碎石基层试验段试铺方案

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1、碎石基层试验段试铺方案中国中铁股份有限公司中国中铁股份有限公司郑卢高速公路LSTJ-11标二0—二年八月二十五日本项目合同6.85公里工程中基层均采用水泥稳定碎石。为了确保基层的施工质量。以及取得正式道路施工压实参数等精确数据，我项目部计划于9月2H进行水泥稳定碎石基层的施工。试验段试铺,长300□宽24.5mo按原设计厚度18cm进行试铺。一、试铺准备1＞为保证工程质量和工期，采用基层WCZ-600型拌和站集中拌和、翻斗汽车8台运输，2台三一DUT95摊铺机成梯队联合试铺作业的方案，厚度同原设计相同18cm,一次铺筑成型

2、。2、基层配合比根据试验室优化调整确定，注意避免收缩裂缝的产生；其水泥含量应依据饱水抗压强度，经试验室优选确定；采用32.5Mpa初、终凝时间较长的水泥，7天饱水抗压强度三2.5Mpa；密实度$98%。砂砾粒径不大于37.5mm,级配应符合公路施工规范要求，硫酸盐含量不超过0.25%。3、严格按《公路土石方与路面基础施工技术规范》、《公路工程竣工验收质量检验评定标准》及施工图纸的耍求进行试補。4、质量要求及工艺流程图分别详见后附表及附图。二、试铺安排拟投入机械有：拟投入的劳动力情况：三、原材料技术要求1、水泥:必须有出厂质

3、量保证书，抽检合格后，经监理工程师批准方可进场。采用祁连山水泥厂32.5Mpa的普通硅酸盐缓凝水泥，其3终凝时间应大于6小时，不得使用早强快硬或受潮变质水泥。2、碎石的级配应良好，碎石的最大粒径不大于37.5mm,硫酸盐含量不大于0.25%,压碎值不大于25%O3、水：不使用含有机杂质的水，人畜饮用水及其它清洁无化学物质、无污染的水即可使用。遇有可疑水源时，要立即进行化验鉴定。四、混合料配合比设计1＞原材料的检验1）根据规范对水泥、碎石的要求，选择适合于基层稳定的原材料。2）据水泥稳定碎石的设计强度，确定最佳水泥的含量。3

4、）对水泥进行安定性，初、终凝时间的试验。2、初步混合料配合比设计步骤1）根据中心实验室的配合比设计，工地实验室在制备3组以上不同的试件，进行重型击实试验，测定各种不同碎石和水泥含量试件的最大干密度和最佳含水量。2）按设计的压实度和最佳含水量制作试件，在标准养护箱中，保湿养生6天，浸水1天后进行无侧限强度试验。3）初步选一种或二种能满足强度要求的配合比制作试件，进行重复试验，以核对原试验结果的准确性，确定一种试件作为标准试件,上报监理工程师审批,并提出:水泥、碎石的含量（％）；最大干密度（g/cm3）,最佳含水量（％）。44

5、）若对比试验与原试验结果相差较大，应分析原因，重制试件，直至符合要求。五、铺筑试验段路段在正式施工之前应铺筑300m的试验段，作好总结，提供下列各项技术数据：1、确定施工配合比。2、确定混合料的松铺系数。3、确定标准施工方法：1）拌和站的最佳拌和时间和正常产能。2）与拌和产能相适应的摊铺机铺宽及产能。3）优化压实机具的组合，确定碾压顺序、速度和遍数。4）运输车辆的合理数量及运输方式。5）拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合。6）接缝的处理工艺。4、确定每天作业段的合理长度。六、试铺方法水泥稳定碎石基层摊铺采用基准钢丝进行标高

6、、平整度及横坡度控制。1、下承层准备1）基层要在下承层验收合格后方可进行试铺，施工前应对下承层的相关验收项冃进行复测和抽检，包括：标高、平整度、压实度、横坡度等的检测。52）清理下承层上的杂物及被污染处，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。2、测量放样1）放出试铺段的基层边线与中线。2）按每10m间距插1根基准杆。3）架设基准钢丝，按大于1KN的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。3、拌和作业1）采用厂拌进行集中拌和。2）正式试铺前进行厂拌设备的调试，使其符合试铺生产配合比和最佳含水量（增加1%）要求。3）将天然碎石

7、石用装载机装入料斗仓。操作人员按照试验室所给的配合比进行上料拌和，计量控制采用逐盘打印的电脑控制计量仪，并在试拌时进行检查核对和调整。4）试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到试铺现场。5）拌和站应做好防风、防雨及安全生产工作，以免对水泥质量影响。64、运输作业1）混合料的运输采用自卸车运至现场，运料的汽车数量

8、应与摊铺机和拌合机相协调。2）运输车辆应盖篷布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。3）设专人指挥运输车卸料，并作好相应的的试铺记录。5、摊铺作业1）摊铺机就位后，按试验路段初步确定的松铺系数整好松铺厚度，并调整好摊铺机的横坡，两台摊铺机相距10m,且其摊铺应重叠约10cmo2）保证供料能力、运输能力