峨川路青混凝土专项施工方案

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1、峨丿II路沥青混凝土专项施工方案—、工程概况峨川路是峨眉山市城区通向川主乡的主干道，起点于名山路南段，终点至川主乡政府所在地,全长2380m,本工程前580米范围车行道沥青混凝土面层采用三层结构,4cnri田粒式石油沥青磴（AC・13F）、5cm中粒式石油沥青碇（AC-20Q、6crrffi粒石油沥青碎石（ATB-30C）;本工程后1800米范围行车道沥青混凝土面层采用二层结构，5crri田粒式石油沥青碇（AC-13F）、5cm中粒式石油沥青^（AC-20Qo二、混合料所用材料：按照相关标准规范及设计配合比要求，选择合适的筛孔尺寸

2、筛出的矿料，正确掌握标准配合比例，标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075rw2.36rmKl4.75mm及公称最大粒料筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3-0.6rrnn^出现〃驼峰〃。对确定的标准配合比，宜再次进行试验检测。三、混合料的拌制：1、沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制。2、热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尖设备，并有检测拌和温度的装置。连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥

3、青用量的装置。高等级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌和。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。3、具有自记设备的间歇式拌和机拌和过程中应逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。4、沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除.5、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50S（其中干

4、拌时间不得少于5S），连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。6、间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性振动能力等由试验确定。7、拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。&拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72H,9、出厂沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混

5、合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。四、混合料的运输：1、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1:3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。2、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。3、运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染、夏季运输时间短于0.5H时，也可不加覆盖。4、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料

6、车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料车不宜少于5辆。5、连续摊铺过程，运料车应在摊铺机前10-30CM处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。6、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。五、透层施工工艺1、喷洒透层油在水泥稳定碎石基层上进行，大风、降雨、气温低于10°C时不准喷洒透层油。2、沥青按照设计要求采用重交通石油沥青A级70号道路石油沥青，其用量一般为1~2Kg/rA3、用沥青洒铺车喷洒，在正式喷洒前先进行试洒，以确定具体用量、喷嘴型式、石油沥青破乳时间、喷洒速度等。4、浇

7、洒透层前,基层应清扫干净，用森林灭火器吹净浮土,在表面洒少量水，稍干后洒透层油，洒油后不得有任何施工车辆进行损坏，O5、对路缘石等入造构造物要保护好，不受沥青污染。6、洒布沥青应一次浇洒均匀,表面不流淌，不形成油膜，并渗透入基层2・5nnn,个别遗漏或浇洒死角应用人工补洒，表面多余沥青应及时清除。六、混合料的摊铺（-）沥青混合料路面摊铺沥青混合料路面摊铺施工，使用常规的摊铺机和碾压设备。1、施工时的气温不低于10°C,被摊铺路面的表面温度不低于5°C,避免大风天气施工。2、混合料运到现场的温度不能低于145弋，摊铺温度大于135°

8、CO3、碾压设备紧跟摊铺机，初压温度不低于130°Co4、碾压终了温度控制在70-80°C,必须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实。5、开放交通温度为50弋以下，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快。6、层间必须使用粘层油（石油沥青等）粘