钻孔桩施工培训材料

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1、烟台港龙口港区疏港高速公路钻孔灌注桩施工培训材料铁建中铁十四局集团烟台港龙口港区疏港公路项目部二O—一年六月一.编制依据错误！未定义书签。主要项目施工方法及工作程序冬雨季施工保证措1012四、质量保证措施五、安全保证措施13六、环境保护措施14附表：钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔灌注桩施工方案一、编制依据(1)烟台港龙口港疏港公路路基桥涵工程施工招标文件；(2)烟台港龙口港区疏港公路(K15+425-K26+340.868)合同文件；(3)烟台港龙口港疏港公路设计图纸；(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；(5)我单位的资源情况及GB/T19001-2

2、000-IS9001：2000标准质量管理体系文件、GB/T-24001-IS14001:1996环境管理体系文件、GB/T28001-2001职业安全健康管理体系文件等。二、主要项目施工方法及工作程序木分项工程施工包括钻孔、清孔、吊装钢筋笼、灌注水下混凝土、凿除桩头等一切与钻孔灌注桩有关的工序。(一)测量方案1、测量依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和桩基测量放样。根据本桥桩位、导线点以及钻孔桩布置形式，按桥墩、台各桩坐标，利用全站仪放出每根桩准确位置，并做出明显标记，经自检复核后，呈报放样资

3、料，并经监理工程师签认，确认无误后，打设十字控制桩，并加固牢靠以便在施工中检测。以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。2、平面控制测量对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本T程平面布置图，创建施工测量平面控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便丁•校核。定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。3、高程控制测量根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置水准点在桩基施工区域附近。为保证施工期间水准点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节的变化和外在环境

4、的影响，定期对水准点进行复测。4、控制点的保护：孔位护桩、高程控制点均采用栓作保护，以便随时使用和保证其准确性。（二）排水系统1、临时排水方案：材料场地、生活区应设在最高水位线以上，碾压整平并设横坡，并在外围挖临吋沟与现有河道或截水沟相连。2、钻孔平台应设横坡，并在四周挖排水沟与现有河道或截水沟相连。（三）钻孔桩施工1、施工工艺流程（钻孔灌注桩施工工艺流程图见附表3）：场地平整——桩位放线——护筒埋设——制备泥浆——钻机就位、孔位校正——反循环造孔、泥浆循环、清除废浆、泥渣——清孔换浆一一终孔验收一一吊装钢筋笼、导管一一灌注水下混凝土一一凿除桩头2、施工工艺（1）钻孔场

5、地的准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：①此桥桩基场地为旱地，平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机坐置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。②场地为陡坡时，可用木排架、枕木搭设工作平台。③钻桩之前必须将该孔的钢筋笼制作完毕，合格砂石料到位,灌桩时币仝供应有保证。④各种机械设备到位，安装调试完毕，以保证施工吋机械设备的正常运行。①泥浆制作准备完毕。（2）护筒护筒采用5mm钢板制作而成，内径大于设计孔径20cm。护筒顶端留有高30cm、宽30cm的出浆口。①对护筒顶面和底部高度的控制：a＞顶面：护筒顶应比原地面高

6、lB0.3m左右。护筒顶与地下水位或施工水位差，在地质较好时宜为1.0〜1.5m.地质不良时宜为1.5〜2.0mob、底部：护筒底端埋置深度，在旱地，对粘性土应为2.0~4.Omoc、护筒屮心竖直线应与桩屮心线重合，除设计另有规定外，平而允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%,干处可实测定位。d、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。②施工方法：埋设护筒时，采用人工挖孔埋设,将护筒lm范圉内土挖除，换填粘土至护筒底下o.5m,并分层对称夯实，严防护筒倾斜漏水变形。(3)泥浆钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成，具有悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压

7、力、并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。①泥浆的指标：a、比重：可用泥浆比重计测定。其比重一般地层以1.02-1.06为宜。b、粘度：工地用标准漏斗粘度计测定。入孔泥浆的粘度，一般地层以16〜20Pa•s为宜。c、含砂率(%)：工地含砂率计测定。②泥浆的循环和净化：反循环旋转钻孔时，泥浆需要不断地循环和净化，方能正常钻进。故在施工前对泥浆的循环和净化应结合施工场地作适当布置。一般是在一个池浸泡粘土，另一个池搅拌制浆轮换使用。(4)钻孔亿运1中铁十四局集团有限公司第3页①钻孔前，陆地上需开挖泥浆流槽、沉淀池、泥浆池，作为沉淀及