟等为不燃剧毒气体。強氧化性剧毒气体如氯、二氧化氮可燃无毒和可燃有毒、碱性腐蚀气体如

6、丙烷、丙烯、正丁烷、二甲储等为可燃无每气体；氨、乙胺等为可燃冇毒、碱性腐蚀气体。易分解或聚合的可燃气体如环氧乙烷、氯乙烯和三氟乙烯。混合气体如液化石油气和天然气。三、罐车技术标准的现状罐车车型、品种、产量的发展，为罐车的技术规范、标准的逐步完善创造了条件：80年代初，化工部率先组织北京金属结构厂起草了HG5《液化气体槽车技术条件》；交通部联合公安部颁布了GB7258-1987《机动车安全远行技术条件》；机械部于80年代中期颁布了ZB/T50001-1987《专川汽车定性试验规程》：国家机械局90年代屮期颁布了QC/T252-1998《专川汽车定性试验规程》、替代ZB/

7、T50001-1987；原劳动部曾广雄工稈师于1993年牵头组织编写了《液化气体罐午安全监察规程》，于1994年颁布实施，沿用至今；罐车规范、标准系列的雏形逐步形成。国家压力容器标准化委员会移动式压力容器分技术委员会成立后，罐车的标准编制走上了系统的轨道：2005年出版了GB/T19905-2005《液化氧化罐车》；2007年出版了JB/T4783-2007《低温气体罐车》。校准法规体系体现了一个国家的管理水平，或者一个行业的技术水平。先进的技术规范和标准的实施，必然促进产品的优化。新的移动式压力容器（含罐车、罐箱）安全技术监察规程已经在组织编制Z中